岳南情景・・・

案外イケてるかも♪

マイクロエース製、赤ガエルＶＳ青ガエル＾＾



６０×９０サイズでローカル風景製作中！

素人製作ですので日々試行錯誤の繰り返しです。



接写もまずまず、想像力がさらに膨らみます・・・



出たぁ～～～！

ニャジラ＾＾；

臨時研修会 ～岳南鉄道編～

記事編集中、画像リンクをクリックしたら全部消えた

一番上に赤字で警告文が出てた、あぁ～～～

さっ、気分を入れ直し再度投稿しよう！

でも実は気力が半分も残ってない・・・それに何を伝えたかったのか

忘れたし、ここは画像中心でいくか＾＾

　　７０００形

京王電鉄からの譲渡車両の岳南７０００形です。中間動力車を両運転台化させ
１両ワンマン運転で走ってます。輸送力も１両で十分です。

乗ったはいいが、どうも扉に不具合があるようで、途中で車両交換に合い
乗り換えて終点「岳南江尾」に２０分ほどで到着です♪
降車客は我が研修会３人のみ、辺りも何にもありません。

　　８０００形「がくちゃん号」

これは７０００形の２連版で岳南８０００形です、朝ラッシュ？対応型かな
ちなみに後ろに写り込んでいる高架は東海道新幹線ですね。

とっとと写真撮って、がくちゃん号で「岳南富士岡」で途中下車！



ここでは「赤がえる」２編成が留置され塗装も剥げて朽ち果てております。
ご存知、東急電鉄からの譲渡車「青がえる」の上塗りに白帯版です！

剥げて下地が覗いてます、走っていた雄姿を見たかったなぁ・・・



「岳南行くなら、冬だよ」って先輩に言われた意味がよく分かりました。
後ろの富士山に雪があったらなおさら良かったです♪

もう一つ駅を戻る手前には「青がえる」が留置されてますが
進入不可能地帯なので諦めましたが、比奈駅構内では貨物の入換に遭遇！

「突放＝とっぽう」です。

全く後輩２人が良く知ってるんです＾＾；
貨物の付け替え時にやる方法？
簡単にいうと、連結器から切り離した状態で機関車が貨物を押し、突き放つ！

放たれた貨物車はもちろん動力を備えてないからゴロゴロ転がるように走行します。
そして箱乗り状態の作業員が
貨物車についてるハンドル型の手動ブレーキで停止させる
といえば分かるかな？
本線使用する入換なんでなんて手際の良いこと、感心しました♪

さて、さらに吉原寄りに戻って「吉原本町」で下車しバスで３０分ほど移動
もう一つの目的は「富士宮焼きそば」です！



麺にコシがあって鰯の削り節がかかってます、美味しいです♪

さて帰りは富士宮→沼津→小田原→自宅なんですが、小田原で反省会をしようと
したら、わが社ＯＢ３人に遭遇！２人は帰宅されましたが、一番タチの悪い元上司
に半ば強引に行きつけのスナックへ・・・プチ拉致ですわ＾＾；

スナックのママと踊るなぁ～！！

なんで演歌で踊りたくなるのか、今度教えてもらうことにしよう＾＾

らんすけ♪

この方もご無沙汰でした♪

黒い棒にネズミが突き刺さっただけですが、彼女にはたまらない代物です！



フローリングを見事な高速ドリフトで駆け抜け、ロックオン！



ちょっと暗かったか・・・

さて話はエビネタへ！
お気に入りの「ＮＩＫＥ君？嬢？」♂♀判別不可能なんですが
ご覧の通り、頭胸部に見慣れたＮＩＫＥ柄が・・・



世界初、エビとスポンサー契約！
ＮＩＫＥ社と年間１００００万㌦の５年契約♪

例えば、もし、ウチの全部のエビがこの柄だったら有り得るか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ．ない

床屋さん・・・

私の行きつけの床屋さんです、以前も紹介させていただきました。
今回は先月里子出ししたエビちゃんの様子見と素晴らしいレイアウト紹介です！



あらら、結構いい個体居るのにビックリ＾＾；



見事なウォーターローン！
お裾分けしていただいたんですが、我が家ではどうも上手くいきません。



階下にあるのは９０㌢、これまた綺麗！
前景は６０から移植のウォーターローンなんですが水質が違うせいか
あまり成長しないようで背が低いです。
でも不幸中の幸い？これが案外綺麗なんですね◎

ウォーターローン、もう１度チャレンジしますよ。
これから久々にポチ・ポチ・ポチッとなです♪

凍結から解凍へ・・・

ご無沙汰、ご無沙汰、ホントご無沙汰です・・・

約半年振りに復活の兆し？
ちょくちょく覗かせていただいておりました皆様のblogですが
コメントも残さず大変失礼致しました。

近況ですが、ご覧の通り「エビ」はやってます。→
今年もお決まりの「夏」の仕打ちに合いましたが何とか○でした。

少しずつですがblog出直し体制を整えてまいります、
宜しければ今後ともお付き合い下さいませ・・・