中国地方のオートルート（その４）

　３月１５日、鏡ヶ成から大山寺までスキーを担いで縦走を始める。先般、下蒜山からここ鏡ヶ成までをやっているので残りの部分をクリヤーし、一応中国オートルートをつないでみたいと思ったからだ。
　８時鏡ヶ成をスタート。昨夜降った雪が駐車場で１０センチほどあったろうか。　山に入るにつれ雪も深くなる。新小屋峠への道はまだ閉鎖され雪も多そう。ゲート前に車が止まり、数名が登山の準備をしていた。どうも新小屋峠から烏を目指すようだが、私はカーラ谷左の尾根を目指す。
　今回もショートスキー持参だが、新雪のシール歩行には向かないのが欠点。板が短いため先端が雪に埋もれ余分な力が加わるからだ。山の条件にあわせ道具を使い分けるのは難しいことだと痛感する。
　しかし、今日はまだツボ足で充分歩ける。杉林を抜けると視界が開けてくるが、適当に歩いていたので少しばかり余分な時間を浪費した。赤い目印テープが見つかりホッとする。後はこの目印を忠実に追うことにする。
　振り返るとまだ雪を残している鏡ヶ成スキー場が一望される。その向こうに、先週苦労して歩いた山々が・・・。
　雪の烏ヶ山に登るのは十数年ぶりだろうか。以前は、年末の大晦日に登り、日の出を見ることにしていたので、数年間通った。元日の頂上で、いつも同じメンバーの人たちに出会ったが、彼らは今でも山を続けているだろうか。その折、朝日に染まる大山の話を聞いたが、息を飲む美しさとのことだった。いつかそんな大山の写真を撮りたいと思う。私はその後、年末は富士山に通うことにしたので烏ヶ山には長い間ご無沙汰だ。
　　　
　カーラ谷の雪は深そうだ　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

尾根筋で唯一のテント場付近より、眼前に最初のピークが姿を現す。

　

　意外なリッジ。以前はこれほどでは無かったようだが。

　

　展望が開けてくると頂上は近い。まず手前のピークに取り付く。ブッシュにスキー板が引っかかり登りづらい。数年前の地震によってできた崩壊地点を乗り越える。手前のピークに立つと、眼前に烏ヶ山の主峰が現れる。幾分荒れた感じのするやせ尾根を渡るように越し、最後の岩場に手をかける。いよいよ頂上だ。

　
　　　　　頂上は深い雪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　頂上より
　
　

　一息入れていると、どこからか人の声。見ると新小屋峠から登ってきたらしい人たちの姿がカーラ谷上部の尾根に見える。頂上まではまだだいぶありそうだ。
　鏡ヶ成を９時にスタートして、頂上到着は１０時４０分。だいぶ時間がかかったがこんなものだろう。
　写真を撮り終え、直ぐに烏ヶ山のトラバースにかかる。今コースの中でも課題となる一つだが降りてみなければわからない。
　夏道は雪で埋まっているのでおおよその見当で灌木を頼りに雪の中を下る。柱状の巨大な岩峰を横に見る辺りからトラバースだ。雪の付き方は十分とはいえないが、アイゼンは効きそうだし、ホールド代わりになるブッシュもある。慎重に渡る。滑ったら終わりだろう。なぜか冬のジャンダルムを思い出す。あそこのトラバースもスリルは満点。
　息をこらしてカニのように横へ移動するとロープが現れる。このロープをつかんでホッ一息。難場を終えたと喜ぶのもつかの間、激しくえぐられたようなガレ場が現れる。ほんの１～２ｍなのだが、これは以前にはなかった。ロープがかなり下の方に渡されているが、そこまで降りることはとうてい不可能。ただ、雪をかむった木の枝がたれさがっているのでこの枝をつかみながら渡ることにする。冷や汗ものだ。

　　　　　冷や汗もののトラバース。このコース要注意の箇所だ。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　

　　　　　一息ついて　遙かに船上山方面への山脈

　

　蒜山方面もはるかに
　
　

　カーラ谷上部

　

　烏ヶ山を越え、尾根伝いに進む。まもなく、以前から気になっていた広い雪の斜面の上端に出る。ここで初めてスキーを付ける。幾分クラストしているが思い切って滑り込む。斜度も適度にあり、いい斜面なのだがあまり下部まで滑るわけにはいかない。登り返しが大変だからだ。たぶんまっすぐ滑り下れば駒鳥小屋の下辺りに出ることになる。
　ここは斜滑降気味に滑り尾根に戻ると、鳥越峠はもう近い。尾根筋を細かいターンを繰り返し鳥越峠に到着だ。

　　　　良さそうな斜面だが・・・　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

　　　　唯一滑降できた斜面を遙かに

　


　峠からしばらくツボ足で登り、途中からシール登高に切り替える。突然スキーで滑った跡や、シールの跡などが現れる。どうも振り子沢をやった人たちのもののようだ。キリン峠に立つ。青空をバックに槍ヶ峰が美しい。キリン沢の雪はだいぶ減っているが、槍尾根末端から鍵掛峠方向に流れる沢はまだ滑降可能か？。

　　　　　　キリン峠より　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

　　キリン沢の雪は少ない

　
　　　　　　
　キリン峠から槍尾根に登り、三の沢の景観に見とれる。まだまだ滑れそうだ。アイゼンの跡も見える。ただ、槍尾根は崩壊が激しく、道ははっきりしない。雪がたっぷり着いている時期はいいのだが、今日は歩くに中途半端だ。案の定、道を間違えたり、妙な溝に入ったりで苦労する。天気がいいからいいものを、ガスっていたらどうだろう。
　槍ヶ峰の下の道らしい跡を登り切り、やっと尾根に立つことができた。剣ヶ峰から天狗ヶ峰への雪のスロープが素晴らしい。今日は逆縦走をする気はないから天狗峰を下る。

　　　　　　　三の沢　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

　　　　　　　　大山縦走路はナイフのよう　

　

　
　振子沢へ上部にスキーヤーの跡。私は、小すべりから剣沢に滑り込むが、雪面が堅くしばらくは斜滑降で安全下降。ユートピア小屋の少し上から、滑った跡が見えるのは、小すべりを敬遠したからだろう。

　　　　　　　　振子沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

　　　　　　　　剣沢より

　
　　　　　　　　
雪の安定した辺りから、最後のすべりを重ね、三鈷峰下の小石の散乱するガレ場を下る。下宝珠の沢との出会いで板をはずす。

　　　　　　　　　剣沢の落石

　

　５時３０分、大山寺に到着。とやま旅館泊。
　これで一応、下蒜山から大山寺までを縦走したわけだが、スキー縦走にはほど遠い状態だった。雪が無ければしょうがない。日本オートルートにしても、スキーを担いで歩くことがほとんどだからこんなものと思うしかない。
　翌日は、親切な宿の奥方に鏡ヶ成まで送ってもらう。よかった、よかった。
　　　　

中国地方のオートルート（その３）

　下見をしたものの、雪解けの早さにオートルートをあきらめかかっていた頃の３月５日、裏大山キリン峠へいってみた。奥大山のスキーに車を止めスキーを担いでスタート。思いの外、雪が多いのに驚く。
　しばらく車道を歩き鍵掛峠手前からスキーにシールを貼り歩き始める。キリン峠から見晴らす山々は雪を残し、スキー可能な様子だ。もしかしたら、オートルートはまだ可能かもしれないと感じる。

　写真は、キリン峠から鳥越峠



　意を決して３月１０日、オートルートに挑戦。１泊２日で大山寺まで抜けようとと犬挟峠に車を停める。しかし、裏大山との残雪の違いはなんだろう。

　

　雲居平で一息入れて、下蒜の急な登りにかかる。頂上間近の一番急な登りは部分的に雪を残しているが、キックステップで登る。

　

　蒜山は、下蒜からの眺めが一番ではないかと思うが・・・。遙かに大山山塊が雪を残し美しい。明日、あそこ行くことができるだろうか。少し不安にもなる。

　

　下蒜から中蒜にかけてしばらくスキーが利用できそうだ。スキーは担ぐものではなく滑る道具だ。雪の残る斜面を選んで滑るが、夏道からそれたためスキーをはずして藪こぎのトラバースとなる。やれやれだ。
　雪もたっぷりあれば楽しい滑降が期待できる中蒜への下り。フングリタワまで歩く。

　

　下蒜から上蒜に向かうにしたがって雪も増えてくる。山の位置関係のせいだろう。中蒜の登りは結構な残雪。

　

　下蒜から中蒜間は結構長い。上蒜から中蒜を振りかえる。

　

　中蒜頂上からスキーを履く。写真左の雪面に滑り込み幾分スキーを楽しむがすぐに雪も切れる。

　

　

　蒜山最後の登りをがんばり、上蒜の頂上にたどり着く。しばらく歩いた後、オロガタワへ向かって滑り込む。ここも途中で雪が切れるのでスキーを担ぐ。

　

　オロガタワの道標は朽ち果てて何も読めない。ここよりアゼチへの登りになるのだが道が二つに分かれ、どちらにも赤い布きれが見える。とにかく今来た道の延長をまっすぐに登る。ものすごい藪こぎとなった。何の因果でこんなところを登らなければならないのだろうかと、自問自答する。

　

　アゼチへの登りの藪こぎでくたびれはてながらも頂上に達する。そろそろ時間が気になり始めるが今日中に鏡ヶ成まではと思う。



　アゼチから上蒜を振り返って（上の写真）。アゼチ頂上付近（写真下）

　

　アゼチからの皆ヶ山。皆ヶ山まで達すれば後は何とかなるだろうと思ったのが大間違い。そろそろ天気も下り坂。時折ガスで視界を遮られる。

　

　皆ヶ山からオオナメラ（なぜこんな名前なのか知らないが地図にそう記してある）までは雪もありすぐに着くはずだったのだが、調子よく滑っていたらとんでもない方向に迷い込んでいた。ガスが晴れて愕然とする。オオナメラへのコルが左手はるか上方に。尾根を一つ間違えてかなり下の沢まで降りてしまっていた。スキー板を引きずりながら延々と登り返す。６時３０分、今日はここまでとあきらめテントを張る。夜小雪がぱらつく。ブランデーをちびりちびり、ラジオを聞きながら食事を済ませる。靴の間から雪が入ったせいか靴下が湿っぽい。象の足を持ってきてよかった。それにしても最高級の靴なのだがこのメーカーは・・・。
　
　

　寝過ぎたため朝の出発がおそくなった。テントをたたみ８時スタート。オオナメラ頂上から宝珠山、さらに烏ヶ山が見える。鏡ヶ成は近い。頂上からのスキー利用を考えたが昨日の失敗もあり、藪の中をしばらく下ってからスキー滑降。写真は鏡ヶ成方面からのオオナメラ。
　
　

頂上右の急なブッシュを下るが、下から見ると頂上からスキーで回り込んで下れそうだ。今日までのコースの中で一番が、このオオナメラからの下りだろう。　
しばらく滑った後、宝珠尾根へと登り返す。烏ヶ山も間近に迫る。まだ雪はありそうだ。

　

　宝珠尾根近くから振り返るとオオナメラ、皆ヶ山、二俣山が見える。１１時に鏡ヶ成に到着。

　

　結局中国オートルートは鏡ヶ成までであきらめる。今日中に大山寺までいけそうもない。体力・気力とも喪失した感じ。国民宿舎からタクシーを呼び引き返すことにする。幾分心残りだが、それでも未知の部分がクリアーでき山の様子がわかっただけでも成果だ。
　来年こそは決着を着けよう。

　中国オートルートなどと命名したこのルートだが、雪さえあれば本当にすばらしいコースだと思う。日本オートルートにはない野趣たっぷりのおもしろさがあり、これから残雪期の人気コースになるような気がする。
　オロガタワからアゼチ、皆ヶ山、さらにオオナメラ、鏡ヶ成までの間に人の足跡があるのには驚かされた。やはり山好きの人たちが歩いているということだが、スキーの跡はなかった。
　途中、鏡ヶ成の国民宿舎を利用すれば１泊２日で大山寺まで抜けられると思う。しかし、これも天気次第、雪次第といったところだ。ゆとりを持って、ゆっくりと楽しくやるには２泊ないし３泊が適当だろう。

　

中国地方のオートルート（その２）

　大山と烏ケ山

　

前回、中国地方のオートルートの概略を記したが今回はこのルートについてもう少し詳しく記してみる。
　日本オートルートにしてもそうだが、年々の自然条件によってかなりの違いがあるのはいた仕方ない。
　日本オートルートは、立山は室堂をスタートし薬師岳、黒部五郎岳、三俣蓮華岳とつなぎ、西鎌尾根を槍ヶ岳へとたどって上高地へと下るルートであり、山スキーヤーあこがれのコースだ。
　普通４泊から５泊で抜けられ、５月連休は途中の山小屋の営業が始まるのでテントか山小屋利用、あるいはこの両方を利用することもできる。（小屋の営業は事前に確認しておかないといけない）
　私が始めてこのルートに挑戦したときは、天候の影響もあり太郎平小屋で２泊することになった。（難ルートなので十分な余裕をもって望みたい）

　では、中国オートルートはどうだろう。まだ実践していないので確かなことはいえないが大体３泊ぐらいでやれるのではないかと思う。ただし、テント利用と宿泊所利用ではだいぶ違ってくる。
　
第１案（テント利用）　
　　　１日目　犬挟り峠～蒜山三座～オロガタワ（泊）
　　　２日目　オロガタワ～皆ケ山～鏡ケ成（泊）
　　　３日目　鏡ケ成～烏ケ山～キリン峠（泊）
　　　４日目　キリン峠～槍尾根～大山寺
　弟２案（テント利用）
　　　１日目　犬挟り峠～蒜山三座～皆ケ山（泊）
　　　２日目　皆ケ山～鏡ケ成～烏ケ山（泊）
　　　３日目　烏ケ山～キリン峠～槍尾根～大山寺
　第３案（宿泊所利用）
　　　１日目　犬挟り峠～蒜山三座～鏡ヶ成（休暇村宿舎泊）
　　　２日目　鏡ケ成～烏ケ山～キリン峠～槍尾根～大山寺　
　船上山まで伸ばすとなれば、これにもう１泊加わる。

　３泊ともなれば多分１５㎏前後の重量が予想されるが、これを担いで歩き、滑ることになる。
　このコースは途中のデポも考えられるので、地の利のある人はそれぞれに工夫してみるのもいいかもしれない。
　なお、第３案の宿舎所の利用は、よほどの天候に恵まれて軽装で飛ばしに飛ばした場合のことで、よほど体力がなければ無理かもしれない。
　ちなみに、私の夏の体験から言うと、蒜山三座を１５㎏～２０㎏を担いで往復するのに約８時間かかった。夏と冬とでは、条件も様々に異なるもののスキーの長所が発揮できれば意外なタイムになるかもしれない。
　今日は下見にとアゼチから皆ヶ山を目指す。なにせ上蒜山と鏡ヶ成の間を歩いたことが無いので不安。一応下見をしておこうと思ったから。

　中央やや左に皆ヶ山。右にアゼチ峠とアゼチ山　



　


　皆ケ山頂上（２月７日）　

　

　アゼチより見る皆ヶ山（２月７日）

　

　皆ヶ山から見る上蒜山



　皆ヶ山から見る烏ヶ山。手前に擬宝珠山からの尾根が見える。



　快晴の上蒜スキー場からシールにてスタート。オロガタワからアゼチに登る予定だったが、小川を渡る折対岸にスキーを投げたら、ライトのビンディングがポキリと折れたので仕方なく途中の尾根から取り付くことにする。
　雪のしまりも良く、アイゼンなしでも快適に登ることができた。アゼチの頂上から皆ヶ山まで縦走し、アゼチ峠から沢沿いに来た道へと帰る。滑れないのが残念だったが、初めてアゼチに登れてよかった。
　これで、上蒜から鏡ヶ成へのおおよそのルートを直に見ることができた。後はトライするだけだ。

中国地方のオートルート

　三平山からの眺望

　

　鏡ケ成～大山　　三平山に登ると蒜山から大山までが一望できる。中国オートルートの着想を得たのもここからである。

　

　アゼチ、皆ヶ山～擬宝珠山

　

　蒜山三座

　

　オートルートとは、一般的には、ヨーロッパのそれを指すのだが、我が国では誰がいつ頃から名付けたものか、日本オートルートがある。このルートは、立山から槍ヶ岳を抜けて上高地までの積雪期のコースを指す。
　私は、このルートを２年続けて抜けた経験から、もっと身近なところにもオートルートはあってもおかしくないと思うようになった。
　もともと「オート」とは、英語のそれではなく、フランス語の「オート」らしく、発音はどうか知らないが「高い」という意味らしい。
　雪の高所をスキーで移動するという、ヨーロッパ生まれの遊びで、我が国ではゲレンデに飽きたスキーヤーたち、冬山の愛好者などに根強い人気がある。

　さて、中国地方のオートルートに戻るが、今考えているのは蒜山から大山あるいは船上山までだ。このコースを走破するには、蒜山三座を越えいったんオロガタワへ下る。そしてアゼチに登り返し皆ケ山から鏡ケ成へと抜けて烏ケ山からキリン峠へ、さらに槍尾根を縦走して天狗ケ峰に立つ。
　ここからコースは大まかに２つに分かれるが、どちらを選ぶかは、体力やら技術の問題だろう。
　早く仕上げようとおもえば、逆縦走をして剣が峰、弥山の頂上に立ち、八合沢をスキー滑降して大山寺に下る。
　
　もうひとつのコースは、天狗ケ峰からユートピア小屋を目指し、小屋のすぐ上から大休峠への道をとり、野田ケ山から大休峠、さらに、矢筈ケ山、甲ケ山を越して船上山に至るコース。
　ただ、このコースは一泊増える勘定になるから体力的にきついが、臨機応変の対応を考えるなら、天狗ケ峰からユートピア小屋にしばらく下り、振り子沢上部あたりから小滑りを剣沢に滑り込むコースも考えられる。剣沢は、三鈷峰直下の沢であるが、この沢をほぼ下ったあたりから宝珠尾根に登り返し大山寺へとたどる。
　どのコースを取るかは、その時々の条件により異なるが、１０００m級の山々の連なる中国地方随一のルートであることには間違いない。主な山々の標高を記せばざっと次のようになる。
　
　下蒜山１１００ｍ、上蒜山１１９９ｍ、皆ケ山１１５９ｍ、烏ケ山１３８５、大山（弥山）１７１１ｍ、野田ケ山１３４８ｍ、矢筈ケ山１３５９ｍ

　本来なら、この中国オートルートを実際に終えた体験記をブログに載せつもりだったのだが、今年の異常気象（予想外に早かった雪解け）のため決行できなかった。実際の挑戦は次年度へ持ち越しとなるが、中国オートルートに関してもう少し記してみようと思う。