週刊 マクラーレンＭＰ４-２３
２週間って、あっという間ですね。
歳を取ると、余計に早く感じられます。
第１８回
パーツの内容は、リア・ロワーサスアーム（左・右）、リア・プッシュロッド（左・右）ｅｔｃ
まずは、ロワーサスアームとプッシュロッドを組み付けます。
左右分を作ります。
前回のアップライトに、このロワーサスアームを取り付けます。
これも左右分、製作します。
これで、第１８号の作業は完了となります。
読み物は・・・・
マシンは・・・・
マクラーレンＭＰ４/３
ＴＡＧエンジンを搭載した最後のマシン。
この翌年から、ホンダ・エンジンを搭載します。
レースの軌跡は・・・・
１９７６年・日本グランプリ
Ｆ１ＧＰの記念すべき日本初開催のレースです。
決勝レースは、土砂降りの雨のレースとなりました。
マクラーレンのＪ・ハントが３位となり年間チャンピオンを獲得。
記念すべきＦ１日本ＧＰ初優勝者は、ロータスのＭ・アンドレッティでした。
レースの主役たちは・・・・
エイドリアン・ニューウィー
現在も活躍するＦ１マシン・デザイナー（現・レッドブル）で、エアロダイナミックのスペシャリストです。
往年のＦ１ファンなら良くご存知の「レイトンハウス・マーチ」のマシンもニューウィーのデザインです。
ウィリアムズ等のトップチームにも所属し、マクラーレンでも長年その手腕を発揮しました。
第１９号
パーツの内容は、リア・アップライトベース（左・右）、リアホイールシャフト×２、リア・アップライトアンダーホルダー（左・右）ｅｔｃ
アップライトベースに、ホイールシャフトを通します。（左右分）
この辺りは、フロント用とほぼ同じです。
１８号で製作したアップライト＋サスアームに、このアップライトベースを取り付けます。
左右分を組み付けて、今号の作業は完了です。
読み物は・・・・
マシンは・・・・
マクラーレンＭ８Ｂ
Ｃａｎ-Ａｍマシンです。
シリーズ全１１戦完全制覇の圧倒的な強さを誇った歴史的名車です。
レースの主役たちは・・・
アラン・プロスト
Ａ・セナが移籍してくるまでは、マクラーレンと言えばＡ・プロストでした。
セナとのジョイントナンバー１、確執も生まれたセナ・プロ対決などの名場面は、Ｆ１ファンにとっては忘れる事が出来ません。
私的にもグレーテストドライバーの１人です。
Ｆ１テクノロジーは・・・
ホイール
Ｆ１ではホイールの精度と軽量化の進化も凄かった。
マクラーレンのマシンが履くホイールは、日本のエンケイ製です。
と言う事で、今回配布分の作業はこれで終了！
では、ありません！
ついに、定期購読特典・その１が配布されました。
第１９号に、同梱されたその特典は・・・・・
1/8 ルイス・ハミルトン仕様ヘルメット＆ヘルメットスタンド
完成後、マシンの横にディスプレイする為のアクセサリーですね。
スタンドを組み立て、ヘルメットをセット。
近くで見ると・・・・ 結構ショボいかも???
次回配布分から、いよいよエンジン周りが始まるみたいです。
楽しみです。
２週間って、あっという間ですね。
歳を取ると、余計に早く感じられます。
第１８回
パーツの内容は、リア・ロワーサスアーム（左・右）、リア・プッシュロッド（左・右）ｅｔｃ
まずは、ロワーサスアームとプッシュロッドを組み付けます。
左右分を作ります。
前回のアップライトに、このロワーサスアームを取り付けます。
これも左右分、製作します。
これで、第１８号の作業は完了となります。
読み物は・・・・
マシンは・・・・
マクラーレンＭＰ４/３
ＴＡＧエンジンを搭載した最後のマシン。
この翌年から、ホンダ・エンジンを搭載します。
レースの軌跡は・・・・
１９７６年・日本グランプリ
Ｆ１ＧＰの記念すべき日本初開催のレースです。
決勝レースは、土砂降りの雨のレースとなりました。
マクラーレンのＪ・ハントが３位となり年間チャンピオンを獲得。
記念すべきＦ１日本ＧＰ初優勝者は、ロータスのＭ・アンドレッティでした。
レースの主役たちは・・・・
エイドリアン・ニューウィー
現在も活躍するＦ１マシン・デザイナー（現・レッドブル）で、エアロダイナミックのスペシャリストです。
往年のＦ１ファンなら良くご存知の「レイトンハウス・マーチ」のマシンもニューウィーのデザインです。
ウィリアムズ等のトップチームにも所属し、マクラーレンでも長年その手腕を発揮しました。
第１９号
パーツの内容は、リア・アップライトベース（左・右）、リアホイールシャフト×２、リア・アップライトアンダーホルダー（左・右）ｅｔｃ
アップライトベースに、ホイールシャフトを通します。（左右分）
この辺りは、フロント用とほぼ同じです。
１８号で製作したアップライト＋サスアームに、このアップライトベースを取り付けます。
左右分を組み付けて、今号の作業は完了です。
読み物は・・・・
マシンは・・・・
マクラーレンＭ８Ｂ
Ｃａｎ-Ａｍマシンです。
シリーズ全１１戦完全制覇の圧倒的な強さを誇った歴史的名車です。
レースの主役たちは・・・
アラン・プロスト
Ａ・セナが移籍してくるまでは、マクラーレンと言えばＡ・プロストでした。
セナとのジョイントナンバー１、確執も生まれたセナ・プロ対決などの名場面は、Ｆ１ファンにとっては忘れる事が出来ません。
私的にもグレーテストドライバーの１人です。
Ｆ１テクノロジーは・・・
ホイール
Ｆ１ではホイールの精度と軽量化の進化も凄かった。
マクラーレンのマシンが履くホイールは、日本のエンケイ製です。
と言う事で、今回配布分の作業はこれで終了！
では、ありません！
ついに、定期購読特典・その１が配布されました。
第１９号に、同梱されたその特典は・・・・・
1/8 ルイス・ハミルトン仕様ヘルメット＆ヘルメットスタンド
完成後、マシンの横にディスプレイする為のアクセサリーですね。
スタンドを組み立て、ヘルメットをセット。
近くで見ると・・・・ 結構ショボいかも???
次回配布分から、いよいよエンジン周りが始まるみたいです。
楽しみです。
