先日、JR東海がリニア新幹線の計画を発表しました。
リニア新幹線とは、超伝導磁石を利用して車体を浮上させたまま走行する、リニアモーターという新しい原理による鉄道です。レールと車輪の摩擦が無いので、時速500kmの走行が可能と言われています。走行ルートは東京と名古屋を直線で結ぶとしています。東京・名古屋間を僅か40分(現在の新幹線は96分)、東京・大阪間を67分(現在145分)で結ぶという画期的なものです。
工事費用は5.1兆円で、一応JR東海が負担するとしています。現行の新幹線が老朽化してきたこともあり、そのための保守や更新が必要で、それに対して余分な費用を投資するより、新しく別の線路を建設する方が合理的である、という判断があるようです。名古屋開業は2027年、大阪開業は2045年を予定しています。但しリニア新幹線の消費電力は、現行の新幹線の40倍ということが言われています。民間企業の活動に、いちいち口を挟む事は出来ませんが、今この時期に膨大な資金と資源を投入して、利便性を追求する必然性があるのか、疑問に感じます。現行の新幹線を補修しながら運用することで充分ではないかとも思われます。名古屋まで行くのに、96分かかるのに不満はなく、まして40分で行きたいとは余り考えられません。我が家から都心に行くのに、これに近い時間がかかっていますし、近隣の多くの人がこの時間に耐えつつ毎日通勤しているのです。(田舎者のひがみですが。)
リニア新幹線とは、超伝導磁石を利用して車体を浮上させたまま走行する、リニアモーターという新しい原理による鉄道です。レールと車輪の摩擦が無いので、時速500kmの走行が可能と言われています。走行ルートは東京と名古屋を直線で結ぶとしています。東京・名古屋間を僅か40分(現在の新幹線は96分)、東京・大阪間を67分(現在145分)で結ぶという画期的なものです。
工事費用は5.1兆円で、一応JR東海が負担するとしています。現行の新幹線が老朽化してきたこともあり、そのための保守や更新が必要で、それに対して余分な費用を投資するより、新しく別の線路を建設する方が合理的である、という判断があるようです。名古屋開業は2027年、大阪開業は2045年を予定しています。但しリニア新幹線の消費電力は、現行の新幹線の40倍ということが言われています。民間企業の活動に、いちいち口を挟む事は出来ませんが、今この時期に膨大な資金と資源を投入して、利便性を追求する必然性があるのか、疑問に感じます。現行の新幹線を補修しながら運用することで充分ではないかとも思われます。名古屋まで行くのに、96分かかるのに不満はなく、まして40分で行きたいとは余り考えられません。我が家から都心に行くのに、これに近い時間がかかっていますし、近隣の多くの人がこの時間に耐えつつ毎日通勤しているのです。(田舎者のひがみですが。)