帰宅の前にキャブセッティングを変えてみた

こんばんは

ヨッサンです

ついに猛暑日になりました

アチー！アチー！太陽が憎い(*_*)

空調服のおかげでなんとか耐えてます！

ケツにあせもが・・・あっ・・すんません

 

さて

暑さに負けてヘロヘロになってますが

仕事終わって帰宅前に

キャブレターをちょいといじります

燃費悪化の原因かも？と

エアスクリューの回転戻し量を

１回転半戻しだったのを１回転戻しに変えてみた

 

マジックで目印つけるとやりやすいですね

カブ90排ガス規制後の標準戻し量がわからないのですが、二台とも元々は１回転戻しだったんですよね

だから、元に戻しただけになります(^o^;)

 

とりあえずアイドリングでエンストすることはないみたい・・・悪天候の時がどうなるか？

 

そして

ジェットニードルのクリップ位置を上から２番目にしてみた

 

帰宅時にテストしてみましたが

速度の上がりが微妙に遅くなったような・・・

アクセル開度に加速がのらないような

普通に走ることはできますが(-_-;)

ガバッとアクセル開けた時に一瞬落ち込む

 

うーむ  キャブ調整は難しいですね

しばらく走ったら、今度はクリップ位置を上から４番目にしてみようと思います

 

なんでノーマルエンジンで苦労しているんだろw

 

過走行カブってこんなもんなのかな？

 

とりあえず三連休になりました

熱中症に注意しなきゃだね！

この飲み物けっこう旨いよ(^-^)

 

それではまた

 

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メッシュジャケットが来ない

プロテクターだけ到着・・・