大寒波も緩んで好天予想なので昨冬見損なった霧氷をと赤城山へ。大型トラックに挟まれながら熊谷バイパス・上武道路走るうちに夜が明けて右手前方、紅色に染まる赤城山。予定より早く1:40でバスに乗り換えの道の駅に到着。防寒、オーバーズボン、ロングスパンツなど余裕の登山準備。08:10発のバスには山登り姿の5人が乗車、車窓から見た途中の道路状況は日陰の道が多く、ガチガチの様子。それでも着いたバス停や登山口近くの駐車場には数台の車。プリウスは無いので四駆車か、それとも相当雪道に慣れているのか、と考えているうちに登山口に。最初からの直登、硬く踏まれたトレースに１０本爪アイゼンが良く効く。猫岩を過ぎ、眼下に大沼が見え始める頃に念願の霧氷の山肌に突入、写真撮りで前になかなか進まない。暖斜面から稜線への急登になると霧氷が大きくなり、この被写体も良さそう。稜線分岐から黒檜山山頂、展望広場でも眺望より霧氷を存分楽しませてもらった。大ダルミへの急下降はアイゼンに雪が付着し慎重に、春山のような稜線を登り返して駒ヶ岳、そして下山道に。風も弱く、暖か過ぎたのか山全体を覆う霧氷を撮る機会を逸したが、それはまた次の機会に。最後は今年の初登山に満足しながら富士見温泉に浸かる。この心地良さは何にも代えがたい。2016年1月27日（火）／（道の駅ふじみ・富士見温泉からバス約50分）あかぎ広場前バス停09:00～（赤城神社Ｐ・黒檜山登山口Ｐ）～09:15黒檜山登山口1370m 09:25～猫岩09:50～11:35黒檜山1828ｍ（昼）12:20～大ダルミ13:00～13:35駒ヶ岳1685ｍ13:45～14:30駒ヶ岳登山口1355m～14:40赤城山ビジターセンター＜往復バス券1,650円、バスの運転手さんの話では赤城山の凍結路下りのスピード40kmは危険とのこと、いつかの参考にしたい＞
朝日の赤城山 
バスに乗り換え正解 
赤城神社を左に 
冬の華 
霧氷の世界に 
凍った下り坂では無雪期の下りに使うシフトより更に一段下げてエンジンブレーキを十分効かせて、効き過ぎの場合はアクセルを踏んで速度を調節すると比較的安全に下りられます。フットブレーキは極力使わないのが一番です。
週末の熊谷バイパスは混雑しますか？
凍結路下り運転の際のスピードコントロールについて、地元で乗り慣れて方のアドバイスとして次回の参考にさせていただきます。でも山登り以外であまり気を使いたくないので、微妙なときは今回のようにバス乗り換えが良さそうですね。無雪期にも走り込んでおきます。
熊谷バイパスは特に週末の上りは混み合いますが、信号も多くないので有料高速の渋滞よりはストレスは少ないのではないでしょうか。