１位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル
２位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
３位 Ｇ．ラッセル メルセデスＡＭＧ
４位 Ｓ．ペレス レッドブル
５位 Ｃ．サインツ フェラーリ
６位 Ｆ．アロンソ アルピーヌ・ルノー
７位 Ｌ．ノリス マクラーレン・メルセデス
８位 Ｅ．オコン アルピーヌ・ルノー
９位 Ｄ．リチャルド マクラーレン・メルセデス
１０位 Ｌ．ストロール アストンマーチン・メルセデス
フランスＧＰです。スターティンググリッドは、ポールがルクレール。以下、フェルスタッペン、ペレス、ハミルトン、ノリス、ラッセル、アロンソ、角田裕毅、リチャルド、オコンと続きます。ポールのルクレール、チームメイトのサインツはペナルティで１９番グリッドと後方に沈んでおり、レッドブルの２台を相手に孤独な戦いを強いられそうです。スタートはポールのルクレールが上手く加速してホールショット。後続も大きな混乱も無く続いて行きます。と、思いきやバックストレートのシケインの入り口、ターン８でしょうか。角田裕毅のインに入り込んできたオコンが接触。９番手を走行していたいた角田裕毅、最後尾まで後退してしまいます、残念。６周目、首位を走るルクレールにフェルスタッペンが接近。ターン１で仕掛けますが抜くには至らず。ここでフェルスタッペンはピットイン、アンダーカットを狙う模様です。１８周目、ターン１１で首位を独走中のルクレールがコースアウト、クラッシュです。何てこったい！ここターン１１はバックストレートから飛び込んでターン１０を通過、速度を乗せたまま侵入する中速コーナー。コーナーの出口に行くにしたがってＲが小さくなるという難しい複合コーナーです。どうやら古いタイヤで走り続けていた為、コーナーの出口でアンダーステアが発生。それを慌てて修正しようとしてスピン、コースアウトしたと思われます。しかしルクレール、これは痛いですね。選手権のポイント争いでフェルスタッペンに詰め寄るチャンスだったのですが、自らのミスでフイにしてしまいました。１９周目、タイヤ交換を終えたサインツがピットロードに戻ります。しかし、そこにはラティフィがまさに横を通過しようとする瞬間でした。衝突を避ける為にフルブレーキでタイヤスモークを上げるラティフィ。ブレーキを踏んでなければ間違いなくぶつかっていたであろう危険な瞬間でした。尚、サインツはこの件で５秒加算のペナルティを受けております。４１周目、サインツがターン１０の侵入でアウト側からペレスに仕掛けます。が、ここでは届かず、ターン１１でアンダーステアを出して逆にギャップが開きます。と、思いきや一気に加速。最終コーナー、直角よりもきつい角度のターン１４でオーバーテイクするという離れ業をみせます。これで３番手にポジションアップしたサインツ。これまでにも、アロンソ、ラッセルと強敵を伏してここまでポジションアップするという素晴らしいパフォーマンスをみせています。ここまで順位を上げたサインツですが、この後チームの謎の指示によりピットイン。タイヤ交換と５秒のペナルティを消化して最終的に５位でフィニッシュしております。そして、レースの方はフェルスタッペンがトップチェッカー。ライバルのルクレールが自滅して余裕の展開となりました。２位はハミルトン。今シーズン最高位です。３位はラッセル。メルセデス勢、久々のダブル表彰台となりました。４位はペレス。ラッセルに体当たりされて弾き飛ばされる、最後のバーチャルセーフティーカー終了後の再スタート時には、一瞬の隙を突かれて先行を許すなどラッセルにしてやられました。さて、今回２位ポディウムをゲットして徐々に本来の調子を取り戻しつつあるハミルトン。予選、決勝ともにラッセルを上回っています。今後、選手権争いを引っ掻き回す存在になるのでしょうか？
２位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
３位 Ｇ．ラッセル メルセデスＡＭＧ
４位 Ｓ．ペレス レッドブル
５位 Ｃ．サインツ フェラーリ
６位 Ｆ．アロンソ アルピーヌ・ルノー
７位 Ｌ．ノリス マクラーレン・メルセデス
８位 Ｅ．オコン アルピーヌ・ルノー
９位 Ｄ．リチャルド マクラーレン・メルセデス
１０位 Ｌ．ストロール アストンマーチン・メルセデス
フランスＧＰです。スターティンググリッドは、ポールがルクレール。以下、フェルスタッペン、ペレス、ハミルトン、ノリス、ラッセル、アロンソ、角田裕毅、リチャルド、オコンと続きます。ポールのルクレール、チームメイトのサインツはペナルティで１９番グリッドと後方に沈んでおり、レッドブルの２台を相手に孤独な戦いを強いられそうです。スタートはポールのルクレールが上手く加速してホールショット。後続も大きな混乱も無く続いて行きます。と、思いきやバックストレートのシケインの入り口、ターン８でしょうか。角田裕毅のインに入り込んできたオコンが接触。９番手を走行していたいた角田裕毅、最後尾まで後退してしまいます、残念。６周目、首位を走るルクレールにフェルスタッペンが接近。ターン１で仕掛けますが抜くには至らず。ここでフェルスタッペンはピットイン、アンダーカットを狙う模様です。１８周目、ターン１１で首位を独走中のルクレールがコースアウト、クラッシュです。何てこったい！ここターン１１はバックストレートから飛び込んでターン１０を通過、速度を乗せたまま侵入する中速コーナー。コーナーの出口に行くにしたがってＲが小さくなるという難しい複合コーナーです。どうやら古いタイヤで走り続けていた為、コーナーの出口でアンダーステアが発生。それを慌てて修正しようとしてスピン、コースアウトしたと思われます。しかしルクレール、これは痛いですね。選手権のポイント争いでフェルスタッペンに詰め寄るチャンスだったのですが、自らのミスでフイにしてしまいました。１９周目、タイヤ交換を終えたサインツがピットロードに戻ります。しかし、そこにはラティフィがまさに横を通過しようとする瞬間でした。衝突を避ける為にフルブレーキでタイヤスモークを上げるラティフィ。ブレーキを踏んでなければ間違いなくぶつかっていたであろう危険な瞬間でした。尚、サインツはこの件で５秒加算のペナルティを受けております。４１周目、サインツがターン１０の侵入でアウト側からペレスに仕掛けます。が、ここでは届かず、ターン１１でアンダーステアを出して逆にギャップが開きます。と、思いきや一気に加速。最終コーナー、直角よりもきつい角度のターン１４でオーバーテイクするという離れ業をみせます。これで３番手にポジションアップしたサインツ。これまでにも、アロンソ、ラッセルと強敵を伏してここまでポジションアップするという素晴らしいパフォーマンスをみせています。ここまで順位を上げたサインツですが、この後チームの謎の指示によりピットイン。タイヤ交換と５秒のペナルティを消化して最終的に５位でフィニッシュしております。そして、レースの方はフェルスタッペンがトップチェッカー。ライバルのルクレールが自滅して余裕の展開となりました。２位はハミルトン。今シーズン最高位です。３位はラッセル。メルセデス勢、久々のダブル表彰台となりました。４位はペレス。ラッセルに体当たりされて弾き飛ばされる、最後のバーチャルセーフティーカー終了後の再スタート時には、一瞬の隙を突かれて先行を許すなどラッセルにしてやられました。さて、今回２位ポディウムをゲットして徐々に本来の調子を取り戻しつつあるハミルトン。予選、決勝ともにラッセルを上回っています。今後、選手権争いを引っ掻き回す存在になるのでしょうか？
