国宝 彦根城天守閣

国宝　彦根城の天守閣




彦根城は彦根藩、井伊家の拠点として築かれた平山城です。

天守閣は三階三重の屋根で構成されており、現存する天守として日本にある国宝5天守の一つです。


夜間ライトアップされた天守に出かけました。

彦根城の天守閣は小さいので天守に上る階段は狭く急勾配です。

内部は大きな梁で支えられていました。


闇のなかに浮かび上がる天守閣は昼間に見る姿とは別の一面を見せてくれます。

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八幡山城址からの眺望

　
八幡山ロープウェイで八幡城址と山頂からの眺望



八幡山城は八幡山山頂にあって豊臣秀次が築いた山城です。

当時は最上部に本丸を設け、二の丸、北の丸などが高石垣で構築されていたようです。


麓からロープウェイで数分で山頂駅、そこからは曲輪群が階段状に残っています。

二の丸跡からは、眼下に琵琶湖と湖を隔てて比良の山並みを見渡す眺望が広がります。

本丸跡には村雲御所瑞龍寺（むらくもごしょずいりゅうじ）が京都から移築されています。

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二の丸跡からは市街地を眼下に琵琶湖を隔てて比良の山並みが望めます。

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本丸跡には京都から移築された、村雲御所瑞龍寺（むらくもごしょずいりゅうじ）が「秀次」の菩提を弔います。

近江八幡 八幡堀

　
近江八幡　八幡堀




近江八幡市の八幡堀の見学に出かけました。


八幡堀は近江商人の発祥と町の繁栄に関わってきました。


近年、観光地として整備され、堀に沿って白壁の土蔵などが並んでいます。

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近江鉄道の西武401系やラッピング電車

　
近江鉄道、雪の中の西武401系やレオマーク車両




近江鉄道は滋賀県東部の米原から多賀大社間の彦根多賀大社線、雨宮から八日市間の湖東近江路線、

八日市から近江八幡間の万葉あかね線、八日市から貴生川間の水口・蒲生野線からなる滋賀県下で

最古の私鉄です。


雪の近江鉄道に乗りたくて、今回は米原から高宮、八日市経由で近江八幡駅間を往復しました。

近江鉄道は西武グループの会社であるため、西武電鉄の中古車両を改造した電車が現役で走る車両や

ライオンズのレオマークを付けた車両とか、いろいろな顔の電車を見ることができます。

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西部鉄道の401系の黄色を空色に塗装替えした車両とライオンズからーのレオマーク車両です。

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途中で乗り換えの雨宮駅では乗り継ぎ待ちの時間がありました。駅舎やホームの待合もレトロです。

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伊藤園のお茶を広告にしたラッピング車両は多賀大社前行きでした。

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車両も運転席も昭和の時代を感じさせます。

キティはるかと黄色のこうのとり

　
ハローキティはるかと特急こうのとり





新大阪駅のホームでたまたま入線した、関空特急京都行ハローキティはるかと、

福知山線289系回送車両のこうのとりを見ることができました。


キティはるかは、関空特急なので大阪から京都方面に向かう車両の中からとか

新大阪や京都駅で見かけることはありましたが、福知山線の「こうのとり」の

金屏風ラッピングの黄色い車両は初めてです。


こうのとりは、福知山線を走りますがいつ走るかわからないのでラッキーでした。

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