またまた少し前の話ですが、7/16(火)・17(水)に試験走行が行われたALFA-Xまとめ。
仙台駅には13番線入線だったり、E5系+E6系が並んだりしたので…前回とは違う姿をたくさん収められました。


これは新型のパンタグラフ。従来型よりさらに低騒音を狙ったとのことですが、この時点では架線に接していないようでした。

鼻の長さ22mを誇る10号車。ようやく全体を撮れました。



E6系との並び。E6系の鼻は13mもの長さですが、ALFA-X10号車は鼻先だけで、それをも飲み込んでしまいそうな長さですね、

ラストは1995年に量産先行車が落成し随時改良が続けられたE2系と、2019年に落成し試験走行を実施中のALFA-Xの並び。
両車の間に立つと、24年分の進化が肌で伝わってきたように思えたのは気のせいでしょうか。
仙台駅には13番線入線だったり、E5系+E6系が並んだりしたので…前回とは違う姿をたくさん収められました。


これは新型のパンタグラフ。従来型よりさらに低騒音を狙ったとのことですが、この時点では架線に接していないようでした。

鼻の長さ22mを誇る10号車。ようやく全体を撮れました。



E6系との並び。E6系の鼻は13mもの長さですが、ALFA-X10号車は鼻先だけで、それをも飲み込んでしまいそうな長さですね、

ラストは1995年に量産先行車が落成し随時改良が続けられたE2系と、2019年に落成し試験走行を実施中のALFA-Xの並び。
両車の間に立つと、24年分の進化が肌で伝わってきたように思えたのは気のせいでしょうか。































































