ついつい見つめる115系を連結面から

115系の連結面。長く「国鉄王国体制」だった新潟エリアも今では遂にその崩壊が見られ、115系を見る機会も減りました。
個人的には…115系は妙に凹凸が多く、機器配置が複雑で、いつも？？？と見つめてしまいます。
私はいわゆる「機能美」が好きなので相反するものを感じたりも…でも嫌いじゃない、そんな車両です。

JR信越本線 柏崎駅
Canon EOS-1D X + Tamron A007 (49mm)
0.3sec F4 ISO800
2017.02.24

※この顔つきは全国的に多数見られましたが、近年はさすがに見られなくなったエリアも多くなりましたね。
※私は東海道線東京口のヌシだった湘南色の113系や、宇都宮線のヌシだった115系のイメージが強いところです。

「糸魚川快速」も「485系が毎日走る」のもダイヤ改正前日まで…

夜、いつもの列車を待つ人々の元に滑り込む糸魚川快速。この列車が運行されるのも、485系が毎日走るのも、ダイヤ改正前日の3/3(金)まで。
糸魚川快速は新潟～柏崎間を中心に結構な利用者がある列車に見受けられるゆえに、ダイヤ改正後の設定列車でこの需要に応えられるのか気がかり。

JR信越本線 長岡駅
Canon EOS-1D X + Tamron A007 (36mm)
1/250sec F3.2 ISO6400
2017.02.24

定番撮影地の鯨波を行く糸魚川快速。
糸魚川快速としての彼を撮影できるのはこれが最後となりそうですが、この場所は通常雪が積もらないそうで…珍しい光景の中のさよならとなりました。

JR信越本線 青海川-鯨波間
Canon EOS-1D X + EF 70-200mm F4L IS USM (70mmをアスペクト比16:9)
1/1000sec F6.3 ISO800
2017.02.25

※忘れものになる前にの管理人さん、この度もお付き合いいただきありがとうございました！

冬の日本海を彩る2つの青色

冬の日本海にやってきたのは特急しらゆき。
空の青としらゆきの青が、冬は寂しくなりがちなここの景色を彩ってくれました。

JR信越本線 青海川-鯨波間
Canon EOS-1D X + Tamron A007 (24mm)
1/2000sec F5.6 ISO200
2017.02.25

想い出の「急行はまなす」が青函トンネルを越えてきた…

青函トンネルを飛び出す、元「急行はまなす」用14系客車。
二度と走らないはずの「急行はまなす」を見たようで…胸が熱くなりました。

JR北海道新幹線 奥津軽いまべつ-木古内間 (青函トンネル記念公園)
Canon EOS-1D X + Tamron A007 (61mm)
1/2000sec F5.6 ISO400
2017.02.21

本州へ上陸した14系甲種。「急行はまなす」は約1年ぶりとなる津軽の雪景色。
普段は荒れ気味の津軽の冬も、久々の上陸を歓迎しているような穏やかな表情に。
新天地での晴れ姿も必ず会いに行くと誓って、見送りました。

JR津軽線 中小国-蟹田間
Canon EOS-1D X + EF 70-200mm F4L IS USM (78mm)
1/1600sec F6.3 ISO400

※今回のシーンは、東武鉄道への譲渡のため、2017/02/20(月)に苗穂を発ち熊谷へ甲種輸送されたものでした。
※本来ここの通過は夜のはず、しかし、何の因果か…日中の上陸に立ち会うことができました。

※内心、また青函トンネルを出てくるところを見たい…と思っていました。大幅遅れになりそうと知った時、そうならないか賭けてみようと思って待ち続けました。
※私にとって「急行はまなす」は掛け値なしに人生を変えた列車。人生が変わった日、下りの急行はまなすに乗車しながら「いつもと違う」と感じたのは、多分、この辺りだったと思います。

愛ちゃんの神社へのお願いは…？

この日は愛ちゃんことEast iが北日本を検測した日。
往路は、例年より雪の少ない奥津軽の鉄路を滑っていきました。

JR北海道新幹線 奥津軽いまべつ駅
Canon EOS-1D X + Kowa PROMINAR 500mm F5.6 FL (TX17使用 = 850mm)
1/640sec F11 ISO400
2017.02.16

復路はおなじみの青函トンネル記念公園にて。
愛ちゃんは新幹線としての開業時に雄姿により建立された「トンネル神社」へ、これからの鉄路の安全を祈願しながら本州へ戻ってきました。

JR北海道新幹線 奥津軽いまべつ-木古内間 (青函トンネル記念公園)
Canon EOS-1D X + Zeiss Distagon T* 2/28 ZE
1/2000sec F5.6 ISO400