トンネルの合間

高架やトンネルの続く区間が特徴的な武蔵野線。
トンネルの合間に設置された駅に顔を出したのは…
10/26に広島で開催される車両所公開のPRヘッドマークを携えた、ニーナことEF66 27。

JR武蔵野線 新小平駅
Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (78mm)
1/800sec F6.3 ISO100
2013.09.29

N700X

N700系Z編成を一部N700A化した、N700系X編成のチャームポイント。

JR東海道新幹線 東京駅
Canon EOS 5D Mark II + Tamron A007 (35mm)
0.3sec F16 ISO800 (トーンはかなり手を入れていますので露出は参考)
2013.09.27

連れ添って

昨日09/27(金)はE2系J編成とE3系R編成が定期列車で併結運転をする最後の日となった。
秋田新幹線の開業から続く2車の連れ添いが見られる機会は、もう臨時列車が設定される日のみ…

一関の広大な稲穂をバックに北へ急ぐ2車。
2車の定期での併結運転は1997/03/22から約16年半続いた。

JR東北新幹線 一ノ関-水沢江刺間 撮影地(一関遊水地展望台)
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ (8%クロップ)
1/1000sec F5.6 ISO100
2013.09.14

早朝の東京駅で臨時のはやて・こまち71号に就く2車。今後も少ないながら設定される臨時列車。

JR東北新幹線 東京駅
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/80sec F4 ISO200
2013.09.14


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2.8/21 ZE
1/40sec F4 ISO100

定期運行最終日となった昨日も、いつもと変わらず連れ添う2車。
そしていつもと変わらず北へ発っていった。

JR東北新幹線 東京駅
Canon EOS 5D Mark II + Tamron A007 (24mm)
1/15sec F3.2 ISO400
2013.09.27

ANMONとそこへ至る道

弘前から津軽峠へ至る途中の西目屋村には暗門の滝がある。
元々は「安」門の滝だったそうだが、一般人が安易に訪れないようにという津軽藩の意向により、「暗」門の滝として印象をおとしめたとか。
(写真は第三の滝。訪問した時はさらに上流の第一・第二の滝は立ち入り不可…立ち入り可能な時に再訪したく思います。)


この暗門の滝へは暗門川を遡ってゆくことになる。
現在では遊歩道が整備されているが、遊歩道がなかった時代は険しい岩場を越えなければならなかったそう。




複雑な表情をした岩場と、どこまでも透き通った暗門川の清流は、深部に位置する滝へ誘うようにめまぐるしく表情を変えてゆく。


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撮影データ

1枚目：
青森県西目屋村 暗門の滝付近
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2/28 ZE
1/1600sec F2 ISO500
2013.09.22

2枚目：
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/60sec F8 ISO400

3枚目：
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/50sec F8 ISO400

4枚目：
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/60sec F5.6 ISO400

優しい存在感

白神山地の一つ、津軽峠にそびえるブナの巨木マザーツリー。
そばに寄ると優しい存在感を感じることができると思う。




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撮影データ

1枚目：
青森県西目屋村 津軽峠
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2.8/21 ZE
1/40sec F7.1 ISO200
2013.09.22

2枚目：
Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM(70mm)
1/25sec F9 ISO200