鉄道撮影地ガイド(山陽新幹線 岡山-博多間)

またまた久々ですが、鉄道撮影地ガイドをやります。今回は山陽新幹線 岡山-博多間の撮影地となります。
古くなった作例もあり、今見ると恥ずかしいところはあります…(汗)
作例での500系の多さは気のせいです(笑)

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【岡山-新倉敷間(高梁橋梁)】
撮影できる列車：上り列車
適するレンズ：標準～望遠
順光時間：お昼ごろまで
許容人数：10人程度
撮影地の地図
コメント：
橋を渡る新幹線を撮れる超有名ポイント。余計なものが入らずスッキリ撮れます。
写真では風光明媚で、実際そうなのですが、足元に国道とJR伯備線が通っている関係で音が意外と賑やかなのは難点？
地図はご紹介させていただいたものの、初めてですと分かりにくいと思います…「鉄ちゃん道」を信じて進んでみましょう。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (85mm)
1/2000sec F5 ISO250
2010.02.13

イチオシは新緑の時期です！
見るだけはもちろん、1枚決めたら「来て良かった…」となること請け合いです。


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【新倉敷駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
綺麗なストレートの駅なので、編成撮影に向いています。
写真は2012年ダイヤ改正～2013年ダイヤ改正まで走っていた500系V編成の「ひかり441号」です。
今では500系が本線を通過するのは貴重になりましたね。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM(100mm)
1/2000sec F4 ISO2500
2012.03.18

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【三原駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
下り列車側はごく普通に撮影できますが、上り列車は大カーブを描いているためダイナミックに撮れます。
駅停車列車はかなりの望遠が必要になりますが、いい感じに曲がって来てくれます。

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A008 (500mm + 36%クロップ)
1/1000sec F6.3 ISO800
2010.11.22

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【東広島駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
成功だか失敗だか分かりませんが、一応掲載(苦笑)
典型的な山陽新幹線の駅ですが、強いて言えば背景がすっきりしているのが美点かも。

JR山陽新幹線 東広島駅
Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2.8/21 ZE
1/6400sec F3.2 ISO1250
2013.02.17

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【広島駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：なし(駅が屋根で覆われているため、終日とも言える)
許容人数：特になし
コメント：
12・13番線でよく並びますので、その並びが美味しいでしょうかね(笑)

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM
1/30sec F8 ISO400
2012.07.01


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/25sec F4 ISO400
2013.06.15

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【徳山駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
工業地帯が資金の徳山駅。駅構内にある急カーブのため通過列車も170km/hまで減速して通過します。
急カーブということは撮り方が色々あるわけで…下り列車をどーんと撮ってみたのがこちら。

Canon EOS 5D Mark II + ケンコーミラーレンズ500mmF6.3DX
1/640sec F6.3 ISO1250
2010.02.13

夜の下りカンセンジャーを撮ってみたのがこちら。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (97mm + 8%クロップ)
1/8sec F5 ISO800
2013.06.15

夜の追い抜きを高感度で止めてみたのがこちら。

Canon EOS-1D X + EF 70-200mm F4L IS USM (116mm)
1/500sec F4 ISO20000
2015.02.14

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【徳山-新山口間(金剛山公園)】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：午後遅め
許容人数：10名程度
撮影地の地図
コメント：
東海道・山陽新幹線の海バックが撮れる貴重な場所。8両編成以下の方が絵にしやすいでしょう。
順光時間は午後遅めと書きましたが、日中の青い海をメインにしても絵になります。

JR山陽新幹線 徳山-新岩国間
Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (187mm)
1/800sec F5.6 ISO640
2013.02.17


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
1/500sec F5.6 ISO200
2013.04.28

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【徳山-新山口間(防府バイパス脇)】
撮影できる列車：下り列車
適するレンズ：自由
順光時間：午前
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
石垣状の築堤の上を駆ける新幹線が撮れる場所。最寄りの防府駅からはかなり遠いためバスのご利用がお勧め。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/2000sec F2.8 ISO640
2010.08.13

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【新山口駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
親友の馬刺しちゃん！の地元駅ということもあり、この駅だけでかなり撮っている印象です。
撮影地としても結構いい場所で、一日いても楽しめるほどアングルのバリエーションがあります。

上りの入線を下りホームから。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm + 6%クロップ)
1/320sec F5.6(実効F11) ISO250
2013.06.16

上りの入線を上りホームから面縦で。

Canon EOS-1D X + Kowa PROMINAR 500mm F5.6 FL (TX17使用 = 850mm + 36%クロップ)
1/1000sec F11 ISO400
2016.05.21


Canon EOS-1D X + Kowa PROMINAR 500mm F5.6 FL (TX17使用 = 850mm + 14%クロップをアスペクト比4:5)
1/1000sec F11 ISO400
2016.05.21

上り列車の最後部を望遠で切り取ってみたり。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm)
1/640sec F5.6(実効F11) ISO200
2014.09.28

上り列車を望遠で。夕方がお勧めですね。

Canon EOS-1D X + Kowa PROMINAR 500mm F5.6 FL (TX10使用 = 500mm)
1/1000sec F5.6 ISO1000
2016.05.21


Canon EOS-1D X + Kowa PROMINAR 500mm F5.6 FL (TX10使用 = 500mm)
1/800sec F5.6 ISO2500
2016.05.21

下り列車の追い抜きをブラして撮ってみたりも。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/100sec F2 ISO1600

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【新山口-厚狭間(柏崎T跨線橋)】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：望遠
順光時間：終日(お勧めは午後)
許容人数：10人程度
撮影地の場所
コメント：
比較的駅近で縦アングル撮影を楽しめる場所。横で撮ってもイイようです。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm)
1/1000sec F5.6(実効F8) ISO200
2014.09.28

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【厚狭-新下関間(阿内)】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：標準～望遠
順光時間：終日
許容人数：特になし
撮影地の場所
コメント：
JR西日本の広告イメージ撮影にも使われた場所とか。止めよりも流しのほうが良い場所に思えます。

Canon EOS-1D X + EF 70-200mm F4L IS USM (200mm)
1/30sec F25 ISO50
2015.02.14


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【新下関駅】
撮影できる列車：上下列車
適するレンズ：自由
順光時間：終日(立ち位置により異なる)
許容人数：特になし
コメント：
これまた山陽では典型的なストレートな駅。下りはどこかで見た感じに撮れます。
上りはちょっと特徴的で、新関門トンネルを遠くに入れて撮れます(写真ないです、ごめんなさい)

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM
1/2000sec F5.6 ISO200
2013.06.16

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【小倉-博多間(JR土井駅東)】
撮影できる列車：下り列車
適するレンズ：標準～望遠
順光時間：午前
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
九州島内では山陽新幹線の撮影地が極端に少なく、この場所は貴重なものらしいです。
撮影障害物がなかなかエグい気もしますが(汗)

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (150mm)
1/2000sec F5.6 ISO500
2012.02.26

鉄道撮影地ガイド(山陽新幹線 新大阪-岡山間)

久々ですが、鉄道撮影地ガイドです(笑)。有名撮影地ばかりになりますが…

今回は山陽新幹線の撮影地ガイドです。新大阪-岡山間の撮影地となります。

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【新神戸駅】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：特になし
コメント：
今では山陽新幹線のターミナル駅に成長した新神戸駅。かつては通過列車も多かったことがウソのようです。
途中駅ですので慌ただしいながら、たくさんの新幹線を手軽に見れます。
この駅は緩くカーブしており、また相対式ホームということもあり新幹線と近いので、望遠レンズを使えば迫力ある絵が撮れます。
また光の変化が面白い駅でもあり、撮影者には固定ファンがいるとかいないとか。


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm)
1/640sec F4(実効F5.6) ISO1000
2012.02.26
※AE任せにしたらドアンダーになった失敗ですが、シルエットが面白いので掲載…


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm + クロップ)
1/320sec F4(実効F5.6) ISO1600


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm + クロップ)
1/320sec F4(実効F5.6) ISO1600

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【姫路駅】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：特になし
コメント：
駅ホームから白鷺城こと姫路城が迎えてくれる姫路駅。山陽新幹線はここ姫路駅の東方5km～博多間が最高300km/h運転となります。
直線基調の駅のため、撮影地としては工夫の余地が少ないかもしれません。
作例では青空を入れたかったので広角で撮ってみました。


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2.8/21 ZE
1/8000sec F4 ISO320
2014.09.27

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【相生-岡山間 (千種川)】
適するレンズ：広角～標準
順光時間：終日
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
比較的低い山がバックに連なる、山陽路らしい光景を走る新幹線を撮れるポイント。
立ち位置が道路橋になるため、往来するクルマにご注意。
最寄駅は、赤穂線の坂越駅または山陽本線の有年駅となりますが、距離があるため、徒歩ではちょっとつらいかも。
※この場所を俯瞰できる山がそばにあるそうですが、私は行けていません…


Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (70mm)
1/1250sec F6.3 ISO200
2013.04.29


Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (135mm)
1/2500sec F6.3 ISO320


Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (138mm)
1/3200sec F5.6 ISO400

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【相生-岡山間 (大津トンネル)】
適するレンズ：望遠
順光時間：午前
許容人数：20名ほど
撮影地の地図
コメント：
山陽新幹線で編成撮りといえば屈指の有名ポイント。珍しい車両が走る時は大混雑も珍しくありません。
架線柱の隙間から抜く撮り方となるため、望遠レンズが必須、ベスポジで撮れる人数は一桁ほど、と優しくはない場所。
基本的にお昼前までが順光ですが、夕方も結構いいとか…
最寄駅は赤穂線の播州赤穂駅となり、現地へのアクセスはバスまたはレンタサイクルがおすすめ。


Canon EOS 5D Mark II + Tamron A08 (500mm)
1/800sec F8 ISO160
2010.02.07


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm + クロップ)
1/1600sec F5.6(実効F8) ISO320
2011.02.13


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm + クロップ)
1/1600sec F5.6(実効F8) ISO320
2011.02.13

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【相生-岡山間 (吉井川)】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
川をゆく山陽新幹線が撮れるポイント。あまりいい写真は撮れてませんが、ご参考程度で…
最寄駅は赤穂線の香登駅または長船駅です。
※川の東側にあるドライブインの屋上からスッキリ撮れたようですが、今では撮影禁止のようです。

こちらは川の東側で撮ったもの。トンネルから出てくる新幹線を山バックにできます。

Canon EOS 50D + EF 70-200mm F4L IS USM (70mm)
1/1000sec F4.5 ISO100
2009.08.17

こちらは川の西側で撮ったもの。車両をスッキリ撮れると思います。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (185mm)
1/2000sec F4 ISO250
2010.02.06

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【相生-岡山間 (東岡山の東にある公園)】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：10名ほど
撮影地の地図
コメント：
東岡山駅から至近のお手軽ポイント。
作例では岡山の市街地を入れるように撮っていますが、車両メインの縦構図等で撮ることも可能です。


Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (138mm)
1/1600sec F5 ISO400
2010.04.30


Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (138mm)
1/1600sec F4.5 ISO320

鉄道撮影地ガイド(東海道新幹線 名古屋-新大阪間)

東海道新幹線の撮影ガイド、5回目は名古屋-新大阪間になります。
東海道新幹線の撮影ガイドはいったん終わりとなりますが、後々新しい場所に行ったら追記等を行うかもしれません。

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【岐阜羽島駅】
適するレンズ：自由
順光時間：立ち位置により異なる
許容人数：特になし
コメント：
夜間の流しがなかなか映える駅な気もします。
…構内はきれいな直線の駅なので昼間に編成写真を撮るのにもいいかも。
ただし、架線柱があるので立ち位置に注意ではあります。
東京方は東へカーブしており、朝方にはギラリも期待できます。
※いつもお世話になっているyamagaraさんの地元の駅ですね。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Planar T* 1.4/50 ZE
1/60sec F1.4 ISO500
2012.11.17

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【岐阜羽島-米原間(十九女池)】
適するレンズ：自由
順光時間：立ち位置により異なる
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
池の上をゆく新幹線を横から撮れます。
背景には林があり、色づく季節は結構絵になります。
また、朝夕のキラッと光る光線だったり、神社だったり楽しい風景が待っています。

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A007(24mm)
1/2000sec F2.8 ISO2000
2012.11.17

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【岐阜羽島-米原間(柏原-近江長岡の中間地点)】
適するレンズ：標準～望遠
順光時間：昼前から
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
伊吹山を大きく入れたい場合におすすめなポイント。
ちょうど静岡・富士の中里と似た感じで伊吹山をバックにして撮れます。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (135mm)
1/2000sec F6.3 ISO160
2010.02.07

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【岐阜羽島-米原間(近江長岡)】
適するレンズ：自由
順光時間：昼前から
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
おもに桜と絡めて撮れることで有名なポイント。桜の後には菜の花も待っていますよ。
うまくすれば桜と菜の花と新幹線…なりますかね？

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* III 1.4x使用 = 420mm + クロップ)
1/3200sec F5.6(実効F8) ISO500
2012.04.25

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【岐阜羽島-米原間(近江長岡のポンプ小屋)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：昼以降
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
伊吹山を背後に入れられるポイント。
意外と撮影障害物が多いため構図づくりがカギです。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (144mm)
1/2500sec F5.6 ISO200
2012.02.24

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【岐阜羽島-米原間(横山TN)】
適するレンズ：望遠(35mmフルサイズで800mm以上を推奨、立ち位置により200mm程度でも可)
順光時間：午前
許容人数：20人程度
撮影地の地図
コメント：
迫力ある姿を撮れるポイント。うまくすれば背後に琵琶湖も入ります。
この場所に入るには私有地をかすめますので挨拶は忘れずに。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm + クロップ)
1/640sec F5.6(実効F11) ISO400
2012.04.25

ここは夕陽の名所です。スプリンクラーが期待できる冬季がベストシーズンでしょうか。
これを撮りたくて通われる方もおられるのでは、というほど美しい光景が目の前に現れます。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm + 37%クロップ)
1/800sec F8(実効F16) ISO400
2013.02.16


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm + 42%クロップのうえアスペクト比を16:10に)
1/800sec F8(実効F16) ISO400

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【米原駅】
適するレンズ：自由
順光時間：立ち位置により異なる
許容人数：特になし
コメント：
ここ米原駅は駅構内やその前後にカーブや起伏がある関係でとても面白い写真が撮れます。
お手軽なこともあり珍しい車両が走る際は多くのファンで賑わいます。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (160mm)
1/500sec F5.6 ISO100
2012.02.24


Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Tele-Tessar T* 4/300 MMJ
(Mutar T* II 2x使用 = 600mm)
1/800sec F4.5(実効F6.3) ISO1000
2014.01.26

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【米原-京都間(一里山)】
適するレンズ：中望遠～望遠
順光時間：昼過ぎから
許容人数：15人程度
撮影地の地図
コメント：
近江富士こと三上山を右手に入れて撮影できるポイント。
撮影当時は工事中でしたが今はどうでしょうか…？

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (97mm)
1/2000sec F5 ISO400
2010.02.14

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【米原-京都間(東山跨線橋)】
適するレンズ：標準～望遠
順光時間：午前
許容人数：10人程度
撮影地の地図
コメント：
京都駅を発車し東山TNへ向かう新幹線を撮影できます。
作例は望遠レンズですが、超望遠レンズでもっと奥を切り取る構図もあります。
また、線路の南側から新幹線を横に見て標準レンズで撮ることもできます。
横から撮ると京都タワーや市街地を入れられます。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (200mm)
1/640sec F5 ISO100
2009.11.20

鉄道撮影地ガイド(東海道新幹線 静岡-名古屋間)

東海道新幹線の撮影ガイド、4回目は静岡-名古屋間になります。

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【静岡-掛川間(用宗T東側)】
適するレンズ：作例の構図では望遠、公道からは標準～中望遠でも可
順光時間：午後
許容人数：作例の構図では3名ほど
撮影地の地図
コメント：
カーブを抜けて行く新幹線を迫力のアングルで撮れます。
…ただし、立ち位置がかなりの急斜面ですので雨上がりなどではやめた方がいいです。
すぐ上を通る公道からは風景的な写真を安全に撮影できます。

Canon EOS 5D Mark II + ケンコーミラーレンズ500mmF6.3DX
(44%クロップ)
1/800sec F6.3 ISO800
2009.12.13

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【静岡-掛川間(下の池のお茶畑：上り)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：午前
許容人数：15名ほど
撮影地の地図
コメント：
言わずと知れた有名撮影地の一つ。静岡特産のお茶畑と新幹線の組み合わせも開業当初からおなじみですね。
ここはお立ち台が数段の高さに分かれており、立ち位置によって新幹線の見え方が変わります。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (81mm)
1/2500sec F5.6 ISO200
2011.07.10

上の作例より高い位置から。空を入れないならこの方がいいかもしれません。

Canon EOS 50D + EF 70-200mm F4L IS USM (70mm)
1/1600sec F4 ISO200
2009.08.12

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【静岡-掛川間(下の池のお茶畑：下り)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：午後
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
お茶畑と新幹線、こちらは午後順光になります。

Canon EOS 50D + EF 70-200mm F4L IS USM (89mm)
1/1600sec F4.5 ISO200
2009.08.12

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【浜松-豊橋間(JR東海浜松工場・第一伊場踏切)】
適するレンズ：自由
順光時間：立ち位置により異なる
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
JR東海浜松工場では、東海道新幹線では唯一の踏切があります。
工場から入出場する新幹線を間近に眺められます。

夜間に工場に出入りする車両を踏切横から。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2.8/21 ZE
1/30sec F2.8 ISO1600
2012.08.25

昼間に工場に出入りする車両を正面から。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM
(Extender 1.4x II使用 = 235mm + 14%クロップ)
1/500sec F11 ISO200
2013.01.16

車両が工場に入った時は後追いで工場内の雰囲気と共に撮れます。
写真のC1編成は現在では廃車となりましたが、名古屋のリニア・鉄道間で会えますね。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM
(Extender 1.4x II使用 = 280mm + 43%クロップ)
1/1000sec F5.6 ISO200
2013.01.16

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【浜松-豊橋間(新居跨線橋・線路南側)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：昼まで
許容人数：5名ほど
撮影地の地図
コメント：
新幹線と浜名湖を絡められる風光明美な場所。
背後をクルマがひっきりなしに来るのでご注意。また、金網の目が細かいため金網越しは困難で、下部のガードレールにある隙間から覗く方がよいでしょう。
作例では新幹線はお顔だけにしていますが、編成すべてを入れるのがポピュラー。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (150mm)
1/2000sec F7.1 ISO320
2013.01.16

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【浜松-豊橋間(新居跨線橋・線路北側)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：午後
許容人数：10名ほど
撮影地の地図
コメント：
跨線橋から浜名湖を望めるポイント、線路北側より。

Canon EOS 5D Mark II + EF 50mm F1.8 II
1/1600sec F4.5 ISO200
2009.11.08

鉄道撮影地ガイド(東海道新幹線 小田原-静岡間)

東海道新幹線の撮影ガイド、3回目は小田原-静岡間になります。

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【小田原-熱海間(JR早川駅西の高台)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：午後2時以降
許容人数：15名ほど
撮影地の地図
コメント：
大きくカーブする長編成と、背後に小田原城を入れて撮れます。
夏～初秋は草が茂って立ち入り困難ですので注意。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM(100mm)
1/2000sec F4 ISO500
2012.01.03

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【小田原-熱海間(石橋)】
適するレンズ：標準～中望遠
順光時間：場所により異なる
許容人数：特になし
コメント：
相模湾が至近の石橋地区。在来線の有名撮影地ですが、新幹線もきれいに撮れます。
立ち位置によってかなり写真が変わります。

みかん山と集落の合間を駆け抜ける新幹線。みかんの撮りごろ？は冬場。
午前順光。
立ち位置

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A09 (53mm)
1/2000sec F4 ISO200
2010.01.30

みかん畑と相模湾に挟まれて走る新幹線。
午後順光。
立ち位置

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A09 (50mm)
1/2000sec F4 ISO125
2009.12.19

相模湾を大きく入れて。作例の構図では突然現れ高速で突っ込んでくる列車を正確に止める技術と超高速シャッターを要求されますが、決まった時は爽快でしょう。
下り列車の場合は列車が近づくと独特の警報音がしますので、それでタイミングを計りましょう。
午後順光。
立ち位置

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (85mm)
1/8000sec F4 ISO400

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【三島駅】
適するレンズ：自由
順光時間：下りは午後、上りは午前
許容人数：特になし
コメント：
新幹線駅では珍しい島式1面ホームの三島駅。
上り側ではちょっとだけ見える富士山、下り側では車両基地とちょっと変わった写真が撮れるかもしれません。

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A007 (47mm + クロップ)
1/125sec F2.8 ISO3200
2012.11.10

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【三島-新富士間(浮島、または中里)】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
言わずと知れた超有名撮影地。新幹線開業時からあまたの写真が撮られてきたと思いますが、納得のロケーション。
ここは結構構図が難しいうえ姿を隠してしまいやすい富士山と、良い写真を手にするには慣れと運が必要なポイント…私はいまだに納得いった1枚がありません(汗)
作例は上下左右にスペースがなさすぎると思います。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (160mm)
1/4000sec F5 ISO200
2012.11.10

富士山ばかりでなく愛鷹山をバックにするなど、意外と？バリエーションも作れます。
富士山が見えなかったらいかがでしょう？

Canon EOS 5D Mark II + Tamron A09 (35mm)
1/2000sec F3.5 ISO640
2012.01.07

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【新富士-静岡間(富士川)】
適するレンズ：自由
順光時間：終日
許容人数：特になし
撮影地の地図
コメント：
富士川を渡る新幹線を富士山と絡めて撮れる場所。
作例の構図では富士山が橋の下に見える格好に。
列車の鼻にトラスがかかると見栄えが悪くなるので構図決めとシャッタータイミングがポイント。
完璧に決めるのは難しいですが決まった時が嬉しいのでお気に入りの場所ですね。

Canon EOS 5D Mark II + Zeiss Distagon T* 2/28 ZE
1/6400sec F5.6 ISO320
2010.12.25

寄って撮影。
作例の構図はぜひ一発切りで勝負しましょう…いま同じ構図で決められるかしら？

Canon EOS 5D Mark II + EF 17-40mm F4L USM (40mm)
1/6400sec F5 ISO250
2010.01.02

引いて撮影。富士山が見えなかったら作例のように流すのもよいでしょう。

Canon EOS 5D Mark II + EF 70-200mm F4L IS USM (200mm)
1/25sec F32 ISO50
2012.01.07

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【新富士-静岡間(由比の北側)】
適するレンズ：広角～標準
順光時間：午後
許容人数：5名ほど
撮影地の地図
コメント：
思いつきでカメラを向けた程度のポイントですが(笑)
スッキリ撮るには踏み台か脚立があった方がいいでしょう。

Canon EOS 50D + EF 17-40mm F4L USM (24mm)
1/4000sec F5.6 ISO400
2009.03.21

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【新富士-静岡間(薩多峠バック)】
適するレンズ：広角～標準
順光時間：午前早め
許容人数：5名ほど
撮影地の地図
コメント：
東海道の難所、薩多峠をバックにゆく新幹線が撮れます。
ちょっとした草の中になるので注意。

Canon EOS 50D + EF 17-40mm F4L USM (24mm)
1/1600sec F5 ISO200
2009.03.21