浜さんからの贈り物。
何でこんなもん持っているかと言うと･･･変わってるから（爆）
工具と材料を揃える。
完成！
で、32ハーネスに接続。
これで34ブレーキマスターシリンダー流用完了！
普通なら32ハーネス側のコネクターを切り飛ばして配線したほうが信頼性が上がるところだが、オリジナルに戻せる配慮をした結果である。
私の32の随所に盛り込まれている加工方法である。
浜さんからの贈り物。
何でこんなもん持っているかと言うと･･･変わってるから（爆）
工具と材料を揃える。
完成！
で、32ハーネスに接続。
これで34ブレーキマスターシリンダー流用完了！
普通なら32ハーネス側のコネクターを切り飛ばして配線したほうが信頼性が上がるところだが、オリジナルに戻せる配慮をした結果である。
私の32の随所に盛り込まれている加工方法である。
これで残量警告も含め、完全流用ですね！
ウチに転がっている33R後期のマスターも流用できるかなぁ？
当時は解体屋では手に入らなかったんでって、出たばかりだったんだもん。
33Rも同様の加工で逝けるようです。
解体車探してください（笑）
＞変人さん
いえいえ、変人さんあってのわっきー号です（笑）
これからも宜しくです。
＞相模原のなんでも屋さん
ディーラーで普通に買えます。
ただし、モノによっては100個単位だったりします。
ちなみに、インジェクターのコネクターなら沢山ありますが、何か？（笑）
「変換コネクタ」？
「変人コネクタ」？
(^^;)