１０年後

調査会社の富士経済（東京）は８日、ハイブリッド車の世界販売台数が２０２０年に０８年の７・６倍の３７５万台に達するとの予測を発表した。一方、電気自動車は充電１回当たりの走行距離が限られることや、充電設備の普及なども課題となり、２０年でも１３万５０００台にとどまるとみている。

　２０年のハイブリッド車の内訳は、北米が０８年の６倍の１８５万台、日本は７倍の８０万台、欧州は１２倍の８０万台など。トヨタ自動車やホンダが低価格化に力を入れ、他社も相次いでハイブリッド車を投入することで、通常のガソリンエンジン搭載車との価格差が縮まり、ハイブリッド車への代替が進むとみている。

　これに対し電気自動車は、三菱自動車と富士重工業が今年７月に発売するものの当初は法人向けが中心で、１０年の世界販売は３０００台、１５年も３万９０００台にとどまると予測。２０年の内訳は日本が８万台、北米２万台、欧州３万台など
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という見通しのようだが、１１年後のエネルギー事情というものが反映されていない。１１年後も、低燃費になるとはいえ、現状並みにガソリンを調達出来る保障はどこにもないのだ。そういう意味では、現在開発中の電気や水素等による自動車が急速に伸長を果たす可能性も高いといえよう。
１１年後にガソリン自動車が市場から姿を消すことは無いと思うが、ノートＰＣや携帯電話等に見られるように１０年あれば急激な進化により市場は一変する可能性を秘めている。米国の企業主導で無為に過ぎ去ったこれまでの１０年、今後トヨタやホンダ等日本の企業が市場を牽引出来れば、前述した業界同様１０年後の自動車業界には画期的な未来が期待出来るかも知れない。