VESPA ICHIKAWA - GOODWOOD Inc.

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【車両詳細】GTS 300 Super Sport - E5 2023

2023-07-20 | 　詳細 GTS　

GTS 300 - E5 2023

シリーズのご紹介です。

300 SUPER SPORT, 300 SUPERTECH

300cc は

SUPER SPORT

SUPERTECH

GTV

の三種で展開されます。

（2023年7月時点）

今回は SUPER SPORT をご紹介。

60年代のモデルにも用いられた名前ですが、

角目ではありません。

現代的なスポーツイメージが

与えられております。

GTS 300 SUPER SPORT

Olive Green (mat)

Innocenza White (gloss)

880,000-

スーパースポーツは

車体色と黒の強いコントラストによる、

かつてレース参戦していた頃のベスパが

想起される様な

力強い印象を与える外装が特徴です。

ユーロ５仕様から

レッグシールドモール（外装縁部分）は

太く角が付いた為、

ブラックでは全体輪郭の強調と共に

重厚さが増しております。

シリーズ中、

カーボンパターンステアリングカバーと

キーカラーのオレンジは

スーパースポーツ固有装備と色

になっており、

スポーツ感と個性の強調に

十分な役目を果たしていると存じます。

ユーロ５仕様になっても、

Vespa 300 HPE

（ハイパフォーマンスエンジン）は、

相変わらず良く回ります。

一般道ではすぐに制限速度です。

サスペンションとブレーキ性能が

向上してくれたお陰で、

強弱緩急つけて回せる様にもなり、

より安全性高く

現行ベスパ最大パワーを味わって頂ける

と存じます。

他のＧＴＳ同様、

ユニット化したスイッチ類。

全モデル共通でスティックの反応が改善、

扱い易くなっております。

スペースインベーダーなら

対応可能な感触です。

新型ＧＴＳは

スイッチのユニット化に伴い、

実は 19～22年モデル比で

ハンドル幅約４cm 広く

グリップ径２mm 細く

（又はグリップゴム厚が薄く）

なっております。

～22年モデルに御乗り下さっている

お客様も気付かれない方がおられるくらい、

抑えが効き易くなったポジションは

自然に改変されており、

ブレーキレバーの握り易さは

ほぼ全ての方が気付いて下さいます。

従来の貝型形状を引き継ぎながら

アナログ・デジタル表記に変更された計器。

夜間視認性向上に加え。

各種端末とのリンクが可能な

VESPA MIA アプリケーション対応機能付き。

最たる利点は

最高速度・平均速度・瞬間燃費・平均燃費

航続距離・バッテリー電圧の確認が可能

になった事であり、

管理がとても簡便になりました。

タックロール調シートも

スーパースポーツ専用デザインです。

前モデル比で足付きが

御人により１～２cm 程度接地し易く

なっているのは

他のモデルと同様であり、

ユーロ５同士の互換性はありますので

他モデルシートに交換も可能です。

ブラックトリムにより締まった表情、

黒一色ホイールに専用デカールの合わせ。

色数を抑える事でオレンジの差しが活き、

アグレッシブと呼ばれる様な

他のベスパとは異なる面をみせてくれます。

このモデルは特に

サイドスリットが似合う気が

勝手ながらしております。

強化された前輪サスペンションの

ブラックスプリングにブレーキピストン。

前モデル比数メートル単位で

制動距離が短くなり、

ある程度速い速度で

コーナーに入った際の膨らみを軽減。

マスターシリンダは Brembo 製になり、

コントロール精度も向上

しております。

8月上旬入荷予定の GTV を含め、

スーパーテック以外の選択肢が増えた

ユーロ５ 300cc シリーズ。

（2023年7月時点）

試乗車の御用意もございますので、

十分お気を付け頂きながら

現行ベスパの最速をお試し下さい。

お読み下さり有難うございます。

角目のＧＴＳがあっても面白いかなぁと

染み沁み思っております。

VESPA MOTO GUZZI Ichikawa

〒272-0105

千葉県市川市関ヶ島16-8

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月曜および第二、第三火曜定休日

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【車両詳細】GTS 300 SuperTech - E5 2023

2023-07-20 | 　詳細 GTS　

GTS 300 - E5 2023

シリーズのご紹介です。

最初によく頂戴するご質問として

300 と 150 の違いに関して。

車検の有無は前提とさせて頂き、

車格ほぼ同じ

車重 163 / 150 kg の差、

最たるは排気量に比例した出力であり

馬力 23.8 / 15.6　トルク 26 / 15

の違いがあります。

この違いは

高速道路巡行速度

110～最大130 / 100～105 km/h

に繋がります。

簡潔には

ある程度長い距離のツーリングを

視野に入れてのご選択や、

高速道の円滑合流・登坂の力不足回避等の

基本走行能力を求められる際に、

300cc は応え易いと言えます。

御自身の日々や嗜好に沿う

或いは新しく始める

丁度良いところでお選び下さい。

150 SUPER, 150 CLASSIC

300 SUPER SPORT, 300 SUPERTECH

その他の基本構成に関しては、

150cc と概ね同じです。

300cc は

SUPER SPORT

SUPERTECH

GTV

の三種で展開されます。

（2023年7月時点）

今回は今年四年目の

SUPERTECH

をご紹介。

GTS 300 SUPERTECH

Quartz Grey (mat)

Deep Blue (gloss)

913,000-

ＧＴＳシリーズ中、

ＴＦＴ液晶計器はスーパーテック固有装備

です。

ユーロ５仕様（2023年）より表示方法が変更。

アイコンを含めた個々の表示が

視認し易くなった他、

元々良好だった夜間視認性に加え、

雨天時でも確認し易くなっております。

専用アプリ Vepsa MIA との連動時、

各アイコンと表記が

最も判別し易いと言えます。

（国内はナビゲーション非対応）

スイッチ類はユニット化され、

先述の計器操作にも通ずる

より簡便な操作と共に、有事の際の

調整・修理交換がし易くなっております。

新しいＧＴＳシリーズ共通の

キーレスシステム。

無駄のない外観と、

施開錠～始動までの簡略化が

実現しております。

シート下やグローブボックスに鍵を入れて

施錠してしまっても、

バッテリーが生きていれば

開錠～始動が可能です。

ライトトリムやレッグシールドモールといった

標準はクロムの部品に、

専用色サテンクロムグレー（艶無し）

が用いられ、

四輪車にも似た硬質感を

みて頂けると存じます。

今回実装された中で、

サスペンションとブレーキ性能の強化と

シート計上の変更は

ご体感して頂ける有益な改善だと

判断しております。

先端むけ絞り、

且つ頂点部が細くなったシートは、

前モデル比で足付きが

御人により１～２cm 程度接地し易く

なっております。

トップボックスに付属する

バックレストを含み、

シートステッチは

スーパーテックのキーカラーである

ネオングリーン

が用いられております。

強化された前輪サスペンションと

ブレーキピストン。

相互作用により前モデル比で

数メートル単位で制動距離が短くなり、

ある程度速い速度で

コーナーに入った際の膨らみを軽減。

後輪荷重比の高さから、

二名乗車時や後部重量物積載時に発生し易い

加減速時の微細振動も低減。

お伝わり易い処では、

レーシングサス程ではないとしても

通常走行時にある程度おうとつのある路面でも

平滑な道を走っている感覚を

味わって頂けると存じます。

尚、ネオンカラースプリングは

スーパーテック固有色

であり、

視覚面でサテンパーツと共に

モデルの現代性と個性を演出しております。

フェンダー形状や

後部アンダースポイラー（画像細長い部分）

は分かり辛いですが

やや細く絞る変更が加わりました。

エアダクトとホイール形状も然り、

意匠と効率の両立が図られております。

こういった細部の積み重ねが

全体の印象を構成するものと存じます。

シート下LEDライトも

スーパーテック固有装備。

ご愛嬌の様な追加装備かもしれませんが、

存外と日没後に帰ってきた際は

役に立っております。

海外でも年々その販売台数を伸ばしている

現行トップグレードモデル

「スーパーテック」

（2023年7月時点）

試乗車の御用意もございます。

現在のベスパが考え、形にした最上を、

どうぞお気軽にお試し下さい。

お読み下さり有難うございます。

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【新車】GTV 300 - Sabbia Beige

2023-07-19 | 車両案内新車　

ベスパ新車 のご紹介です。

7月下旬～8月上旬

入荷予定となっております。

VESPA

GTV 300

Sabbia Beige

913,000-

- Spec -

HPE 278cc

Max Power - 23.8 HP / 8,250 rpm

Max Torque - 26 Nm / 5,250 rpm

Fuel Tank - 8.5L

Avg. Fuel - km / L

Dry Weight - 163kg

「faro basso ファロバッソ = 低い灯台」

と呼ばれた

フロントフェンダー上にライトが在った

50年代前半迄のベスパ。

2006年、

剥き出しハンドルバーやアナログメーターをはじめ、

当時の技術でローヘッドライトベスパを再現し

生産販売されたのが

GTV

（グランツーリスモヴィンテージ ※）の初出。

※V＝Vintage かは確認中

2023年、Euro5対応に伴い

ボディ形状見直し　全灯火LED　キーレス化

足付き改善されたシート

フロントサスペンションおよびブレーキ性能強化

が実装された 新型GTS をベースに、

特徴的な「LED ローヘッドライト」と

古い年代のメーターを思わせる形を踏襲しつつ

中身は最新の

「サークルデジタルインストルメント（計器）」を

備えたのが、

新しい GTV となります。

継承しつつ先に進める

という考えが具現化した各部意匠から、

スーパースポーツやスーパーテックとは

また異なるアグレッシブさと現代性を、

ベスパらしい個性的な色使いと共にお楽しみ下さい。

お問合せ、お見積りは

グッドウッドグループ

車両総合案内サイト

プレミアムマーケット

からもお受けさせて頂いております。

お気軽にお問合せ下さい。

お読み下さり有難うございます。

また手の入れ甲斐があるモデルが

出て参りました。

書いてたら

穴を開けたくなってきました。

お勧めしませんが笑。

3-2 二列丸型 5つ空け左右とか、

2-3-2 三列六角 7つ空け蜂の巣型・・

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【新車】GTS series 2023 入荷ご案内

2023-07-01 | 車両案内新車　

整いました。

御予約頂戴しておりますお客様方、

お時間くださり有難うございます。

順次ご連絡させて頂きます。

一年超、ほぼ入荷が無かったＧＴＳですが、

リニューアルして帰って参りました。

各部調整にて出だしが早くなり、

より軽快に伸びていく加速をご体感

して頂ける様になった新型。

前サスペンション強化による安定増

短くなった制動距離

細くなり足付き改善されたシート

キーレスの簡便さ

等々。

試乗車の御用意もございますので、

ご試し頂けましたら幸いでございます。

【試乗車】

150 は御用意済　300 は 7月中旬

【ご納期】

150cc 約二週間　300cc 約三週間

（23年7月初旬時点）にて

お納めさせて頂きます。

伴ってデビューフェアとして

新車ご成約時適用

メーカー公式キャンペーン

が開催されております。

今の処、

アクセサリーに適用される方が

多くなっております。

入荷したばかりにつき、

メーカー様の車両在庫も

現在は比較的ゆとりがありますので

お気軽にご相談下さい。

併せて

新ＧＴＳ新ＬＸも記載された

２３年版カタログ

も、配布始めさせて頂いております。

昨今ウェブ主体ですが、

子供の頃に

カタログを眺めては想像した感覚を

思い出されるのも

時にはよろしいかと存じます。

お読み下さり有難うございます。

何故二輪なのかは

御人それぞれと存じますが、

二輪に乗られない方とも

和を作り易い気がするのは

ベスパの凄い処かもしれません。

皆様輪になって、どうぞ笑って下さい。

難しい方がいたなら、肩でも組んで。

笑って参りましょうぜ。

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