VESPA ICHIKAWA - GOODWOOD Inc.

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【新車】946 Dragon - limited edition 2024

2024-09-29 | 車両案内新車　

【追記 24年9月】

国内正規輸入台数完売している

当車両ですが、

イタリアから一台のみ手配

できる運びとなりました。

ご興味をお持ち頂けましたお客様は、

お気軽にお問合せください。

ベスパ市川　047-307-8015

Vespa

946 Dragon

limited edition 2024

VESPA

946 Dragon

1,980,000- (tax incl.)

fatto in Italia

国内限定台数入荷

155cc

12.1 HP / 8,250 rpm

12 Nm / 6,750 rpm

スチールモノコック＋アルミ ボディ

全長 1,965mm　全幅 730mm

軸距 1,405mm　重量 147kg

タンク 8L

前後 ABS ディスクブレーキ

トラクションコントール

車両情報は

弊社総合車両案内サイト

プレミアムマーケット

に掲載させて頂いております。

ご興味お持ち頂けました際は、

お問合せ頂けますよう

お願い申し上げます。

尚、龍や太陰暦表現のデカールは

剥離させる事も可能です。

お読み下さり有難うございます。

VESPA MOTO GUZZI ICHIKAWA

〒272-0105

千葉県市川市関ヶ島16-8

TEL：047-307-8015

火～土曜　10:00～19:00

日曜祝日　10:00～18:00

月曜および第二、第三火曜定休日

（祝日含み）

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【車両詳細】GTS150 2023~ #2

2024-09-01 | 　詳細 GTS　

GTS 150 - E5 2023

のご紹介 #２です。

（ #１もお読み頂けましたら幸甚です）

今回は発売から一年が経過し、

主によくご質問頂戴する内容を少々。

150cc は

SUPER - White

CLASSIC - Beige, Green

の二種三色で展開されております。

（2024年8月時点）

Super の赤は

残念ながら輸入終了

となりました。

GTS 150 SUPER

White Innocente

649,000- (incl.)

新型 LCD（液晶ディスプレイ）

英語 / イタリア語選択できますが、

ご納車時は英語と

させて頂いております。

バックライト明度三段階調整で

視認性が向上しております。

時計の左隣枠に

瞬間燃費・平均燃費・航続距離・

バッテリー電圧を表示。

右枠は

オド・トリップメーターＡＢを表示。

スーパーとクラシックで、

メーター内のロゴ色が異なっております。

こういう処に拘るのがこのメーカーです。

キーレスシステム

リモコンとパッシブキー、２つが付属。

リモコンは車両を中心に

約1.5mm の範囲で認識します。

身に着けておくだけ、

ポケット等に収納しておいても可。

伴って、

誤ってシートやボックスに入れて

ロックしてしまっても始動・開閉できます。

小さい方のパッシブキーは

接触始動のみ可能です。

リモコンの電池切れの際は、

リモコンとパッシブどちらも

直接接触で始動可能。

また、

未始動から約１０日で

リモコンの電波受信を

一時的に受け付けなくなります。

（バッテリー消費軽減の為）

その際も一度直接接触させる事で

再認識し、以降１０日間は

リモコン電波を受け付けます。

スイッチ増加により、

旧ＧＴＳからお乗り換えのお客様は

慣れるまでは配置に

少し戸惑うかもしれませんが、

主に使うのは

ウィンカーとシート開閉くらいですので

時間が解決します。

グローブボックスは

ＥＴＣ車検証車載工具を

納めて丁度良い程度です。

電装部品増により収納量が減りましたが、

電装がフルカバーされたので

洗車時のシャワーし易さを含め、

内部の掃除が容易です。

ホーンカバーは

少し前に出た形状になり、

三段装飾は裏面で繋がる

一体型になりました。

ポジションがＬＥＤは変わらず、

ウィンカーそのものもＬＥＤになり、

夜間視認性と寿命が向上。

ウィンカーそのものも固定も

裏側から留める形に。

整備性は劣りますが、

強度と耐震性が向上しております。

強化されたサスペンション

旧ＧＴＳを知っておられるお客様方から

最も評価頂けるのはこの部分です。

制動距離の短化と

微細振動軽減に寄与

しております。

マロッシの様な社外製サスペンションほど

高性能ではありませんが、

通常走行する分には

およそ変化を感じて頂ける向上範囲

と存じます。

尚、ＧＴＳは 150 も 300 も

ブレーキにあたりが出るまで

（特にリアは）効きがやや鈍いのですが、

馴染んでからは

握るほど効く様になります。

シート下バケット収納

残念ながら

ハーフや女性サイズのヘルメット以外は

深さが少し足りないので

収納できません。

ボックスやラックを

お使いになられない際は、

先端のピンフックをお使い頂くか、

後付けでヘルメットホルダーの御用意を

推奨いたします。

ガソリンタンクは

150cc - 7L　300cc - 8L で、

燃費は慣らしが終わった頃に

リッターあたり 30～35km です。

GTS 150

SUPER & CLASSIC

お読み下さり有難うございます。

モデルチェンジ後も

国内で最も販売台数のあるモデルが

ＧＴＳ１５０になっております。

試乗車の御用意がございますので、

その理由をご体感

頂けましたら幸いでございます。

VESPA MOTO GUZZI Ichikawa

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【新車】Primavera 2024~

2024-08-03 | 　詳細 PRIMAVERA　

さて

直近数年のプリマベーラですが、

2018年 Euro４適合

ヘッドライト等一部ＬＥＤ化

外装変更

↓

2022年 Euro５適合

↓

2024年

フルＬＥＤ化　外装変更

と相成りました。

"Fast" but Make it "Classy"

という概念の下、

各部意匠が作り込まれております。

PRIMAVERA 2024~

125cc - 517,000- (tax incl.)

150cc - 544,500- (tax incl.)

- Power Spec -

125cc

10.5 HP / 7,700 rpm (10.9 / 8,000)

10.4 Nm / 5,000 rpm (10.4 / 6,750)

( ) = 2022~2023 model

150cc

12.9 HP / 7,250 rpm (12.3 / 7,250)

10.7 Nm / 5,250 rpm (12.8 / 6,500)

( ) = 2022~2023 model

簡潔には

共に最高速が伸び、

開け方にもよりますが

極端には麦わら帽子の様な

力のあがり方をしていたものが、

機械制御により

直線的に伸びていく感じ

に変わっております。

「ああ、速くなったなぁ」と

すぐに感じられる範囲で、

特に１５０は最高速の伸びを含め、

速さをご実感頂き易いと存じます。

また、

吹け方は緩やかになったが、

上まで使える様な

現行ＧＴＳの伸び方に近く、

扱い易くなりました。

あくまで筆者体感までに。

段付きライトトリム

外側に丸みが強くなったライト

元々高めの位置に付いているので、

歩行者・他車からも

自車を確認してもらい易いと言えます。

ＧＴＳの様にやや鋭角になったミラー

径は８ → 10 mm に。

グリップエンドが付き、

バーエンドミラーへの換装も容易に。

メーターは大きく変わった部分の一つ。

アナログ＋デジタル表記 になり、

視認性向上に加え、

燃費等が分かるといった

情報量が増えております。

従来までの時刻・積算計に加え

瞬間/平均燃費・航続可能距離・

バッテリー電圧・エンジン温度・

点検時期告知、等が加わりました。

右手元のスイッチで全て操作できます。

バッテリー電圧や点検時期告知は

年数が経過してきた時ほど便利です。

メーターと共に

スポーツ感が増した印象を受ける

内側パネル

鍵の操作感が

気持ちが良いくらいカチッとします。

体感できる部分で変わるのは良いですね。

今後、海外の一部地域仕様や

限定車の様な一部車種には

キーレス仕様が出てくると思いますが、

空冷国内仕様は 基本鍵付 です。

小型バッテリー車両には

鍵付きで良い気もいたします。

グローブボックスは

開口部が平滑になり

全体曲線が強調される形状へ。

右側は電装で埋まった代わり、

左側は

内部突起が減り

物が入れ易くなりました。

フロアボード部

個人意見になってしまいますが

今回の変更点で最も好きな部分。

中心のバッテリー収納部は

高さが 1cmだけ高くなった変わり、

前に向けて細く くびれた造形

に変わりました。

足を置き易くする目的の形

かもしれませんが、

こういった部分造形に拘りが見えるのが

ベスパのデザインである様に思えます。

グローブボックスの平滑形状と共に、

乗車視点からの印象が

大きく変わっている部分だと存じます。

ネクタイとホーンカバー（三段装飾部）、

フェンダークレスト（昔で言う風切り）、

ホイールも新形状です。

ホイール意匠に好みはあれど、

洗車視点では相当清掃し易かったです。

シートは 125・150 共に、

ライトベージュから

ブラックに統一 されました。

適度な硬度による安定感があり、

長寿命が期待できます。

また、23年以前との互換性があります。

ＧＴＳの様に幅が狭くなった等の

改変はありません。

リアライトは

1cm 薄くなり、フルＬＥＤ化。

前後ウィンカーもポジションランプと共に

フルＬＥＤになっております。

点灯時

丸灯から角灯になり、

ストップおよびテールもＬＥＤ化により

明度はっきりいたしました。

受継いできた個性を

外観、中身共に

今の技で現代的に磨き上げた

という表現が近いでしょうか。

古くて新しい

スモールベスパの正統

プリマベーラ。

試乗車ご用意しておりますので、

懐古にとどまらない春風

をご体感なさって下さい。

お読み下さり有難うございます。

ベスパ市川

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【新車】色紹介 Small 2024 #3 / LX

2024-08-03 | 車両案内新車　

２４年モデル車体色

のご紹介＃３です。

LX 125

Blue Capri

カプリブルー

Capli ＝カプリ島

かの島の風景から着想された

爽やかな水色です。

LX 125

Yellow Mimosa

ミモザイエロー

Mimosa ＝ミモザ（アカシア）

ミモザの花の色より、

太陽が似合う黄色です。

鉄製車体に塗装された発色の良い色は

ベスパの特長の一つと言えます。

白の様に永く基準として

作り続けられる色もあれば、

一度きりの生産色もございます。

ご覧頂いた際に何かが残って頂けたり

笑って頂けた際には、

一定数生産される工業製品である事を

少～し超えられる気が

勝手ながらしております。笑

お読み下さり有難うございます。

ベスパ市川

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