コメント
Unknown
(
ひらかわです
)
2007-09-03 07:37:28
しゃ〇ん玉の店員のレベルもたいして変わりません。まともなのは店長レベルだけ・・・。
Unknown
(
21番の人
)
2007-09-03 21:30:45
店員の言葉より
ユーザーの言葉の方が重いかと
個々の感じ方や好みの問題もありますが
実際に使っている人のコメントは納得出来ます！
バイクのタイヤって高いんですよ。
Unknown
(
嘉平
)
2007-09-04 00:31:34
＞ひらかわさん
まぁ、ひらかわさんの基準だと、そりゃよほどのベテランで無いとダメでしょうｗ
RWの今回の件は、単に好みの違いとか・・・じゃないよなぁ、やっぱり。
とりあえず、店員に何を言われても自分はこう考える、という確固たる信念を持てたというか、
自分の考えがブレない程度に自分に自信が持てるようになったと解釈しておきます。
＞21番の人さん
使っているユーザーと使っていない店員とを比べたら、前者の方が重いでしょうね。
今回の店員さんが実際に使った経験があるのかどうかはもちろん分かりませんが。
少なくとも、とんでもない勘違いをして他人の前で大恥を披露しないよう、
自分の感覚も知識も磨こうと思います。
タイヤの値段については・・・高いでしょうが、その中でできる限りやすく！という感じで(^^;
Unknown
(
APEX
)
2007-09-04 18:42:12
CBにはα10の方が合いそうな気がしますｗ
M3は基本的に剛性が高く潰れません。
潰れていてもそのインフォメーションが少ないので点で接地している感じがするタイヤです。
でも実グリップはあるので奇妙な感触のタイヤ。
そういうイメージが嫌いでなければ面白いタイムが出るかもしれませんよｗ
対照的なα10は潰れ感バリバリでゴイゴイとゴムを削ってグリップする感じ。
いわゆるダンロップ的なタイヤですよね。
ライフは確実にM3です。ちょっと前なら２りんかんがM3激安だったんですが現在はそうでないみたいですね。
α10より安くて気持ち悪い値段でしたｗ
Unknown
(
TWIN
)
2007-09-04 23:31:31
M3というか、メッツラーは全体的に剛性が高い感触があるなぁ。レーステックを748に履かせてた時もそんな印象。
α10はAPEX君の言う通り、タイヤがしなりまくるｗ 一昔のダンロップ（D208とか）とはかなり変わってますな。
Unknown
(
嘉平
)
2007-09-05 01:51:14
＞APEX君
ああ、なるほど、剛性感というのは頭から抜けていました。
APEX君の言うような潰れ難いタイヤならちょっと戸惑うかもしれませんね。
かと言ってα-10の潰れ感バリバリってのも戸惑うかも。
パイロットパワーってホントニュートラルなんだなぁと、改めて思い知ってみたりｗ
うーん、どうしよう。
値段よりもこれらの性格とのマッチングを優先した方がよさそうですね・・・
＞２りんかんがM3激安
というのをAPEX君に聞いた覚えがあったので見に行ったのですが、
残念ながら、今は普通の店頭価格でした(´・ω・`)
＞TWINさん
なるほど、TWINさんも同じ印象ですか。
私とメッツラーと言えば、V11のOEMがメッツラーM1だった、ってくらいですが、
V11とM1のマッチングは上々で、適度に潰れてくれていたなぁ、と思っているのですが、
ハイグリップのタイヤはまた違うんでしょうかね。
ダンロップに関しては、D208の時代と変わってるんですか？
そうだとすると、GPR80での印象（勝手に倒れる印象）と今のダンロップタイヤの印象は変わっているんでしょうかね？
うーん、やっぱりα-10は一度は経験してみたいタイヤですねぇ。
ますます悩む・・・ｗ
Unknown
(
通りすがり
)
2007-09-05 13:03:59
私はいつも、鈴鹿のDプロジェクトにホイルを
持ち込み交換してもらいます。
田舎の個人店ですが、値段もそこそこかなと・・
量販店の店員さんよりは、タイヤを理解してる
と思います。 好き好きはあるでしょうが。
小さな店なんで、よほど時間を予約しないと
ダメですがね・・
Unknown
(
嘉平
)
2007-09-06 00:05:39
＞通りすがりさん
紹介ありがとうございます。
ただ、さすがに鈴鹿までは手間と行くコスト（ガス代など）を考えて、ちょっと無理ですｗ
が、そういう小さいショップをお奨めされる気持ちは良くわかります。
京都時代はタイヤ専門店でそういう良いショップが行き付けにあったんですが、
名古屋に来てからはまだ見つけられていません。
ジャパンタイヤセンター、名古屋にも来ないかなぁ・・・ｗ
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ユーザーの言葉の方が重いかと
個々の感じ方や好みの問題もありますが
実際に使っている人のコメントは納得出来ます！
バイクのタイヤって高いんですよ。
まぁ、ひらかわさんの基準だと、そりゃよほどのベテランで無いとダメでしょうｗ
RWの今回の件は、単に好みの違いとか・・・じゃないよなぁ、やっぱり。
とりあえず、店員に何を言われても自分はこう考える、という確固たる信念を持てたというか、
自分の考えがブレない程度に自分に自信が持てるようになったと解釈しておきます。
＞21番の人さん
使っているユーザーと使っていない店員とを比べたら、前者の方が重いでしょうね。
今回の店員さんが実際に使った経験があるのかどうかはもちろん分かりませんが。
少なくとも、とんでもない勘違いをして他人の前で大恥を披露しないよう、
自分の感覚も知識も磨こうと思います。
タイヤの値段については・・・高いでしょうが、その中でできる限りやすく！という感じで(^^;
M3は基本的に剛性が高く潰れません。
潰れていてもそのインフォメーションが少ないので点で接地している感じがするタイヤです。
でも実グリップはあるので奇妙な感触のタイヤ。
そういうイメージが嫌いでなければ面白いタイムが出るかもしれませんよｗ
対照的なα10は潰れ感バリバリでゴイゴイとゴムを削ってグリップする感じ。
いわゆるダンロップ的なタイヤですよね。
ライフは確実にM3です。ちょっと前なら２りんかんがM3激安だったんですが現在はそうでないみたいですね。
α10より安くて気持ち悪い値段でしたｗ
α10はAPEX君の言う通り、タイヤがしなりまくるｗ 一昔のダンロップ（D208とか）とはかなり変わってますな。
ああ、なるほど、剛性感というのは頭から抜けていました。
APEX君の言うような潰れ難いタイヤならちょっと戸惑うかもしれませんね。
かと言ってα-10の潰れ感バリバリってのも戸惑うかも。
パイロットパワーってホントニュートラルなんだなぁと、改めて思い知ってみたりｗ
うーん、どうしよう。
値段よりもこれらの性格とのマッチングを優先した方がよさそうですね・・・
＞２りんかんがM3激安
というのをAPEX君に聞いた覚えがあったので見に行ったのですが、
残念ながら、今は普通の店頭価格でした(´・ω・`)
＞TWINさん
なるほど、TWINさんも同じ印象ですか。
私とメッツラーと言えば、V11のOEMがメッツラーM1だった、ってくらいですが、
V11とM1のマッチングは上々で、適度に潰れてくれていたなぁ、と思っているのですが、
ハイグリップのタイヤはまた違うんでしょうかね。
ダンロップに関しては、D208の時代と変わってるんですか？
そうだとすると、GPR80での印象（勝手に倒れる印象）と今のダンロップタイヤの印象は変わっているんでしょうかね？
うーん、やっぱりα-10は一度は経験してみたいタイヤですねぇ。
ますます悩む・・・ｗ
持ち込み交換してもらいます。
田舎の個人店ですが、値段もそこそこかなと・・
量販店の店員さんよりは、タイヤを理解してる
と思います。 好き好きはあるでしょうが。
小さな店なんで、よほど時間を予約しないと
ダメですがね・・
紹介ありがとうございます。
ただ、さすがに鈴鹿までは手間と行くコスト（ガス代など）を考えて、ちょっと無理ですｗ
が、そういう小さいショップをお奨めされる気持ちは良くわかります。
京都時代はタイヤ専門店でそういう良いショップが行き付けにあったんですが、
名古屋に来てからはまだ見つけられていません。
ジャパンタイヤセンター、名古屋にも来ないかなぁ・・・ｗ