数日となりましたね。
合いも変らず仕事に忙殺されているマルチです。(^_^;
先日のお休みにちょっと天保山（海遊館）へ出掛けてきました
あ、チョイ君でじゃ無いですよ。家族で出掛けたので・・
世の中クリスマス一色に染まっていて、イルミネーション
ビカビカでした。
しかしまあカップルの多い事・・・
皆さまお久し振りです。
ギックリ腰も何とか収まり、毎日元気なマルチです。
しかし、年末が近づくにつれて仕事の忙しさが
３倍、４倍と処理限界を超えつつあります。(^_^;
当然チョイ君を弄る暇も無く、このまま新年を迎えてしまいそうです。
まだまだしたい事は有るんですがね～。
手を着けれそうに無いです・・・
まあ、今のうちにネタを仕込んで置くのもアリかな。
はあ～。腰の具合は大分良くなってきました。
でももうギックリ腰はコリゴリです。(^_^;
処で、また切れたんです！
いや、ボクが切れた訳じゃないですよ。
チョイ君のテールランプがまた切れたんです。
前回切れたのが１１／６ですから、約１ヶ月で切れた事になります。
こりゃ～幾らなんでも切れすぎでしょ。
前回切れた時に、Ｗｅｂ上の情報を漁ったんですが
めぼしい情報を見つける事は出来ませんでした。
まあ玉自体はそんなに高い物じゃないんで
切れたら交換すればいいんですが・・・・
そんな問題じゃないやろー
(^_^;
ホント、どうしようかな。
皆さまのチョイ君、そんな事無いですか？
相変わらずギックリ腰なのです・・・
全治７日、コルセットのお世話になっています。(^_^;
正直、痛いです。
当然チョイ君に乗っても痛いです。
段差を乗り越えようモノなら、「ウギ！」って声が出ます。
暫らく車通勤に切り替えるか・・・
でも車も足ガチガチだからねえ～、結構痛いかも。
あ、いや誰かにこの痛さ加減を聞いて貰いたかっただけの
ブログなんで、読み飛ばしてください。(^_^;
どうも、腰がぎっくりしてしまったマルチです。(^_^;
ああ、痛い・・・
そんな事は置いといて、今朝チョイ君
カム交換後しっかり走りこんだので
そのインプレッションおば。
まず、スタートからの加速が随分良くなりました。
今回からオイルを１０W-40へ変更していまして
交換前よりもエンジンの回転が重くなっても良さそう
なんですが、そんな事も無く元気にエンジン回ってくれます。
今までは０～４０ｋｍまで一気に加速、４５ｋｍ以上は
じりじり速度UPする感じだったんですが、
今は４５ｋｍまで一気に加速、４５ｋｍからも更に加速します。
最高速自体は変わらないと思いますが、到達までの時間が
確実に短くなりました。
バルブ調整後、４０ｋｍで走行していた坂道も
何と、４５ｋｍでグイグイ上って行きます。
確実にパワーが出ている感じが伝わってきます。
きっちりエンジンの性能を引き出せると違うモノですね。
なるほど、先日真新しいチョイノリにぶち抜かれたのも
うなずけます。(^_^;
写真ですが、オイルパンに残ったスラッジです。
結構な塊で居ましたよ。
オイル交換だけは、マメにしてるのにね～。
オイル交換さぼり気味の方は、こまめに交換した方が良いですよ！
きっと。
久々にブログ連投です。(^_^;
しかもカスタムネタ！
って言っても純正オプションですけどね、、
今回２点追加しました。
99000-99031-170 メッキヘッドライトバイザー 4300円
99000-99034-01X フロアマット 2100円
見た目が少し変わりました。当社比１０％ぐらい(^_^;＞ナニが？
特に見た目を気にする方では無いのですが
チョイ君ちょっぴし間抜けな顔になったと思います。
ライトバイザーなんて着けるなら、先にカウルの割れを
直せって感じですが、そこはホレ、(・ε・)キニシナイ!!
ええ、でもこのライトバイザーカタログでは高級感を
かもし出していますが、実物は非常に安っぽい・・・
チープな造りで4300円の価値は無いです。(^_^;
同じ両面テープ止めなら、もっと安い物が販売されてます。
そしてフロアマット。
たかがスクーターにフロアマットなんて・・・
コレを付けているだけで、チョイ君高級スクーターに見えます。
2100円は非常にお買い得だと思います。
でもコレって雨の日はやっぱり外した方が良いんでしょうね～？
ちなみに今回コチラのお店で購入しました。
やっぱりWebで買えるって便利ですよね～。
ま、送料は掛かりますが・・・・(^_^;
リンクに追加しようかな・・・
本日、やっとの事でカム交換を実施しました。
作業時間にして、３．５H位でしょうか。
その内の１Ｈは、必死でガスケットのカスを取ってました。(^_^;
頑張って写真を一杯撮ろうと思ってたんですが、
やっぱりＯＩＬまみれになって、ほとんど取れませんでした・・・
写真は取り外したカムですが、ハイ相当削れてました。
このカムで今まで走っていたんですからね～。(^_^;
バラシながら、新旧のパーツを見比べて見たんですが
カムロッカーアームの当たり面が拡張されていました。
コレはカムが偏磨耗しない様に改善されているんですね～。
Ｋ４以降のチョイが壊れにくいのは、カムの材質変更＋カムロッカーアームの
形状変更が相当効いているんでしょうね。
なるほど、現物を見て納得しました。
あと、プッシュロッドは形状変更以外に
径が太くなっていますね。
それでもまだ細いですけどね。
さて、組み立て後少し走って見ましたが
エンジンは凄く静かになりました。
あ、いやうるさいんですけど、不快な音が
無くなったという事です。
まだ全開走行していないんで、詳細は後日。
はい、本日発注していたパーツが入荷しました。
これで必要なパーツが全て揃いました。
あとは作業に掛かるだけ。
それはまた今週末にでも。
さて、本日入荷したパールの詳細ですが、
12894-22G10 プッシュロッド 462円×２
12840-22G10 ロッカーアームアッセンブリー 861円×2
12845-22G10 カムロッカーアーム 483円×2
大きくはこんな所でしょうか。
あとは細かいピン、ワッシャーが数点。
現状のチョイ君はバルブ調整後、絶好調を保っていますが
今回のテコ入れでどう変化してくれるか、非常に興味があります。
詳細は来週辺りに。(^_^;
今日はいつものドライバースタンドへ
チョイ君のパーツを発注に行ってきました。
今回の発注は、カムロッカーアーム、プッシュロッド
タペットアジャストスクリューの３点。
Ｋ４以降で採用されている改良型です。
あとロッカーアームです。（コチラは共通品）
これでカム周りのパーツが一通り揃う事に成ります。
週末は怒涛の３連休なんで、カム交換しますかね～。
皆さまコンバンハ
本日マルチは新しいオイルを買ってきました。
今まで使っていた物は、特売の800円程度の
カストロールでしたが、今回のは同じ特売でも
1980円のモービルです。グレードは10W-40の
部分合成油です。
嗚呼、なんて贅沢。(^_^
当然チョイ君に積載して帰ってきましたが
うちのチョイ君、籠もキャリアも着いてないんで
ステップの上に載せます。
そんな時便利なのが、１００均のゴムネット。
コレで留めておけば、少々の重量物でも大丈夫です。
車のバツテリーも大丈夫でした。
コレはお勧めですよ！
こんばんは。マルチは今日も元気です。(^_^;
チョイノリって兎に角荷物の積載スペースが
無いですよね。
ボクはつい最近まで、小型のリックを背負っていたんですが
この間チャックを破壊してしまっい、それからはSフックで
小型のバッグをハンドルに引っ掛けています。
この位置にバッグがあるってのは中々便利でして、
いままで何でリック背負ってたんだろう・・・なんて
もう目からウロコです。
もう少し高い位置にあればなお◎なんですが
それは今後の課題とします。(^_^;
ちなみにこのバッグの中身、雨具が収納されています。
それに加えて水筒や、ちょっとした工具なんかも収納可能です。
皆さんは収納どうされてます？
皆さまコンバンハ。
週末だと言うのにずっと家にこもってました。(^_^;
いや、色々悩みも有りまして。
チョイ君には直接関係ないんで、ココでは書きませんが・・・
さて本日は、・・・・・うん特に何も無いです。(^_^;
あ、そうそう。このブログ、ブログランキングに参加してまして
←コチラなんですが、皆さまのお陰で原付・スクーター部門で堂々の1位を続けさせて頂いております。
なにぶんシンプルなスクーターをネタにしている
ブログなんで、ネタ不足も有るとは思いますが
なるべく更新して行きたいと思います。
それでは今日はこの辺で。
皆さま、週末ですね～。
今週の週末はどうするか、考え中のマルチです。
今日は特にネタは無いんですが、ネットで
こんなHPを発見。
ある意味ツワモノな方なんですが、神戸在住との事
なので大阪とは隣の県なんで、お友達になりたいわ～。(^_^;
もしこのブログ見るようなことが有れば、コメント下さい。
このHP見てると、今度はロングツーリングに出掛けたく
なって来ました。
まとまった休みが取れたら、出かけて見ますか。
あ、でも暖かくなってからね。(^_^;
誰か、一緒にチョイで出掛けません？
今週の週末はどうするか、考え中のマルチです。
今日は特にネタは無いんですが、ネットで
こんなHPを発見。
ある意味ツワモノな方なんですが、神戸在住との事
なので大阪とは隣の県なんで、お友達になりたいわ～。(^_^;
もしこのブログ見るようなことが有れば、コメント下さい。
このHP見てると、今度はロングツーリングに出掛けたく
なって来ました。
まとまった休みが取れたら、出かけて見ますか。
あ、でも暖かくなってからね。(^_^;
誰か、一緒にチョイで出掛けません？
皆さま、チョイ君のプラグの焼け具合って
確認していますか？
本日、キャブ交換後、初めて焼け具合の確認をしました。
取り外して見ると・・・
なかなか綺麗に焼けているじゃないですか！
焼け具合が悪いようなら、熱価を1番上げようか
とも考えていたんですが、この状態ならOKですね。
実は、焼けが悪いなら熱価1番上げで
パワーUPも・・・、なんてスケベ根性出していたんですが。
世の中そう上手くはいきませんねぇ。(^_^;
今朝の通勤で後ろからぶち抜かれました。
しかもチョイノリに・・・・(^_^;
抜かれた瞬間、「マジでか！」って叫んじゃいました。
まだまだ修行が足りぬマルチです。
さて今日は、続オイルな話しです。
価格COMでは時々話題に出てるかな？
さて・・・・
バルブ調整以降、まともなパワーが出るようになり
とみに感じる事なんですが、オイル交換初期って
スピードが乗らないんですよね～。
若干距離が伸びて、そうですね～約５０ｋｍぐらい
走った頃から明らかにエンジンの回りが良くなるんですよね～。
ボクは２００ｋｍ前後でオイル交換しますから、１５０ｋｍは
美味しい領域を使える訳なんですよ。
現状、10W-30を使用してますが、次回は10W-40にするか・・・
それとも10W-30のままにするか・・・
ソロソロ新しいオイル缶を仕入れないといけないんですが
どのオイル粘度をチョイスするか、正直迷ってます。(^_^;
恐らく固目のオイルのほうが、チョイ君の為には良いのでしょうが
走りに徹するなら柔らか目。
まあチョイノリに走りを求める事自体、ナンセンスな気もしますが。
こんなしょうもない事で悩むなんて、平和やな～。