CBR250R［MC41］梨本塾inトミンモーターランド04_2020.02.23

1周もできなかったトミン走行より4日…。
昨年、モニター割を利用して以来、

2回目の梨本塾へ参加。



先日の転倒の影響は、

補修パーツが間に合わず
短くなったシフトロッド。

その影響でギアの入りが若干渋い。

が、走り始めたら影響はほぼ無し。
ジータのレバーが破損したため

純正クラッチレバー戻し。

純正レバーだと調整しても

クラッチの切れる位置が遠く

指が少し届ききらずキツイ。
クラッチ操作がいつものようには

操作できなさそう。

今回もCクラス。
転倒の影響を探りながら

2本のフリー走行。

特に帝王入り口のシフトダウン、

半クラがままならない感じ。

クラッチ操作を丁寧に行うことに

意識の大半をもっていかれる状態。

2本のフリー走行は

クラス平均30～31秒と

前が詰まる状態が多く、

うまくクリアをとれず

モヤモヤする感じ。

このときのベストが29.4。
切り替えて前車両をパスする練習へ。

低速コーナーで頭を入れて、

先行車のパスする反復練習。

突っ込みが楽しくなってくる(๑•̀ㅂ•́)و✧

ご飯(๑•̀ㅂ•́)و✧

塾長のお田がメチャクチャ美味い(*´∀｀)





タイムアタック(๑•̀ㅂ•́)و✧

からの、

まさかのポールポジション(σ・∀・)σ

K-RUNスタート…

スタート失敗…

クラッチレバーの影響

がもろにでてしまう。
雑な繋で浮きそうになる

フロントを抑えてる間に、

３台先行されてしまう(；´Д｀)

前の６Rに張り付くも、

パスできないまま７周目。
５番手の10Rが

ホームストレートでイン側から加速。
目の前にはらんできた10Rに、
フロントタイヤに足払いを受け

無念の転倒リタイヤ…orz





1週間で2回の転倒、

身体も出費も痛い(TдT)

転倒場所の横にいた塾長より。
私に走行の過失はなかった、

運がなかったとお言葉いただきつつ。

相手の方は失格。

こういうジャッジを、きっちり

やってくれるのは良いと思った。

何が良くて、何が悪かったのか

技術的に何が足りなかったのか

学ぶことができる。

600ccだったら不可避の

場面だったけど。
250、400ccならもしかしたら

回避できたかも知れない。
いまあなたの走りは

１か10しかないので、
２でも３でも８でも

シームレスに走行出来るように的な

アドバイスもいただき…。

精進しますm(_ _)m


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