鉄道ピクトリアル ＮＯ.４１６ 特集 飯田線旧型国電

昭和５８年５月１日　発行
発行所　鉄道図書刊行会

　　　　　　　　

　飯田線は昭和１８年に伊那電気鉄道、三信鉄道、鳳来寺鉄道、豊川鉄道が国有化
されて出来た路線です。

　　　　三信鉄道建設の困難さは、その路線のほとんどが、日本列島を構成する地体構造上の境界線となる
　　　メジアン・ライン（中央構造線）に沿う事実に裏うちされている。巨大な断層線上に位置するために、地
　　　盤の変化がたえず起こり、そのことが落石のひん発、崩壊事故の度重なる発生要因ともなるわけである。
　　　　そのことにかかわる最大の事故は、橋梁からの電車転落だろう。昭和３０（１９５５）年１月２０日２１時
　　　５分頃、田本―門島間で発生した落石は、下り２２９電車の直前で線路を閉塞し、非常制動の効なくこれ
　　　に乗り上げたがために、２両編成（モハ１４０３３－クハ１８００３）の電車は、脱線したまま約５０ｍを逸走
　　　のうえ、橋梁から転落した。
　　　　車両はともに大破し、死者５名、重軽傷３１名を生じている。これほどの惨事に至らなくとも、台風襲来
　　　による線路不通は、年中行事の感がある。中央構造線の存在に伴う断層活動、地すべり発生によるトン
　　　ネル崩壊に悩まされ、危険予防措置としての路線変更工事を、絶えず必要とするのが、飯田線の宿命と
　　　いえるだろう。　　　　（「飯田線形成への途」　中川浩一　　１５頁）

飯田線の豊橋―辰野間は１９５ｋｍで、平均駅間距離は２，１ｋｍということです。東京、大阪の「国電」なみですね。