フィアットの「セディチ」。
どこかで見たような気がしますよね。
そう、スズキの「SX4」です。
元々、これらの2車は兄弟車として開発され、生産はハンガリーにあるスズキの工場が担っています。
シャーシはスズキ製、エンジンはガソリン版（1.6L）がスズキ製、ディーゼル版（1.9Lターボ）がフィアット製、そして、デザインはイタルデザインと見事な日伊の合作です。
最近、フィアットが元気ですね。
「フィアット・500」は世界中のファンを魅了し、破産法申請をした米クライスラーとの提携も発表しました。
さらに、独オペル（GM欧州）との合弁にも動いているようです。
少し前には、フィアットも大変な時期がありましたが、魅力的な小型車を次々と開発することで持ち直してきました。
そして、現在の勢い。
やはり、今後の車業界をリードするのは、こういう技術を持つメーカーなのでしょうか。
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友人がフォレスターを購入しました！
グレードは「2.0XS」です。
エンジンは2L-NA 、148ps/6000rpm と19.5kgm/3200rpm です。
友人はターボ車の「2.0XT」（230ps/5600rpm、32.5kgm/2800rpm）にも興味があったようですが、ハイオク仕様となるため、諦めたとのこと。
ターボ車ともなれば、燃費も落ちますから、この時代、賢い選択肢であると思います。
ところで、このフォレスター、納車1週間でドアをぶつけられたとのこと。
※で、「ブログネタにどうぞ」と連絡が来ました。ちなみに1つ下の「ピサの斜塔」も同じ友人からの写真です。
幸い、当て逃げではなく、相手の方が全て弁済して下さるので問題なさそうですが、車好きにとって、愛車が傷付くことは、すごく凹むことなので、他人事とは思えないですね。
ちなみに、この友人、福島県に住んでおりますので、実際に車を見せてもらうのは先の話となりそうです。。。
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友人から「ピサの斜塔」の写真をもらいました。
イタリアへは2度、旅行しています。
・2001年／北イタリア
・2002年／南イタリア
でも、「ピサの斜塔」へは行っておりません。
ということで、一度、自分の目で見ておきたいものです。
ところで、上記の旅行で学んだことが1つ。
車好きで、旅行先では車の写真を撮りまくる私ですが、さすがに2年連続で同じ国に行くと、2年目は収穫が少ないです。
よって、同じ国に行くなら、せめて、間隔は5年くらいは空けたいな、と思います。
今年は2009年。
この条件はクリアーしていますね。
旅行は、一応、「家内への誕生日プレゼント」ということになっておりますので、私は詳細を決めませんが。。。
あとの心配は新型インフルエンザだけですね。
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4月12日に葉挿しを行ったスミレです。
3週間ほどが経ちましたが、4つの葉のうちの1つがしなびてきました。
ここまでは元気だったので、発根はしていると思います。
よって、考えられる原因は2つ。
1．根からの吸水よりも葉から蒸散の方が多く、水枯れ状態になっている。
2．葉の切り口から発根はしたが、一部、腐敗も進んでいる。
掘り出さない限り、真相は分からないのですが、「2」であっても結局は捨てるしかないので、「1」の可能性を信じ、思い切って、葉の部分をカットしました（写真下）。
これで、もうしばらくは様子見ですね。
他の3枚の葉は元気そのもの。
上手く活着してくれたような気がします。
そのうち、葉の切り口の部分から、小さな葉をたくさん出してくると思いますが、その際には、また、ご報告をします。
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これまでの記事は下記よりどうぞ。
葉挿しの当日（方法等）2009年4月12日：
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20090418
葉挿しから1週間後、2009年4月19日：
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20090419
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京はやしやの抹茶チョコです。
このお店には、昨年8月末に行っております（下記アドレス）。
http://blog.goo.ne.jp/typyr-nikki/d/20080824
美味しい抹茶スイーツとは、「抹茶が濃くても苦くなく、（上品な）甘さがたっぷりとある」ということだと思いますが、もちろん、このチョコレートも当てはまります。
最近は、陽の光がポカポカと温かい日が多いですが、そろそろ、抹茶パフェなんかも良いかも知れませんね！
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by TREview
