ちょっとセッティング変更

プラグを交換して，アイドルジェットをプライマリー＃５５，セカンダリー＃５０に換えたら，2,000rpm付近のギクシャクが，ほとんど解消された。ついでに，点火時期を16度に変更した。この状態でしばらく試走することにする。



記録用
プライマリー＃５０，セカンダリー＃４５に比べて，各々＃５５，＃５０に換えたら，2,000rpm付近のギクシャクが解消された。
3,000rpm以上は変わらず絶好調。

左リヤのサイドブレーキ用ワイヤがマフラーと干渉して騒音を出していたが，シメシメでシャーシに固定したため，騒音が減った。

左右のハブナットと，ラジアスアーム前部のシャーシ側の固定ボルトを増し締めするが，緩んでいなかった。

リヤナンバープレート用ライトの球が切れていたので，交換した。ちゃんと点灯することを確認した。

８８．５マイル走ってガソリンを１８．６５リッター消費したので，燃費は約７．６ｋｍ／Ｌｉｔｅｒ。