9月14日分。
毎度。どうにか残業ラッシュも一旦落ち着きつつありまして、今日はあまり残業せずに帰ってこられました。幽霊です。体力もですが、それ以上にメンタルの方に余裕が出てきたお陰で、何とか色々持ち直しつつあります。まあ連休が目の前になって、そういう意味でもテンション上がってキターといったところでしょうか……いや、このくらいが異常の出てないときの通常くらいでしょうか。
本当は、今日は時間に余裕があれば、例のセールをやっているお店へ行ってみて、ある程度買うホイールに目星を付けてこようかと思っていたのですけれども。結局、残業は短かったとはいえ一時間半くらいは拘束されていたので、ちょっと時間が足りずに断念。仕方がないので、明日か明後日かに、直接お嬢様に乗って出向いてみて、良い物があるならそこで即決して付け替えてしまおうかな、と。割と、こういうのがいつものパターンです。
思えば、うちのお嬢様を買ったときも、ネットで大体の下調べはしていたんですが、結局は一つの記事を見て「コレにするか」とほぼ即決していました。それまであっちかこっちかと考えていた筈なのに、結局後から出てきた一つにあっさり横入りされて、そのまま決まってしまったという。そろそろ購入から三ヶ月、累計走行距離は……はて、幾つになったのやらよく分かりません。
途中までは割と律儀にカウントしていたというか、サイコンの累計数値をそのまま見ていれば良かったんですが……。現状、そのサイコンは既に使っておらず、しかもそちらも途中で一回999kmでカンストリセットされた以降は数えていなかったので、不明になってしまいました。多分、そろそろ1,500kmは超えてきているとは思うのですけれども。さすがに買った当初よりは距離の伸びるペースは落ちましたが、乗車時間自体はそこそこ伸びている筈だし、乗るのはまだまだ楽しいですね。
さて、ここまでの三ヶ月の内に、うちのお嬢様はタイヤを交換して、サドルを二回変えて、というくらいの変更になっています。さほど大々的な交換はしていなかったのですが、今回はホイールの交換ということで、結構大きな変更になる、筈。さすがにフレーム自体は変えられないので、あとホイール以外に変えられるところとなると、目立ったところでコンポーネントそのものと、ハンドルと、ステムとかくらいでしょうか。
コンポは今のところ、私レベルでは105ですらオーバスペックな状態なので、交換の必要性はありませんし。ハンドルも、別に不具合や不自由を感じるわけでもないので、このままで問題なし。ステムはまだポジションがそんなに変わっているわけでもなさそうなので、現状維持。となると、残る未交換箇所はホイールだけ、と。ホイールについては、現状だと耐久性が最重要という状態のシマノの鉄下駄さんです。吊るしの完成車にそのまま付いていたやつですね。
多分、交換して一番影響が出てくるのは、ホイールでしょう。タイヤを変えたときも結構路面からの感触が変わるなーと思ったものですが、さてホイールでどこまで変わるか、結構楽しみ。
今のところ、交換の候補として一番有力と考えているのが、マヴィックのキシリウムエリートです。次点で、フルクラムのレーシング3とか。ただ、コストパフォーマンスで考えると、シマノのアルテグラのランク辺りを使っていくのが一番良いのかなーとも考えているところです。
ぶっちゃけ、どれを選んだにせよ、現状よりは走りやすくなることは期待できるだろうと考えています。どこまで変わるかは、やってみないと何とも言えませんが……。少なくとも、今のホイールよりは300gくらい重量が変わる筈で、つまり缶ジュース一本分くらいの重さが、足下から減ることになります。全体から満遍なく減るだけだとイマイチな重量減でしょうが、ホイールだけで300g程度落ちるということなら、結構変わるんじゃないかな？
一番期待するところは、私の場合、走る環境の問題でどうしても信号待ちでのストップアンドゴーが多発するため、再発進するときのパワーロスをなるべく減らしたい、軽く走りたいということ。ちょうど来週に控える東京シティサイクリングにしても、都内の一般道を延々突っ走ることになるので、例によってストップアンドゴー連発になります。そういう状況で力を発揮しやすいホイール、というのが望ましいところですね。
逆に、一度回り始めたら巡航が楽になるタイプとか、リムの高いタイプとかは、あまり向かないような気がしています。特に後者のタイプは値段も上がってくる筈なので、私の想定ラインの予算を超えてしまうでしょうから、そも選択肢に入れられないんですが。
用途と値段枠は大体見当が付いているので、後は明日なり明後日に、お店の人に相談した上で決めることになりそうです。候補の連中の中で、セール対象になっているものがあるようなら、それが選択肢の上位に移動することになるでしょう。非常に残念なことですが、私の脚では高級なホイールは全く活かせないので……宝の持ち腐れなのです。であれば、ハイエンドクラスに無理に手を出すよりは、ミドルクラスを使い潰していくくらいでちょうどいいでしょう。自己満足の度合いも、鉄下駄よりは大分良いでしょうしね。
……いや、鉄下駄と連呼してますが、あれはあれで丈夫で壊れないし、コスパだけ言うならアレが最強という評価をよく聞きます。私も正直、不満があるわけじゃないんです。単に、もっと良い物を履いて走ってみたい、という自己満足のためだけに交換するようなもの。性能云々を言うのであれば、そももっとフレームから良い物を買うべきなのですよ……。
ではでは。ひゅう、どろん。
毎度。どうにか残業ラッシュも一旦落ち着きつつありまして、今日はあまり残業せずに帰ってこられました。幽霊です。体力もですが、それ以上にメンタルの方に余裕が出てきたお陰で、何とか色々持ち直しつつあります。まあ連休が目の前になって、そういう意味でもテンション上がってキターといったところでしょうか……いや、このくらいが異常の出てないときの通常くらいでしょうか。
本当は、今日は時間に余裕があれば、例のセールをやっているお店へ行ってみて、ある程度買うホイールに目星を付けてこようかと思っていたのですけれども。結局、残業は短かったとはいえ一時間半くらいは拘束されていたので、ちょっと時間が足りずに断念。仕方がないので、明日か明後日かに、直接お嬢様に乗って出向いてみて、良い物があるならそこで即決して付け替えてしまおうかな、と。割と、こういうのがいつものパターンです。
思えば、うちのお嬢様を買ったときも、ネットで大体の下調べはしていたんですが、結局は一つの記事を見て「コレにするか」とほぼ即決していました。それまであっちかこっちかと考えていた筈なのに、結局後から出てきた一つにあっさり横入りされて、そのまま決まってしまったという。そろそろ購入から三ヶ月、累計走行距離は……はて、幾つになったのやらよく分かりません。
途中までは割と律儀にカウントしていたというか、サイコンの累計数値をそのまま見ていれば良かったんですが……。現状、そのサイコンは既に使っておらず、しかもそちらも途中で一回999kmでカンストリセットされた以降は数えていなかったので、不明になってしまいました。多分、そろそろ1,500kmは超えてきているとは思うのですけれども。さすがに買った当初よりは距離の伸びるペースは落ちましたが、乗車時間自体はそこそこ伸びている筈だし、乗るのはまだまだ楽しいですね。
さて、ここまでの三ヶ月の内に、うちのお嬢様はタイヤを交換して、サドルを二回変えて、というくらいの変更になっています。さほど大々的な交換はしていなかったのですが、今回はホイールの交換ということで、結構大きな変更になる、筈。さすがにフレーム自体は変えられないので、あとホイール以外に変えられるところとなると、目立ったところでコンポーネントそのものと、ハンドルと、ステムとかくらいでしょうか。
コンポは今のところ、私レベルでは105ですらオーバスペックな状態なので、交換の必要性はありませんし。ハンドルも、別に不具合や不自由を感じるわけでもないので、このままで問題なし。ステムはまだポジションがそんなに変わっているわけでもなさそうなので、現状維持。となると、残る未交換箇所はホイールだけ、と。ホイールについては、現状だと耐久性が最重要という状態のシマノの鉄下駄さんです。吊るしの完成車にそのまま付いていたやつですね。
多分、交換して一番影響が出てくるのは、ホイールでしょう。タイヤを変えたときも結構路面からの感触が変わるなーと思ったものですが、さてホイールでどこまで変わるか、結構楽しみ。
今のところ、交換の候補として一番有力と考えているのが、マヴィックのキシリウムエリートです。次点で、フルクラムのレーシング3とか。ただ、コストパフォーマンスで考えると、シマノのアルテグラのランク辺りを使っていくのが一番良いのかなーとも考えているところです。
ぶっちゃけ、どれを選んだにせよ、現状よりは走りやすくなることは期待できるだろうと考えています。どこまで変わるかは、やってみないと何とも言えませんが……。少なくとも、今のホイールよりは300gくらい重量が変わる筈で、つまり缶ジュース一本分くらいの重さが、足下から減ることになります。全体から満遍なく減るだけだとイマイチな重量減でしょうが、ホイールだけで300g程度落ちるということなら、結構変わるんじゃないかな？
一番期待するところは、私の場合、走る環境の問題でどうしても信号待ちでのストップアンドゴーが多発するため、再発進するときのパワーロスをなるべく減らしたい、軽く走りたいということ。ちょうど来週に控える東京シティサイクリングにしても、都内の一般道を延々突っ走ることになるので、例によってストップアンドゴー連発になります。そういう状況で力を発揮しやすいホイール、というのが望ましいところですね。
逆に、一度回り始めたら巡航が楽になるタイプとか、リムの高いタイプとかは、あまり向かないような気がしています。特に後者のタイプは値段も上がってくる筈なので、私の想定ラインの予算を超えてしまうでしょうから、そも選択肢に入れられないんですが。
用途と値段枠は大体見当が付いているので、後は明日なり明後日に、お店の人に相談した上で決めることになりそうです。候補の連中の中で、セール対象になっているものがあるようなら、それが選択肢の上位に移動することになるでしょう。非常に残念なことですが、私の脚では高級なホイールは全く活かせないので……宝の持ち腐れなのです。であれば、ハイエンドクラスに無理に手を出すよりは、ミドルクラスを使い潰していくくらいでちょうどいいでしょう。自己満足の度合いも、鉄下駄よりは大分良いでしょうしね。
……いや、鉄下駄と連呼してますが、あれはあれで丈夫で壊れないし、コスパだけ言うならアレが最強という評価をよく聞きます。私も正直、不満があるわけじゃないんです。単に、もっと良い物を履いて走ってみたい、という自己満足のためだけに交換するようなもの。性能云々を言うのであれば、そももっとフレームから良い物を買うべきなのですよ……。
ではでは。ひゅう、どろん。