今日は１年で最高に過ごしやすくさわやかな天気でした。撮影日和の今日はネタを２本撮影。
シングルアームパンタに変えられ旅立ちの時を待つ201系青63（Tc75以下6連）と青1（Tc17以下4連）。
写真：豊田車両センターにて（敷地外より）
青梅線用の6連は今回の回送で消滅。
写真：豊田～八王子間にて
中央快速線用のH4、H5、H7はしばらく安泰であるため、10連による自力回送も今回で一段落。
※H5編成は6月3日の13T運用（豊田1236着）にて惜しくも運用を離脱しました。
写真：豊田～八王子間にて
青63＋青1が行った直後に戻って来るかのように上って来たH5編成。大月の事故の該当車両が最後の最後に残るとは偶然にも幸運！？
写真：八王子～豊田間にて
写真右下の障害検知器が少々気になりますが…大宮～八王子間を毎日往復する115系M40編成。置き換えが噂されている。
写真：八王子～豊田間にて
東急目黒線用5080系5189Fの6連の甲種輸送。牽引はEF65-1077。
写真：立川～日野間にて
夕日が出場したばかりのステンレスを照らす。
写真：立川～日野間にて
【豊田車両センター201系の現状】
両数合計 ５０両
うち現役運用中 ３４両
（内訳）
H4 １０両…現役運用中（TK入場中）
H5 １０両…現役運用中
H7 １０両…現役運用中（TKへの入場予定の噂がある）
H1 ４両…運用離脱済み（保留扱い、クハ201-1以外3両は廃車の噂がある）
青2 ４両…運用離脱、廃車回送予定
青3 ４両…運用離脱済み、廃車回送予定
青8 ４両…運用離脱済み、廃車回送予定（東日本で唯一の軽装車）
四季彩 ４両…現役運用中（6/21,22,28,29の四季彩河口湖号を以って運用離脱の可能性あり。あるいは7月の土休日に青梅線を走行して最後か…。）
廃車回送予定の青2、青3、青8編成はクモヤ145-117がOYに入場している関係で出場までの間、209系の廃車回送はないと見られ、それまでこの3編成が6月中に長野へ自力回送されると思われる。