水が燃える技術、ついに完成！！３７

マイヤーの水を燃やす技術を完成させた
日本人がい る！！
GhostRipon さん（HN）その人だ！！
有言実行、とうとう『日本製品』を作り 上げた！！第37弾

 

　面白い比較だが、視認ではその差ははっきりとは確認できない。水質に特に関係なく発生するようである。

　このことは、マイヤーが実際に車両の走破したとき、水はどこでも調達できるとした理由が納得できる。メカニズム（装置）にどういう影響を与えるか、耐久性の問題は検討する必要があるだろう。

　とにかく、どこであろうと水は存在する。取り分け、海水となれば無尽蔵だ。効率だけがクリアーされれば、文字通りフリーエネルギーと言うことになる。

  もう一つ、窒素が多いと水素発生が少なくなるようだ。それも理解できる。窒素の分解にエネルギー（電力）が消耗されるのだろう。窒素は多分に空気によるものだと考えられる。川の水が一番窒素が多いのは、有機物、あるいは肥料等硝酸体が影響していると考えられる。

　一番効率の良い水は、海水であれ何であれ、脱気した水、有機物を含まない水が望まれると言うことになる。貯め水が一番良いようだ。数値上、海水が水素発生が一番高いが、それはきっと通電する電流が高いのだろう。

　このシステムには、電解質の要素は関係ないようだ。実際は、脱気した純水が一番良いのかも知れない。想像だが、ひょっとして、脱気した純水が最も電力消耗が少ないのかも知れない。

 

【転載開始】2010年02月25日(木)

 

海水 の分解（動作実験）

テーマ：実験

（水比較P42より）
http://www.free-energy-info.co.uk/MeyerData.pdf

Volume％
Oxygen 　：　酸素
Nitrogen　：　窒素
Hydrogen　：　水素
BTU　Value　：　体積当たりの熱量（水素の％に比例か と）

マイヤー氏宛てにレポートが届いているので、分析を上の調査機関に依頼したようですね。
G2で海水はムリだなあ・・・（アル ミがボロボロになる予感）
しかも一番パワフルなのが海水かよ。
とりあえず、ほぼ全ての水をそのまま使える見たいね。
画期的。それ にしても、考えることは誰しも同じだ。
ところで窒素は、水に含まれているのだろうか？（空気が混ざったのか）

ちなみに、
海洋学では伝統的に、塩分濃度を海水1キログラムに塩分が何グラム溶けているかで表す。
つまり、単位は g/kgまたはパーミル（‰）である。
海水の塩分濃度は大体が30～35パーミルである。
（Wikipedia）

水1ｋｇに対し、塩35ｇですね。
（厳密に は、水1000-35=965ｇだけど無視）

セル容器満タンで、水が約2リットル入るので、食塩70ｇの計算。
動作させるのは、 余り物で製作したG2s（Smallの略）。

Water Fuel cell G2s
OUTER：SUS316L(TP- S)-15mm（ｔ1.5）
INNER：A6063-T5(aluminum alloy without alumite)-10mm(t1.5)

G2sは、コンディショニングをしていないので、壊れても落胆はない。
水道水と比較する 形をとれば、分解量は少なくてもデータは取れると思う。

いざ実験！早速やってみよう。


G2s 12V-1A　水道水（比較用）
</object>


麦茶の容器で塩水を作成。
舐めてみた感じ、それほど塩っ辛くはない印 象。
昆布とカツオダシを追加すればよりリアルだったね（笑）

G2s 12V-1A　塩70ｇ/水2L（35パーミル）海水もどき
</object>

先に水道水を動 作させた後に、海水もどきを動作させたのですが、
調整ダイヤルそのままで、メーターが1.5Aまで一気に上がりました。
そのままだと比較 にならないので、1.0Aまで調整して下げました。
電解質の違いだろうか？

とりあえず、海水も問題なく分解できるようです。
分 解量も変わらない感じですね。
このシステム、地味に凄いわ。
ちなみに、耐久テストはしてません。
ステンレスが大丈夫なことはわか る。
以上。


テーマ：実験のまとめ
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10428585367.html
ブラウン・ガス（水で走る自動車）関連リンク集
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10368895283.html 

【転載終了】