９：１０までに受付。
一般男子は１１時４０分スタート。
１０時からレースが始まって、その間は駐車場から出られません。
１０：３０分からアップを始めるにしても、９：１０から１時間２０分はぼけーっとしないといけません。
これが退屈です。
本などをもっていって、時間をつぶします。
４月１３日（土）
春季陸上・第１回長距離記録会（大分市営）
４月２１日（日）
第１回大分市陸上記録会（大分市営）
第１回日田市陸上記録会（日田市営）
４月２７日（土）２８日（日）
県選手権（大銀）
５月１２日（日）
第２回日田市陸上記録会（日田市営）
５月２５日（土）
第２回長距離記録会（竹田市営）
６月２２日（土）
県ナイター記録会（大分市営）
６月２３日（日）
第３回日田市陸上記録会（日田市営）
８月２４日（土）
第４回日田市陸上記録会（日田市営）
８月２５日（日）
第２回大分市陸上記録会（大分市営）
８月３１日（土）
第３回長距離記録会（大分市営）
９月１日（日）
第１回秋季陸上（大分市営）
９月７日（土）
県民体育大会（竹田市営）
９月８日（日）
第２回秋季陸上（大分市営）
９月２２日（日）
第５回日田市陸上記録会（日田市営）
１０月６日（日）
県ロード選手権（大分）
１０月１４日（月）
チャレンジゲームin大銀ドーム
１０月２０日（日）
第６回日田市陸上記録会（日田市営）
豊肥選手権（竹田市営）
１１月２４日（日）
第４回長距離記録会（大分市営）
１２月８日（日）
日田・中津駅伝
１２月１５日（日）
県クラブ対抗駅伝（大分スポーツ公園）
１月１３日（月）
おおいたシティーハーフ
１月１９日（日）
うみたまごロードレース
２月２日（日）
別大マラソン
２月９日（日）
うみたまご駅伝大会
２月１７日（月）から
第５６回県内一周駅伝大会
本申し込みの提出期限は１月２２日でした。この申し込みを持って、正式に代表監督・マネージャー・選手が決定します。来年はこの本申込みと同時に、各事業所に出走依頼文書が送れるようにします。遅くとも１月末までに届くように手配します。
監督車の荷物については、基本的に同行する公用車に乗せる。初日は新２３号、３日目は庄内から新２３号、４日目は最初から旧２２号、５日目は最初から新２３号です。（２日目は野津から竹田まで一時、監督車の荷物を新２３号に移せます。）できるだけ監督車の荷物は少なくして、人が乗れるようにします。
まだまだいろんな反省があると思います。来年の第５６回大会ではもっとスムーズな事務局運営を行っていきたいと思います。
県内一周駅伝は、まず１２月の「予備申し込み」で、１郡市競技者数３５名まで申し込めます。（津久見市は頑張って集めても２７名でした。）る。その後１月初めの監督会議（今年は１月１０日）で、「選手本申し込み書」が配られ競技者２６名（シニア４名以上、女性２名以上）を記入し提出します。この２６名に入るために熾烈な代表争いがある郡市もありますが、津久見市では予備申し込みの人数がほぼ本申し込みの人数になります。更に津久見市ではこの２６名の中に、けがや仕事などでほぼ走れない選手も含まれるので、大会の出走者男性１７名、女性２名以内はぎりぎりの人数です。毎年綱渡り状態で、けがや病気をしても代わりに走れる選手がいない訳です。江藤の目標は、まず男性１７名＋女性２名以内がスタートラインに立つことです。組織を強化するためはいろいろやってはいるのですが、人数を集めるのは難しいです。他郡市からすれば、走りたくても走れない選手いるので、出走する以上はしっかり準備をして臨みたいです。１月２２日（火）正午までに本申し込みを済ませると、いよいよ区間配置を決めることになります。今年の津久見市は大エースと呼べる選手はいませんが、３本走れる選手が順調です。今年の江藤の記録では今のところ１本しか走れません。個人的には残念ですが、チーム的には嬉しいです。
徳浦から竹田陸上競技場まで１時間１０分程度でした。結果は１７分２２秒くらい。３０００ｍの通過が１０分３０秒。３分３０秒ペース。ラスト２０００ｍはキロ３分２６秒。最後尾につけて引っ張ってもらう計画だったので、余裕をもってレースができました。次の県ナイターは攻めていきたいです。
例年、津久見市の駅伝チームは、県内一周駅伝目前で陸協登録を行っています。数名は、県庁陸上部、別府ＭＣに所属し、所属のない選手は大分陸協で登録しています。そして１月まで未登録の選手のみ一人２０００円の登録料を払って、わずか２カ月だけ津久見市陸協として登録されます。昔は、４月から登録していたそうです。陸協に登録すれば陸協の試合に出れます。ナイター陸上、シティーハーフが代表です。数年前から何とか４月から津久見市陸協として活動できないか模索してきました。津久見市チームなのに、大分陸協で試合に出るのはさびしいものです。他郡市は、団体に所属していない選手は、ほとんど郡市の陸協名で出ています。お金がからむ問題ですが、結局は４月に登録するか、１月に登録するかの違いでしかないので、ぜひ４月登録を実現したいと思っています。市体協とも下話はできています。県の陸協にも相談しました。また、花見のときにでも話をします。数年前からの江藤の念願なので、お願いしたいと思います。そしてできるだけ多くのチームメイトで、トラックをくるくる周りましょう。
初日、津久見出発以降の選手を、配置バスに乗せた。これまでは自己解決か、市教委に送ってもらっていたので、初めての試みです。しかし、結局２２号は佐伯から海周りで帰ったので、自分の車で行ってもよかったかなと思った。２日目、２２号で送るのは、豊後大野市役所までとなっていたのに、実際は旧緒方工業まで選手を配置した。連絡不徹底で少し混乱をしてしまった。３日目１・２区を庄内で２２車、３・４区を湯布院で３３号車が収容した。特に問題はなかったかな。ただ、日田から安心院は遠いので、市教委にもう１台車を出してもらってよかった。４日目、安心院まで２２号は行っていたので、亀の井ホテルまで行って選手の宿泊用荷物を受け取っていればよかった。亀の井に宿泊できれば、４日目の津久見出発はゆっくり出れる。５日目のいこいの村の補欠選手の収容時間を決めてなかったので、８時３０分にはいこいの村に３３号がついてしまった。今日は家族の用事などで走りませんでした。昨日は市民会館から４ｋｍジョグ後１６ｍ走。キロ４分２３秒で入って、１時間０８分４３秒。だいたいアベレージ４分１６秒。行き帰り登りの２ｋｍも４分３５秒前後。頑張りました。竹田名水マラソン出場のみなさん、お疲れさまでした。
今日は夕１５ｋｍジョグ。選手強化のために、その①今春文理駅伝部卒選手Ｉの出場、その②おととし文理駅伝部卒の大学２年生Ｎの出場、その③おととし３本走り、去年・今年走れなかった選手Ｋの復帰、その④今年忙しくて出場できなかった選手Ｙの復帰、その⑤今は誰も知らないけど、密かに勧誘している３８歳の新人Ｙ（駅伝経験あり）⑥元他郡市のエースＫ、その⑦２１歳女性Ｎ、一中の時速かった。今年走っていない７名の選手にお願いしたり、するつもりです。全員は無理にしろ、何人か走ってもらえれば、万一のけがや病気に対応できる補欠をつくれます。今年は本当にギリギリでした。遅くてもいいから走れる人すらいませんでした。もし、しんじくんがいなければ、タスキは途切れ、今年の速見との戦いはなかったです。来年の課題は、人数の確保です。みんなも走れそうな人がいたら、どんどん声をかけて下さい。
いよいよ３月です。月間走行をかせぐ上で、この１日という日は大切にしています。何事も初日が肝心です。朝１０ｋｍジョグ、夕１０ｋｍジョグ。久しぶりにこの練習メニューです。１月後半から止めてしまったメニューです。また暖かくなったし、疲労もあまり考えなくていいので。。。県内一周駅伝が終了して１週間経つので、少しずつ事務的な反省をしていきます。今回、頭を痛めたことに、３３号車の運転があります。市職員でなければならないという制約があるので、メンバーの中の市職員に運転をしてもらいました。しかし、久住登りを走った翌日運転、４日目は出走後すぐ、豊後高田から国東まで選手を送るなど、選手にとって負担の大きい運営となりました。また、速見郡では４日目前半走った選手は、そのまま迎えの車が用意されて帰ったそうです。選手を迎える車を出せない津久見としては、ゴールまで行動をともにしてもらわなければなりません。その方が駅伝期間をともに過ごす意味ではいいことなのですが、疲れが心配です。どこでもオレンジの集団が現れる現運営方法は好きで、走らなくてもできるだけ多くのメンバーと駅伝期間をともにしたいという思いもあります。でも、これでよいのか反省が残ります。とにかく来年の３３号の運転手を確保することが課題です。できれば出走予定のないメンバーが３日目から５日目まで運転できればいいのですが。。。
●徳浦信号・畑往復（１０ｋ）
１ｋガード下・２ｋトンネル出口・３ｋカーブ・４ｋカーブ・５ｋ分かれ道
●徳浦信号・臼津峠往復（９ｋ）
１ｋガードレール・２ｋカーブミラー・３ｋ電柱２本・４ｋ直線電柱・４．５ｋトンネル
１ｋガード下・２ｋトンネル出口・３ｋカーブ・４ｋカーブ・５ｋ分かれ道
●徳浦信号・臼津峠往復（９ｋ）
１ｋガードレール・２ｋカーブミラー・３ｋ電柱２本・４ｋ直線電柱・４．５ｋトンネル