大井川鉄道で井川ダム見学・・・（１日目その１）

さった峠からの帰り
金谷駅から大井川鉄道の２両編成の電車が見えました。
それがなんと近鉄の特急車両。
ものすごく気になったので
今日は大井川鉄道に乗ることにしました。

大井川鉄道は、
本線の金谷駅～千頭駅間３９．５ｋｍと
アプト式鉄道井川線の
千頭駅～井川駅間２５．５ｋｍとからなる鉄道です。
各線運行形態も車両も異なり
千頭駅で乗り換えとなります。
本線は電車、
井川線はトロッコ列車のようで
別会社の鉄道のような感じがします。

まず、大井川鉄道の金谷駅から出発

とりあえずフリーキップを買って
全線乗ってみることにしました。

２日間使えるので明日も大井川鉄道の旅となりました。

井川線が一部バス代替になっているとのこと
手書きの案内盤が良い味です。

で、駅に入ってみると

近鉄車両でなく南海車両
これもびっくり

かなりくたびれた感じ・・・

金谷駅を出発し

新金谷、ひぎり、ごか、かみおを過ぎ住宅街を抜け


大井川と山間に挟まれた地域に入って来ました。



ずっと無人駅扱いで２両目の車両は扉が開かず
家山駅で開きました。
しばらく停車。
車窓は茶畑・・・


山や丘の傾斜を利用しての茶畑・・・

こういった農業地帯を見ていると・・・
日本の農業は、
行政に山ほどの規制を掛けられ
自由に作物も作れず
大変な苦労を強いられています。
それなのに頑張って維持し続けている・・・。
本当に御苦労されていると思います。

農業についての意見はまた今度にして
車窓に戻ると・・・。

進行方向右に見えていた大井川も
川根温泉駅の手前で橋を渡り左側に・・・。
しおごう、しもいずみ、とくやまを過ぎ
川幅が少し狭くなったような・・・

山間部に入って
終点千頭駅に到着。

隣のホームには近鉄特急車両が停まってました。
これに乗りたい。

乗り換え時間が有るので

改札を出てみると
代行バス乗り場への案内が駅前に有り
それに従って進むと・・・



乗客４人のみで駅前を出発


奥泉駅に到着。
駅前の変わった建物はトイレ

階段を下り細い通路を行くと


ここが駅。

アプトラインの発車まで２０分の待ち時間
しばらくして改札が始まり


乗車証を配っていました

客車はレールと車輪のきしむ金属音をカーブ走行中
ずっと鳴っていました。
「キーキキー」と金属音、仕舞に慣れてしまいました。
さらに金属音を響かせ坂を登って行きます

美しい渓谷を進み

アプトいちしろ駅でアプト式専用機関車を連結
５分ほど停車。
アプト式の路線を進みます。
アプト式・・・急な坂を滑らないようにするため
レールの間に歯型のレールをもう一本引いて登り降りする鉄道とのこと。
レールの間の歯型



次の長島ダム駅で切り放し


ダム湖のせっそ湖を車窓の右側に見ながら過ぎ


奥大井湖上駅が見えてきました。

遠くに井川線の旧線ガーター橋の跡が見えました。

駅を挟んでレインボーブリッジ









トンネルをいくつも潜り

風景はさらに山奥になって行きます。


（その２へ続く）

。。。。。