コメント
決戦・日本シリーズ
(
橘まるみ
)
2012-03-13 00:15:22
雫石鉄也先生の、
かんべむさし「決戦・日本シリーズ」（早川文庫）
（
http://www.amazon.co.jp/%E6%B1%BA%E6%88%A6%E3%83%BB%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E6%97%A9%E5%B7%9D%E6%96%87%E5%BA%AB-JA79-%E3%81%8B%E3%82%93%E3%81%B9-%E3%82%80%E3%81%95%E3%81%97/dp/4150300798
）
についての随筆の中に、
「阪急ブレーブスがあったころは、神戸高速鉄道がなかった」
とあるのは誤りのようです。
兵庫県の地下鉄、神戸高速鉄道が営業開始したのは昭和43年ですし、日本で最も古いプロ野球球団、当時の阪急ブレーブス（現・オリックス・バファローズ）がオリックス・ブレーブスに移管したのが昭和63年ですから、充分過ぎるぐらい期間が重なっています。
また、作品中でも、神戸高速鉄道に触れている箇所があります。
作品の上で重要地点となった、兵庫県の私鉄、阪急電鉄・神戸本線と今津線との西宮北口駅での平面交差は、昭和59年に解消してしまったようですね。
でも、愛媛県の私鉄、伊予鉄道（坊ちゃん列車）には、高浜線（郊外線）と大手町線（市内線）の大手町駅に、まだ平面交差が残っているようです。
あと、神奈川県のＪＲ東日本・横須賀線、田浦駅を降りた所の道路には、路面電車の線路のような貨物線があって、そこにも平面交差があります。
（
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-75e4.html
）
橘まるみさん
(
雫石鉄也
)
2012-03-13 04:49:20
ご教示ありがとうございます。
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かんべむさし「決戦・日本シリーズ」（早川文庫）
（http://www.amazon.co.jp/%E6%B1%BA%E6%88%A6%E3%83%BB%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E6%97%A9%E5%B7%9D%E6%96%87%E5%BA%AB-JA79-%E3%81%8B%E3%82%93%E3%81%B9-%E3%82%80%E3%81%95%E3%81%97/dp/4150300798 ）
についての随筆の中に、
「阪急ブレーブスがあったころは、神戸高速鉄道がなかった」
とあるのは誤りのようです。
兵庫県の地下鉄、神戸高速鉄道が営業開始したのは昭和43年ですし、日本で最も古いプロ野球球団、当時の阪急ブレーブス（現・オリックス・バファローズ）がオリックス・ブレーブスに移管したのが昭和63年ですから、充分過ぎるぐらい期間が重なっています。
また、作品中でも、神戸高速鉄道に触れている箇所があります。
作品の上で重要地点となった、兵庫県の私鉄、阪急電鉄・神戸本線と今津線との西宮北口駅での平面交差は、昭和59年に解消してしまったようですね。
でも、愛媛県の私鉄、伊予鉄道（坊ちゃん列車）には、高浜線（郊外線）と大手町線（市内線）の大手町駅に、まだ平面交差が残っているようです。
あと、神奈川県のＪＲ東日本・横須賀線、田浦駅を降りた所の道路には、路面電車の線路のような貨物線があって、そこにも平面交差があります。
（http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/post-75e4.html ）
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