自由を求めて ひたすら鉄格子を切る。
看守（近隣の住民）の足音が聞こえる。
すかさず何事も無かったように装う。
看守の目が光る。（何をしてるんだ？）
独房（我が家の駐車場）は有り難いことなのだが エントラスの一番近くに位置する。
つまりほとんどの看守は必ずこの前を通る。
一日に一つの鉄格子を切ることがやっとだ。
４月と言えども 独房の中での作業は地獄の暑さだ
何とか夏までには終わらせなければ・・・・
「鉄格子を切る」とは
金鋸で座席リクライニングのストッパーを切断する事
↓金鋸
before↓
after↓
なぜ「鉄格子を切る」はめになったのか
以下に「供述調書」を示す。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
◎いつきが産まれて間もない頃に乗っていた車
通称「エルク」
セカンドシートが後ろ向きになるのでかなり車内を広く使えた。
最後部の座席に市販のチャイルドシート（完全フラットになる。）を固定
右側のセカンドシートとチャイルドシートの間に寝台を設置（おむつ替え程度）
この頃は、まだ、市販のチャイルドシートとベビーカーで移動にさほど支障はなかった。
◎初めての福祉車両
通称「ウルフ」
↓右側セカンドシートにリフト機能があり車外で人が乗り降りできる。
↓左側座席（セカンドシート リフト機能付き）にいつきの座位保持装置を固定 右側セカンドシートをフラットにして寝台を設置
↓最後部にほのき用のチャイルドシート その隣がめいたさんの座席
この頃、いつきはバギータイプの車椅子を利用し
車での移動は座位保持装置のチャイルドシートを利用した。
レンタカーのキャンピングカーで
岐阜から（レンタカー屋さんは愛知県小牧市）故郷の熊本県を目指し
九州旅行に家族で出掛けた事もあった。
後方の荷物室 右側がバギータイプの車椅子 左が市販のベビーカー
『教訓』
◎セカンドシート・リフター付きは大人用
車の段差により乗り降りが困難な人には有効だが、いつきのような子には必要なかった。（足腰の悪いお年寄りには有効）
直接抱きかかえて乗せた方が早い。（子供なので軽い。）
◎座位保持装置のチャイルドシート利用の乗車は長時間や体調の悪い時は不向き。
いつきの場合は全く座位を保持できないので、装置を利用しても車の振動等により体位が崩れる。
分泌物を誤嚥しやすい。
◎車いすは成長に伴い重量、大きさ等が増す。
荷物室への乗せるのが一苦労
◎「ガリバー」誕生
病院の通院時等、座位保持装置のチャイルドシートではいつきが唾液等でむせる事が多くなり、めいたさんがいつきの事が気になり
運転に集中できない事、誤嚥により体調を崩す事等の理由から早急に対策が必要になった。
めいたさんといろいろ検討し「いつきを横に寝せた状態で移動する。」との結論に至った。
関東への引越しも迫り、専門的な装置を製作する時間も無く
従来から使用している寝台を利用する事にした。
そして誕生したのが 「ガリバー」である。
基本的な構造は
上半身は脇の下にベルトを付けたU字クッションで
下半身は又の間にベルトを付けたU字クッションで固定し
更にその上に2本のベルトで固定する。
今でも覚えているが、初めていつきを「ガリバー」に乗せて試験走行した時
いつきは不安なのか「泣いた」
でもしばらくすると、楽なのか落ち着いて乗っていた。
この日以来、「ガリバー」は大いに活躍し進化し続けている。
つづく