TOITAの「航空無線通信士受験塾」第36期無線工学第2章航法支援施設 （1）VOR/DMEその4

　    　　  　 　第2章航法支援施設
　　　　　   （1）VORとDMEその4

今回は、どの様な空間変調変調が  どの様にして行
われているか？と、 VOR  に使用されるアンテンを
観てます。

基準位相信号の 30 [Hz] の位相が0°の時、可変位相
信号は、磁方位０°(真北)と 180° (真南) の可変位相
信号用のアンテナに給電されます。

可変位相アンテナへの給電は、 VORを 真上から見
たとき、左回りに順次切り替えて給電します。
その 各ペアのアンテナへの  給電の切り替えは、
1/30秒で1 周します。
結果として、 灯台から発せられる光の様に 可変位
相アンテナから輻射される 電波の指向性は、1/30
秒の周期で グルグル回る事になります。
　　　　　　　
注：図-1 では、可変位相信号用アンテナを 30度間
隔で円周上に並べて描いていますが、 実際は、48
本ないし50本のアンテナが並べられています。 （
7.5°～7.2°間隔です。）

2つの可変位相信号用アンテナから輻射された 電波
の合成の輻射パターンは、青灰色で示してあります
様な形でそのその先端（図の右側の尖った部分)  が
可変位相信号用アンテナの上を順次左向きに回転し
ます。

3．航空機側で受信される電波
この電波を仮に VOR局からある方位で受信したとし
ます。
すると、  9960 [Hz] で変調された 電波が受信される
のですが、 航空機から見ると 可変位相信号の電波を 
輻射する各アンテナ迄の距離が1/30秒の周期で変わ
ります。
皆様は、  救急車が近付いて来るとき、救急車の音が
高い音になり、 目の前を通り過ぎると その音が低く
なるのを聞いた事があると思います。
この現象をドップラー効果と言います。

※D-VOR　の D とは、ドップラーの事です。

お話を戻しますが、可変位相信号は   給電されるアン
テナが切り変わる事で  受信している航空機から 各ア
ンテナ迄の距離が変わりますので、 丁度、  円周上を
走っている 救急車の音を  離れた所で聞いているのと 
同じ事になりますので 救急車の音は、  高くなったり
、 低くなったりを繰り返します。

航空機で 可変位相アンテナから輻射される電波を 受
信し復調しますと 9960 [Hz]の信号の周波数が高くな
ったり低くなったりするのです。
その変化は 1/30 秒で変化しますので丁度、30[Hz]の
SIN波で 搬送波から  9960 [Hz] 離れた 可変位相信号
の側波帯を搬送波としてFM変調 したのと同じ事にな
ります。

続きは、4月の「法規」と「工学」のページでお読み
下さい。 

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