第3無線局の運用
（9）遭難通信その4
(宰領と遭難通信終了後の措置他)
赤紫色の文字は、法規の用語
解説のページを参照して下さい
今回は、 「遭難通信の宰領」や「遭難通信終了後の措置」等
についていのお話です。
1.遭難通信の宰領
・応答した局は 当該遭難通信の宰領(指揮)を行う事が適
当な航空局 へ宰領を依頼しなければなりません。
・応答した局 が宰領を依頼した場合、遭難機へその事を
通知しなければなりません。
宰領を依頼する例としますとアマチュア無線局が 遭難
通信に応答した場合、 救難活動の指揮を執る事は 個人
であるアマ チュア無線家には、 困難ですので しかるべ
き航空局へ依頼せざるをえません。
※宰領の意味が重要ですので 当ブログの法規の用語のペー
ジで確認しておいて下さい。
2.通信停止の要求
(1) 宰領する局は、遭難通信に妨害又は、その恐れが有る全
ての 通信の停止を要求する事が出来ます。 総務大臣にし
ても、総合通信局長にしても、簡単には 通信の停止をさ
せる事は、出来ませんが 遭難通信に於いては、一航空局
が、通信の停止を要求出来るのです。
その際の呼出（送信）事項
ア．相手局の呼出名称 3 回以下
(妨害又は、その恐れのある特定の局
の場合で通信可能範囲内の全 ての局
への同報の場合は、 相手局の呼出し
名称に換えて各局と言います。）
イ．自局の呼出符号（名称） 3 回以下
ウ．silence mayday (シーロンス メデ又
は、通信停止遭難:と言います。)
※silence の文字をクリックしますと 発音を聞く事が出来
ます。（ silenceの発音は、フランス語 での発音ある事が
められています。）
（2） 遭難している船舶又は、航空機の近くの海岸局、船舶局
、航空機局は、必要に応じて他の無線局に通信の停止を
要求できます。
その際の送信事項は、
続きは、6月の「法規」と「工学」のページでお読み下さい。
「航空無線通信士受験塾」からの
お知らせ
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ブログの上部に表示されています様にgoo blogのサービが、今
年の11月18日に終了致します。
それに伴いまして2007年10月より goo blog での "TOITAの航空
無線通信士受験塾"を行ってまいりましたが、当ブログ ( goo
blog) での公開は、第36期をもちまして 終了致します。
永らくのご利用誠に有難う御座いました。
第37期につきましては、今の所、未定です。
決定致しましたら改めて皆様へお知らせ致します。
TOITA
当講座は、会員制です。
記事の全文 読んで頂く事を始め、質問をして頂いた
り受験の相談をさせて頂く方を限定する為、 会員制
としています。
限定する理由は、受講される方の 学習の進み具合を
把握する為です。
参考書を選ぶ極意は、今、ご自分が分からない事柄
を選び その分からない事柄がご自分にとって分かり
やすい説明で書かれているかを見極める事です。
学生の中には、講師の品定めか、「先生、 これ どう
言う意味ですか？」と聞いてくる者がいます。
この場合の学生の意図は、この講師は、自分の疑問
を理解させてくれる人が見極めるのが目的です。
講座選びも同じです。
分かりやすいか・分かりにくいか、 記事の見本でご
確認下さい。
春休みにお話をしました通り、独学は、難しく、試
験迄の時間は、それ程永くありません。
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