予想通りと言うか、プッシュスタートの設定が手間取りタイムオーバーで今日は終しました!! 明日、仕事の予定が入っているので後で仕切り直しします！ オーストラリア本国のテスト車両はキースタート式だったので、各部配線が合いませんでした!! 配線図を確認しながら次回までに検証します！ 写真は圧力センサーのキャリブレーションを取るための機材です！ 実際に圧力をかけてキャリブレーションを取ります！ シンプルですが、一番確実な方法です！
BRZ/86用MoTeC M1初期設定中です！ 全てが初めてなので一から設定です！ 純正の圧力センサーのキャリブレーションも手作業で計測して設定して行きます！
BRZ&86先ずはノーマル状態でのパワーチェックをしています！ ローラーのシャシーダイナモで、これ位です！ まあまあかな!?但し、3000～4000回転の間で明らかにトルクとパワーの落ち込みがはっきりと判ります！
86&BRZのネックの部分ですね…(汗)
今日は86&BRZ用MoTeC M1の先行開発に協力するために東京に向かっています！
BRZで検証します♪
BRZで検証します♪
真赤なランチャデルタインテグラーレエボ２です！
いつ見てもカッコイイ車ですね
今の感覚から比べると非常にコンパクトなボディです
取れるところどこからでも空気を入れてやろうという意気込みが
伝わって来ます
乗せて貰いましたが２１年も前の車とは思えないくらい
剛性感もありコンディションの良い車でした
１６年も乗られているオーナーの愛情を感じられるインテグラーレです