キハ４０系：釧網本線

キハ４０系：釧網本線


過去に１１回渡道したことがあり、就職してからは時間の関係で道南・道央までが精一杯になっていましたが、個人的には道東の「なにもない」風景が一番北海道らしい風景と思っています。
特に、本線とは名ばかりでも、単行気動車だけではなく貨物列車や客車列車が走っていた釧網本線が好きでした。


過去ログでいくつか整理していますが、今回は取り残している気動車のうちキハ４０系の写真をアーカイブしておきたいと思います。



平成２年３月１５日　細岡～塘路間にて　キハ４０×２連

ＪＲに移行し、既にキハ５４形が進出しており、キハ４０系の写真はこれ１枚だけでした。
キハ１０系時代から暖房性能の問題が残っていたのか、キハ５４は単行運転であるのに対し、キハ４０系は２連が組まれていたようです。３月の北海道はまだ真冬です。



平成３年７月７日　原生花園付近にて　キハ４０７２１単行

翌年は夏に本州からクルマを持ちこみました。
釧路から釧網本線～石北本線を経由するという強行スケジュール。その途中に立ち寄った原生花園で、１枚だけ撮影することができました。
既にＪＲ北海道色が派生してきたようで、キハ５４ではなかったために貴重な記録が残せました。この時は、この撮影の際にクルマのカギを紛失してヒドイ目に遭いました。スペアキーを財布に入れてあったため、難を逃れましたが、一緒に付けてあった列車のカギを紛失しまったのも人生の痛手の一つとして忘れられません。


新型車の誕生によりキハ４０系の撤退が危ぶまれていますが、釧網本線に関しては車両の交代どころか路線の存続そのものが危ない状況になっています。
新型コロナウイルスの影響次第では、その議論の加速も有り得るかもしれません。


ＤＥ１０（ＤＥ１５）牽引　貨物列車：釧網本線
初代「オホーツク流氷ノロッコ号」
国鉄　釧網本線：混合列車＆客車列車


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