ＪＲ貨物：ＥＦ６５１０３７（ＥＦ６５２０３７）
ＥＦ６５ＰＦシリーズで、今回はＪＲ貨物のＥＦ６５１０３７（ＥＦ６５２０３７）です。
１０３７号機も１０３６号機と同じく昭和４５年度に誕生した増備車で、昭和４５年９月４日に落成しています。
国鉄時代は宇都宮運転所に配置となり、その後田端機関区を経て民営化後にはＪＲ貨物所属となったのも１０３６号機と同様です。
他のＰＦ初期車が次々と廃車になる中で、比較的に最後まで残った初期車として有名でした。特にこの年度の個体までは扇風機の搭載が無かったため、前面に通風孔が残るタイプとして稀少でした。また、ナンバープレートは途中からブロック式になったようです。
比較的初期の車両でありながらも、１０３６号機とこの１０３７号機は新たな保安装置を搭載した車両として２０００番代化されることになり、２０００番代の若番車として活躍しました。
平成２３年７月１８日 ３０７１レ
２０００番代化される前に撮影した１０３６号機。
やはり原色ではないＥＦ６５の写真を撮っていなかった頃なので、この写真が同号機１０００番代時代唯一の写真でした。
平成２４年８月２６日 ４０９４レ
平成２５年７月２７日 ４０９４レ
平成２６年３月８ ４０９４レ
やはり平成２４年度から２０００番代となりましたが、平成２７年度から地元におけるＰＦの定期スジが壊滅状態となってしまったため、記録は平成２６年で途切れてしまいました。
同機も未更新車であったことが災いし、２０３６号機と共に平成２７年度には除籍となってしまいました。
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ＥＦ６５ＰＦシリーズで、今回はＪＲ貨物のＥＦ６５１０３７（ＥＦ６５２０３７）です。
１０３７号機も１０３６号機と同じく昭和４５年度に誕生した増備車で、昭和４５年９月４日に落成しています。
国鉄時代は宇都宮運転所に配置となり、その後田端機関区を経て民営化後にはＪＲ貨物所属となったのも１０３６号機と同様です。
他のＰＦ初期車が次々と廃車になる中で、比較的に最後まで残った初期車として有名でした。特にこの年度の個体までは扇風機の搭載が無かったため、前面に通風孔が残るタイプとして稀少でした。また、ナンバープレートは途中からブロック式になったようです。
比較的初期の車両でありながらも、１０３６号機とこの１０３７号機は新たな保安装置を搭載した車両として２０００番代化されることになり、２０００番代の若番車として活躍しました。
平成２３年７月１８日 ３０７１レ
２０００番代化される前に撮影した１０３６号機。
やはり原色ではないＥＦ６５の写真を撮っていなかった頃なので、この写真が同号機１０００番代時代唯一の写真でした。
平成２４年８月２６日 ４０９４レ
平成２５年７月２７日 ４０９４レ
平成２６年３月８ ４０９４レ
やはり平成２４年度から２０００番代となりましたが、平成２７年度から地元におけるＰＦの定期スジが壊滅状態となってしまったため、記録は平成２６年で途切れてしまいました。
同機も未更新車であったことが災いし、２０３６号機と共に平成２７年度には除籍となってしまいました。
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