取敢えず国有財産西小園川を違法に埋立て、偽の西小園川偽造後、偽装西小園川を大開講としたが、大開講幅凡そ1.7mを除いた不法高盛り土幅約2.5m全線アスコン舗装
を施工したことは、将来西小園川底地を接道道路に組み込めた後に、当該接道整備路線全線道路幅>4.0mを計画していたことは明白である。処が、平成17年市町村村合併時、偽西小園川の監理権が阿蘇市に成ったが、接道義務者二軒の登記や建築確認が成立かなかったことは、周知の事実であり、又、其のことを接道義務者二軒が立ち回ったものと認められ、其れに不法に同調した関係各行政と土地改良が、きちんと整備できずににいると言うことが現実であろう。
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