佐原～利根川河口堰

佐原出航

お客を乗せて佐原を出航しました。

30分ぐらい走ると，利根川と常陸利根川（霞ヶ浦）の合流点に着きます。


常陸川水門

1963年に竣工した常陸川水門は，当時日本最大の水門でした。
利根川の逆流による霞ヶ浦沿岸の洪水，塩害を防ぐ役割と，霞ヶ浦を水がめ化し農業・工業用水，水道水を確保する役割を担っています。
隣接する利根川河口堰と合わせて「逆水門」とも言われています。

利根川河口堰

1971年に竣工しました。常陸川水門同様，塩水の遡上を防ぐ目的があり，利根川の水利上重要な役割を持っています。

ここには黒部川水門，利根川河口堰，常陸川水門の３つが直線上に並んでいて，上は橋（道路）になっています。


河口堰の閘門。


閘門に接近する「ホワイトアイリス号」。




閘室で海側の門扉が開くまで待機します。その時間が結構長いのです。

閘門の門扉


河口堰を抜け銚子へ



河口堰を抜けると，利根川河口を一路銚子へと進みます。この辺からほとんど海状態です。