HONDA横置きエンジンの弱点

今も昔も


絶大なる人気を誇る


ホンダの横置きエンジン。。


ワタクシ、、


これを


熱く語れるほどの


熟練工ではございませんが


『盆栽』　ちゃんを


コネましたことで


「ココはマズいよね」　が


なんとなく判るように


なって参りました、、おはようございます。。。





その代表格。。


③カムチェーンテンショナーアーム


と


⑧カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド


。。。


走行距離が増しますことで


③　が　⑧　にめり込んで


カムタイミングがズレて参ります。。


しかも。


ゆっくり進行しますので


オーナーさまは気付きにくい


というのが難点でございまして


「なんだか調子がわるいな」　と


症状が現れてきた時には


すでに


かなりの重症であることが予測され


最悪の場合、、、


エンジンブローに至るのであります。。。





ワタクシ的解決策として


③　は、社外品。。


⑧　は　@koyan製　スペシャルヘッド


を、、、


めり込む前に交換するのが善策かと。


なんでもそうですが


コケる前に杖をつきますのが


”吉”　でございます。。





、、、を。


坊ちゃんの


グロムに相伝しましたとろ


そのまま


おツレさんのクロスカブに


『@koyan製　スペシャルヘッド』　もろとも


伝染（譲渡？）していきました、、、さようなら。。。

※坊ちゃんのツレなら、ま、イイっかｗ。