2025年4月8日(火) 関西空港 撮影報告(その2)

その1からの続きです。

 

シンガポール航空(SINGAPORE AIRLINES)が保有している最新鋭機のB787-10型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認した後、しばらくして上海吉祥航空(JUNEYAO AIR)が保有しているA320-200型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され

15:49　上海吉祥航空(JUNEYAO AIR)　成都(天府)発南京経由大阪(関西)行き　HO1611便　A321-211　B-8317　“ Oriental Ruby ” Livery

 

成都・天府国際空港(空港コード:TFU)をHO1611便として定刻08:05より10分ほどの遅れで出発した後、南京・禄口国際空港(空港コード:NKG)を経由して定刻10:25より20分ほど早い10:08に到着して55分滞在してから定刻12:15より25分遅れで出発して関西空港へ定刻16:00より5分ほど早い15:54に22番スポットへ到着しましたがフライト情報(旅客便)の機種欄は“A321”で

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名が成都・天府国際空港を表す“TFU”ではなく南京・禄口国際空港を表す“NKG”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“DKH1611”、機体形式は“Airbus A321-211”で機体番号は関西空港でまだ1度も撮影したことのない“B-8317”で国籍記号を表す“B-****”という英文字から始まっているので国籍は中国、機体番号を元にairfleets.netというサイトで調べてみると2015年11月16日(月)に上海吉祥航空(JUNEYAO AIR)へ登録されたA321-200型旅客機でした。

 

これを撮影した後、続けて香港航空(HONGKONG AIRLINES)が保有しているA330-300型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

15:53　香港航空(HONGKONG AIRLINES)　香港発大阪(関西)行き　HX618便　A330-343　B-LHP

 

香港国際空港(空港コード:HKG)からHX618便として定刻16:30より30分ほど早い16:02に到着して6番スポットへましたがフライト情報(旅客便)の機種欄は“A333”と記載され

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名が香港国際空港を表す“HKG”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“CRK618”、機体形式は“Airbus A330-343”で機体番号としてはまだ1度も関西空港で撮影したことのない“B-LHP”でこれを元にairfleets.netというサイトで調べてみると2018年8月12日(日)に天津航空(Tianjin Airlines)として登録されたA330-300型旅客機(機体番号:B-302D)でしたが2年前の2023年3月7日(火)に天津航空(Tianjin Airlines)として関西空港で撮影したことがあり2024年11月29日(金)に香港航空(HONGKONG AIRLINES)へ移籍・登録され機体番号が“B-302D”から“B-LHP”へ変更されました。

 

これを撮影した後、撮影ポイントであるメインホールの4階から5階へ移動するとしばらく撮影していなかった大韓航空カーゴ(KOREAN AIR CARGO)が保有している最新鋭機の“ジャンボジェット”で知られるB747-8型貨物機ではなく機体形式の語尾に“/ER”が付くうえに“ジャンボジェット”で知られるB747-400型貨物機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

16:01　大韓航空カーゴ(KOREAN AIR CARGO)　ソウル(仁川)発大阪(関西)行き　KE553便　B747-4B5F/ER　HL7602

 

ソウル・仁川国際空港からKE553便として定刻16:15より5分ほど早い16:07に到着して203番スポットへ荷役作業のために向かいましたがフライト情報(貨物便)の機種欄は最新鋭機の“ジャンボジェット”で知られるB747-8型貨物機だったら“B748”と記載されますがB747-400型貨物機なので“B747”で

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名がソウル・仁川国際空港を表す“ICN”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“KAL553”、機体形式はその語尾に“/ER”が付く“Boeing 747-4B5F(ER)”で機体番号は何気にまだ関西空港でまだ1度も撮影したことのない“HL7602”で

機体番号を元にairfleets.netというサイトで調べてみると2005年10月31日(月)に大韓航空カーゴ(KOREAN AIR CARGO)へ登録されたB747-400型貨物機なので最初から客室窓は設置していませんでしたが国籍記号を表す“HL***”という英文字から始まっているので国籍は大韓民国でした。

 

これを撮影した後、2024年10月20日(日)に撮影したことのあるエア カナダ(AIR CANADA)が保有している最新鋭機のB787-9型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

16:15　エア カナダ(AIR CANADA)　バンクーバー発大阪(関西)行き　AC23便　B787-9 Dreamliner　C-FGDT

 

カナダ・バンクーバー国際空港(空港コード:YVR)からAC23便として定刻16:25より5分ほど早い16:21に23番スポットへ到着しましたがフライト情報(旅客便)の機種欄は“B787”と記載され

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認していましたがその機体情報を確認すると出発地の空港名がカナダ・バンクーバー国際空港を表す“YVR”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“ACA23”、機体形式は最新鋭機の“Boeing 787-9 Dreamliner”で国籍記号を表す“C-****”という英文字から始まっているので国籍はカナダで機体番号はまだ1度も関西空港で撮影したことのない“C-FGDT”でこれを元にairfleets.netというサイトで調べてみると2016年2月26日(金)にエア カナダ(AIR CANADA)として登録された最新鋭機のB787-9型旅客機でした。

 

これを撮影した後、2024年8月18日(日)に撮影したことのあるアシアナ航空(Asiana Airlines)が保有している“ずんぐりむっくりな総2階建て航空機”という名称で知られるA380-800型旅客機や2年前の2023年12月17日(日)に撮影したことのあり既に退役しているうえにたった1機だけ保有していた“ジャンボジェット”で知られるB747-400型旅客機でもなく

16:20　アシアナ航空(ASIANA AIRLINES)　ソウル(仁川)発大阪(関西)行き　OZ114便　A350-941XWB　HL8383

 

最新鋭機のA350-900型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認してそれを撮影しましたがソウル・仁川国際空港からOZ114便として定刻14:05より50分遅れで出発した後、関西空港へ定刻15:50より35分ほど遅れた16:27に到着して

13番スポットへ向かいましたがRW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名がソウル・仁川国際空港を表す“ICN”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“AAR114”、機体形式はアシアナ航空(Asiana Airlines)がたった1機だけ保有していた“ジャンボジェット”で知られ“Boeing 747-48E”のB747-400型旅客機ではなく最新鋭機のA350-900型旅客機である“Airbus A350-941”で機体番号は関西空港でまだ1度も撮影したことのない“HL8383”でこれを元にairfleets.netというサイトで調べてみると2020年12月29日(火)にアシアナ航空(Asiana Airlines)として登録された最新鋭機のA350-900型旅客機でした。

 

これを撮影した後、続けてカタールカーゴ(QATAR CARGO)が保有しているB777型貨物機ではなくカタール航空(QATAR AIRWAYS)が保有している最新鋭機のA350-900型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

16:43　カタール航空( QATAR )　ドーハ発大阪(関西)行き　QR802便　A350-941　A7-ALJ

 

カタール・ドーハ国際空港(空港コード:DOH)からQR802便として定刻17:25より40分ほど早い16:48に到着した後、17番スポットへ向かいましたがフライト情報(旅客便)の機種欄は“A359”と記載され

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、急に周囲が少しだけ暗くなっていましたが最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名がカタール・ドーハ国際空港を表す“DOH”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“QTR802”、機体形式はアシアナ航空(Asiana Airlines)が保有しているのと同じ最新鋭機の“Airbus A350-941”で機体番号はまだ1度も関西空港で撮影したことのない“A7-ALJ”でこれを元にairfleets.netというサイトで調べてみると2016年8月1日(月)にカタール航空(QATAR AIRWAYS)として登録された最新鋭機のA350-900型旅客機でした。

 

これを撮影した後、スターフライヤー(STARFLYER)が保有しているA320-200型旅客機ではなく最新鋭機のA320neo型旅客機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

16:47　スターフライヤー(STARFLYER)　東京(羽田)発大阪(関西)行き　7G25便　A320-251N　JA29MC　“City of kitakyushu”

 

東京・羽田空港(空港コード:HND)から7G23便として定刻15:20どおりに出発して定刻16:50どおりに25番スポットへ到着したもののフライト情報(旅客便)の機種欄には“A320”と記載され

最新のI phone 13を操作して機影を確認した際に機体情報を確認すると出発地の空港名が東京・羽田空港を表す“HND”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“SFJ25”、機体形式は2024年1月10日(水)に撮影したことのある“Airbus A320-214”ではなく最新鋭機の“Airbus A320-251N”で国籍記号を表す“JA****”という英文字から始まっているので国籍は日本で機体番号はまだ関西空港で1度も撮影したことのない“JA29MC”でこれを元にairfleets.netというサイトで調べてみると2024年11月15日(金)にスターフライヤー(STARFLYER)として登録された最新鋭機のA320neo型旅客機でした。

 

これを撮影した後、キャセイパシフィックカーゴ(CATHAY PACIFIC CARGO)が保有している最新鋭機の“ジャンボジェット”で知られるB747-8型貨物機の機影がFlightradar24上に表示され神戸空港近くを右旋回して高度を下げながらRW24L(第1滑走路)へ向けて飛行しているのを確認して

16:48　キャセイパシフィックカーゴ(CATHAY PACIFIC CARGO)　香港発大阪(関西)行き　CX36便　B747-867/F　B-LJH

 

香港航空(HONGKONG AIRLINES)が保有しているA330-300型旅客機と同じく香港国際空港からCX36便として定刻16:35より20分ほど遅れた16:53に到着して201番スポットへましたがフライト情報(貨物便)の機種欄は“B748”と記載されずに何故か“空白”で

RW24L(第1滑走路)へ着陸した後、最新のI phone 13を操作してFlightradar24上に表示された機影を確認してその機体情報を確認すると出発地の空港名が香港国際空港を表す“HKG”、到着地の空港名は関西空港を表す“KIX”と表示され便名は“CPA036”、機体形式は最新鋭機の“Boeing 747-867F”で

機体番号はまだ1度も関西空港で撮影したことのない…のではなく1度だけ3年前の2022年11月18日(金)に東京・成田空港(空港コード:NRT)近くにある「ホテル日航成田」の駐車場で撮影したことのある“B-LJH”で

キャセイパシフィックカーゴ(CATHAY PACIFIC CARGO)のロゴを強調しながら撮影しました。

 

これらを撮影した後、アラブ首長国連邦にあるドバイ国際空港(空港コード:DXB)からEK316便として定刻17:15に到着するエミレーツ航空(Emirates)が保有している“ずんぐりむっくりな総2階建て航空機”という名称で知られるA380-800型旅客機で運航されるのを撮影するつもりでしたが展望ホール「Sky View」の閉館時刻が17時だったのでそれの到着を待たずに航空機の撮影をやめましたが17:10に出発する循環バスではなくその1本前にある16:50に出発する循環バスへタッチの差で乗車することにして第1旅客ターミナルへ到着してから急ぎ足で南海空港線関西空港駅の改札口を抜けて最寄り駅へ向けて帰宅することにしました。

 

これで昨日の2025年4月8日(火)の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。