すっかりご無沙汰しており失礼しました。
越境自粛もあって最近のお出かけネタはありませんが、過去の未発表ネタを
ご紹介したいと思います。
首都圏に最も近いSL、秩父鉄道のC58「パレオエクスプレス」に初めて乗って
きました。点検で昨シーズンの運行はなく、機会を伺って今シーズン初運行の
翌日に乗ってきました。
今シーズンからwebでの予約が可能となったのも朗報で、席も余裕で選べたので、
もちろん機関車次位の窓際です。
途中停車駅での撮影タイムはいくつかありましたが、人が多く島式ホームなの
もあって、じたばたせずに終点の三峰口で撮るのが正解でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/74/75/8fb519338fca1f0369b713547f772da3_s.jpg)
復路に向けて、転車台~機回し作業。
望遠気味ですが、編成全体の写真も撮れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/25/bf/0df366fb8a389e9f20c07fd125018d45_s.jpg)
今や貴重な木造の三峰口駅舎。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/06/8f/539bc5d4ae5240a0adeb7f45b8cb9e8c_s.jpg)
車内にて。
今回の列車は、今年の大河ドラマに因んでと思いますが、地元深谷の偉人で
ある「SL渋沢栄一号」の名が冠され、この日はバレンタインデーということ
もあって新一万円札を模したパッケージの大きなチョコレートが配られました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/de/485d20a59ccd8759ef6ba2bb45b37e98_s.jpg)
今や民鉄では珍しくなった貨物列車、途中駅で何度も遭遇し、秩父鉄道では
まだまだ健在です。右写真は通過時の車内からの激写。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5c/e5/ab22465095c4417289468c9efe4bbe4e_s.jpg)
終点の熊谷では最後尾に電気機関車が連結され回送。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6c/af/f9956bebec679dc1f1040086a2c343d7_s.jpg)
パワフルな印象があまりないC58の牽引で(SL銀河のような例もあって)、
てっきり電気機関車の後補機がつくものと思っておりましたが、20パーミル
の最急勾配もものともせず、終始単機で運転されていたのは意外でした。
越境自粛もあって最近のお出かけネタはありませんが、過去の未発表ネタを
ご紹介したいと思います。
首都圏に最も近いSL、秩父鉄道のC58「パレオエクスプレス」に初めて乗って
きました。点検で昨シーズンの運行はなく、機会を伺って今シーズン初運行の
翌日に乗ってきました。
今シーズンからwebでの予約が可能となったのも朗報で、席も余裕で選べたので、
もちろん機関車次位の窓際です。
途中停車駅での撮影タイムはいくつかありましたが、人が多く島式ホームなの
もあって、じたばたせずに終点の三峰口で撮るのが正解でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/74/75/8fb519338fca1f0369b713547f772da3_s.jpg)
復路に向けて、転車台~機回し作業。
望遠気味ですが、編成全体の写真も撮れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6b/fa/f797ab5c283ae28a0bea4c9a2c7f3c57_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3b/36/0db3617b5984fcdc0ecfcefa7d232ddc_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3e/43/dfb21e6514b132f9c90c3a8516cbc307_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/25/bf/0df366fb8a389e9f20c07fd125018d45_s.jpg)
今や貴重な木造の三峰口駅舎。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/06/8f/539bc5d4ae5240a0adeb7f45b8cb9e8c_s.jpg)
車内にて。
今回の列車は、今年の大河ドラマに因んでと思いますが、地元深谷の偉人で
ある「SL渋沢栄一号」の名が冠され、この日はバレンタインデーということ
もあって新一万円札を模したパッケージの大きなチョコレートが配られました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0d/3a/a01ac8d360f835e3dc8fa52ebd9fd6c1_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/41/d6/b5c816528850a5dd259584984816cd7a_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/46/de/485d20a59ccd8759ef6ba2bb45b37e98_s.jpg)
今や民鉄では珍しくなった貨物列車、途中駅で何度も遭遇し、秩父鉄道では
まだまだ健在です。右写真は通過時の車内からの激写。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/08/e9/ba1ad89452c2c98ab2c31d3bf13b9583_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5c/e5/ab22465095c4417289468c9efe4bbe4e_s.jpg)
終点の熊谷では最後尾に電気機関車が連結され回送。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6c/af/f9956bebec679dc1f1040086a2c343d7_s.jpg)
パワフルな印象があまりないC58の牽引で(SL銀河のような例もあって)、
てっきり電気機関車の後補機がつくものと思っておりましたが、20パーミル
の最急勾配もものともせず、終始単機で運転されていたのは意外でした。