他の南海電車も

　赤い彗星のラピ－トだけでは、なくて他の南海電車ももちろん撮りました。

　↓特急「サザン」も来ました。



↑5月6日　南海線本　忠岡駅にて
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　↑新型車の12000系４連+8000系４連でした。

　サザンの指定席車と連結される自由席の方の車両は、車両の制御装置およびブレーキ方式の関係上、10000系とでは7000系または7100系、新型の12000系とでは8000系に限られるそうです。


↑5月6日　南海本線　忠岡駅にて
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　↑各駅停車は7100系でした。


↑5月6日　南海本線　北助松⇔松ノ浜駅間にて
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　↑難波へ帰る途中に1000系ともスレ違いました。

　これだけでは撮影も物足りなく、難波まで行く予定だったのを新今宮駅で降りて、ちょっと駅撮りしました。明日につづく…(笑)です。

赤い彗星の再来！

http://www.nankai.co.jp/traffic/info/rapit20th.html

　↑特急ラピ－ト ネオ・ジオンバージョンが期間限定で運転されています。

　機動戦士ガンダムUC episode 7 「虹の彼方に」の公開と空港線開業・ラピート運行開始20周年を記念して、機動戦士ガンダムユニコ－ンと南海電鉄の夢のタイアップが実現しました。



↑5月6日　南海線本　忠岡駅にて
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　↑最初は忠岡駅のホ－ムから撮影しました。

　普通の標準色は青い空港特急ラピートが「赤い彗星の再来 特急ラピート」で期間限定運行されています。


↑5月6日　南海線本　北助松⇔高石駅間にて
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　私には車体の色が青⇒赤に１編成色が変わったという印象しかありませんでした。

　こういうガンダムとか好きな人には、たまらないのでしょうね。

西山天王山つづき

　昨日からの続きで、阪急京都線の西山天王山⇔大山崎間の円明寺振切での写真です。



↑4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　↑5300系の準急と9300系の特急です。

　どちらも先頭車にパンタグラフが２個付いていて、なかなか精悍な顔つきで私は好きですね。

　↓7300系も来ました。



↑4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　↑曇りかけていますけど、なんとかまだ陽が当たっていますよね。



↑4月26日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↑完全に曇って影になりましたので、そろそろ終わってもよかったのですけど、２時間ぐらいココに居たのに、お目当ての2300系や1300系は来ませんでした。残念！



↑4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　↑最後に嵐山発梅田行きの臨時特急8300形を撮って引き上げました。「さがの」のヘッドマ－ク付きでしたが、緑色が基調なので阪急電車のマル－ン色には目立ちますね。

西山天王山駅から徒歩で

　4月26日(土)は、阪急京都線の西山天王山駅という新駅が、去年の12月21日に開設されていたのですが今回初めて下車し、少し大山崎駅よりに戻った円明寺踏切まで歩いて行って撮影してきました。

　この踏切では過去３～４回撮影したことがあるのですけど、西山天王山という新駅が出来てから来たのは初めてでした。それまでは大山崎駅でレンタサイクルを利用するか自家用車で行っていました。



↑4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　↑9300系の特急と6300系の「京とれいん」です。

　↓ちょっと曇ってきてしまい、ちょっと残念な写真です。



↑4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　↑写真上は、西山天王山駅開業のラッピングを施された9300系です。

　写真下は「宝塚歌劇100周年」のヘッドマ－クを付けた3300系です。

恋し浜駅

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20140426/archive

　↑三陸鉄道南リアス線の恋し浜駅のサクラについては4月26日付ブログで説明し、今年のサクラの見納めとなったのですけど、もう少し恋し浜駅のこと書いておきますね。


↑4月20日　三陸鉄道南リアス線　恋し浜駅にて
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　恋し浜駅は、もともと小石浜駅であったのを平成21(2009)年7月20日に、地元の小石浜地区で直販されているホタテブランド「恋し浜」にちなんで改称されました。



　↑駅待合室にホタテ貝を絵馬として吊るす「ホタテ貝の絵馬掛け」が行われていて、その特産のホタテの貝殻に、震災復興の願いがたくさん書いて吊るしてありました。



　↑またホ－ムの駅名表示板の隣には、平成22年1月13日から観光案内看板の枠を活用して「幸せの鐘」が設置されています。

　この「幸せの鐘」にはバラの新品種「恋し浜」・きらめく星・翼をもつ天使をモチーフとしたステンレス製の透かし彫りがあしらわれています。

　この透かしから、穏やかな三陸の海を見ることが出来ました。

　↓ちょうどお座敷列車が停車して恋し浜駅を出ていくところを撮影できました。



↑4月20日　三陸鉄道南リアス線　恋し浜駅にて
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　駅舎は高台に位置しているため、2011年の東日本大震災に際しては津波による流出は免れましたが、路盤流出などにより南リアス線全線が不通となり、恋し浜駅には列車が来なくなりました。

　休止中も運行再開を願う人々によりホタテ絵馬が数多く奉納され、平成25(2013)年4月3日に2年ぶりの営業再開を迎えました。

同じ日に東京へ

　阪神電車を撮って病院へ肘が痛いのを診てもらってから、一転関西空港から成田空港へ高飛びしました。単にピ－チ便が格安だったからです(笑)。



↑4月5日　関西空港　第二タ－ミナルにて
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　↑ピーチMM115便(12:20大阪/関西 13:45東京/成田)機内にて。昼食代わりに食べた「焼肉たむら」のカレ－パン=ドリンク付510円です。

　肝心の航空料金は5600円でしたかね。この前ピ－チは那覇空港で着陸を失敗したりパイロットの健康状態の悪さにより欠航が出たり、何かと問題を起こしておりますが、座席ピッチは背の低い私には全く問題なくてフラっと出かけるのには持って来いのＬＣＣです。

　↓成田空港に着いたら京成電鉄のスカイライナ－に乗車しました。



↑4月5日　京成電車　成田空港駅にて
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　ピ－チの機内でスカイライナ－と東京メトロ１日券との組合せ乗車券を定価の500円引きぐらいで販売しており、それを買い求めて乗ったのです。


↑4月5日　京成電車　日暮里駅付近にて
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　上野行きですけど、ＪＲとの乗換えに便利な日暮里駅で下車して、JR京浜東北線で王子駅へ向かいました。

　その後の東京での様子は4月13日～19日に架けての当ブログ「サクラ鉄編」をじっくりと読み返して頂ければ幸いです。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20140413/archive
　↓　↓　↓
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20140419/archive

再び阪神線内近鉄特急

　4月5日(土）朝、医者へ行く途中に自宅からそう遠くはない阪神電車の打出⇔香櫨園駅間の踏切へ行きました。

　↓快速急行の1000系です。



↑4月5日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑特急は8000系ですが、赤胴車が少なくなりましたね。

　↓お目当ては、やはりコレでした。



↑4月5日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　一週間前に同じ時間、同じ場所で賢島行き臨時貸切特急を撮っていますが、この日は打って変わって晴天でイイ写真が撮れました。

　近鉄の特急車両22600系には、「祝・阪神三宮←直通運転→伊勢志摩」のヘッドサインが付けられていて阪神なんば線開通５年で、実現しましたね終点までの直通運転が。

阪堺上町線北畠あたり

　4月3日(水）、阪急武庫之荘で撮影した後は、阪堺電車の北畠まで来ました。ココの公園のサクラを撮るのは４回目かな…。



↑4月3日　阪堺電車上町線　北畠⇔姫松電停間にて
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　サクラの木には青い色の電車が映えますね。


↑4月3日　阪堺電車上町線　北畠⇔姫松電停間にて
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　↑このモ161形の165号は、鉄道喫茶の全面広告車ですけどバックの桜の木には一番似合っている印象がありました。


↑4月3日　阪堺電車上町線　北畠⇔姫松電停間にて
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　↑ちょっと違う角度からも撮りました。

　700形の710号ですけど、パンダに似せた模様ですねアドベンチャ－ワ－ルドの広告車ですから。

阪急武庫之荘のサクラ

　やっと4月の話題になりました(笑)。

　4月11日付の当ブログで紹介していますけど、阪急武庫之荘駅東側のサクラ再現です。


↑4月3日　阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑「さくら」のヘッドマ－クを付けている車両は案外少なくて、この5000系の編成しか見ませんでした。



↑4月3日　阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　この日は平日だったのですけど、予め振替休日を取っていたところバッチリ晴天には、なりました。

　最近では晴天でもＰＭ2.5の影響からか、かすみがかかった日が多かったのですけど、ご覧の通り真っ青な空で撮影していても気持ちがよかったですね。

阪神線内近鉄特急

　阪神線内を近鉄特急22600系が運転されました。カテゴリ－は「阪神電車」にしています。車両は近鉄でも阪神の線路上の写真なんで、そうさせてもらいました。



↑3月29日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑抽選募集じゃなくて、この日が本番初日で阪神三宮から賢島まで団体客を乗せて貸切で走りました。


↑3月29日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　あいにくの曇り空でしたけど、初日と言うことで馴染みの地上区間で撮影しました。

　後追いの方がパンタグラフが見えるので、コッチの写真の方が好きですね私は。また夏の日が長いときに、西灘駅の岩屋駅よりの踏切で夕方撮影できれば、いいなあ～と思っております。