狭かったけど、魅力的だった・・・

スコ兄からのメールにて（スコ兄への返事も含めて）

ジーパン編で覆面車として活躍している、トヨタ・セリカ　リフトバック（初代ＴＡ２７）をつい先ほど目撃されたとか。
グレードはＧＴ、もしかして１６００ＣＣ？、シルバーの個体。
味がありますなぁ・・・あのダック＆バナナテールは・・・昔憧れましたよ。

太陽で登場しているセリカの方はグレードＳＴ、１６００ＣＣです。色はオリーブ系。
ゴリさんがキビキビ走らせているのが印象的ですが、ファミ劇ジーパン編ではリマスタで本当に新車の光沢が楽しめます。
実は・・・前は再放送の退色したフィルムしか見ていなかったので、すっかりマルーン系色だと思っていました(^_^;)
６６話のコロナハードトップと同じ色だと・・・(^_^;)

来週からコロナのハードトップが登場して、ちょっと出番が少なくなります。

北海道では意外と遭遇率が高いので、定期的に目撃していた感じなのですが最近は年に２回程度しか見ませんね・・・違う個体なのですが。
実際乗った事がありますが、まあ低い(^_^;)・・・というか小さい。
イメージ的には今の軽自動車みたいな感じでしょうか、大きさは。
よくゴリさんやジーパンがあの狭いなか乗れたなぁ・・・と。
竜さんでも１７８センチですし、確か優作さんは１８４センチ。
１８１センチのあっしが乗った時に腰を痛めそうになりましたから(^_^;)
ただ、コロナ（１００系）はそれほどタイトには感じなかったんですよね。

最終型のセリカに乗った時も腰痛くなりました(^_^;)
まあ、あっしのような不経済な身体はスペシャリティカーには不向きなのですが・・・といいつつも４０系２代目セリカはそれほど感じなかったんですよねタイトさ。

初代セリカというのは長く生産されたので結構ずっと残っていたんですけど、あまり古さを感じさせない独特な存在感と高級感を持っていて、最後期辺りの紺色なんてなかなか上品だったんですよね。
それが魅力的でしたね・・・。

セリカのリフトバックってそもそもがムスタングのオマージュだったんですが、ギャランＧＴＯよりはデザイン的にトヨタで消化していて独自の魅力を醸し出していました。
この頃の国産車はアメリカの影響を受けたデザインが多かったですが、ギャランＧＴＯもそうですが、本家とは違った魅力がありました。
でも、昨今はあまりにも露骨すぎる転用が目立つので残念ですね・・・。

転用とかではないのですが、新しいマーチとヴィッツを観た時は項垂れてしまいました・・・。
先代がなかなか良かったのに、なんでこうなるの。。。。