忘れずに人気blogランキングへクリックお願いします。
またしてもオスプレイが墜落、
宮崎の市街地に！
12日の沖縄タイムス一面トップを見た瞬間の印象だ。
で、実際はどうだったのか。
大山鳴動 ネズミ一匹！
記事を読み終えた後の感想だ。
やはり沖縄2紙は仲井真前知事が指摘するとおり「特定勢力のコマーシャルペーパー」だった。（爆）
誇大報道の怒りを抑え、とりあえず各紙面の関連見出しを拾ってみた。
■一面トップ
オスプレイ 飛行中落雷
14年事故 プロペラ破損
宮崎の市街地上空
情報公開請求報告書で判明
当初は「駐機中」
■第二社会面トップ
沖縄隠避に憤怒
破損のまま普天間へ戻る
■社会面トップ
宮崎事故に衝撃
14年オスプレイ落雷
飛行の事実も知らず
「関係ないと思っていた」
沖縄タイムスの特約記者・ジョン・ミッチェル氏が見つけ出したクズネタのようだ。（爆）
ガセネタ記者の平安名純代記者といい、今回のジョン・ミッチェル通信員といい、沖縄タイムスの特約記者にろくな者はいない。
特約記者はクズ拾いではないはずだ！
沖縄タイムス＋プラス ニュース
オスプレイ飛行中に落雷 宮崎の市街地上空、プロペラ破損 2014年
2017年1月12日 05:00
ジョン・ミッチェル特約通信員
【ジョン・ミッチェル特約通信員】米軍オスプレイが２０１４年６月、落雷に遭った事故が当初の「駐機中」との説明とは異なり、宮崎県の市街地上空を飛行中に起きていたことが分かった。右側のプロペラ３枚のうち２枚が破損したほか、複数の制御機器にトラブルが発生していた。本紙が情報公開請求で米海軍安全センターの調査報告書を入手した。
.
■米軍は「普天間で駐機中に落雷」と説明
報告書によると事故機は１４年６月２６日午前１０時５１分、岩国基地（山口県）を離陸。普天間飛行場に向けて飛行していた午前１１時４３分、雷に打たれた。乗員は明るい閃光（せんこう）と乱気流を感じたという。乗員３人にけがはなく、そのまま普天間に着陸した。
事故は当初、海軍安全センターの公表リストに掲載されたが、その後説明がないまま消去されていた。米軍は本紙や県などの問い合わせに「飛行中に落雷の兆候はなかった」「普天間に駐機中だった」などと説明していた。
報告書に記された緯度経度によると、実際の発生場所は宮崎県小林市の上空。高度は不明だが、付近には県立高校や市役所がある。
また、当日は飛行前から悪天候が予想されていたことも判明した。出発地の岩国と航路に近い鹿児島空港の気象観測では雷雨やあられ、乱気流の警報が出ていた。ところが、事前の飛行計画にはこれらの警報の記載がなかった。何らかの理由で乗員に伝えられなかった可能性がある。
悪天候の中で飛行が許可された理由は、海軍安全センターが報告書の公開にあたって削除した。「公表すれば、事故原因調査に支障が出る」と説明している。
ただ、事故機の飛行計画がずれ込んでいたことは分かった。事故機は別のオスプレイと計２機で６月２４日、兵器と兵員の輸送のため普天間から韓国の米軍烏山（オサン）基地に飛行。当初はその日のうちに引き返す予定だったが、荷物の積み降ろしに時間がかかった。翌２５日、給油のため岩国に飛行した時も、悪天候のために一時待機を強いられていた。
落雷事故による被害総額は２８万６６２７ドル（約３３００万円）。当初、センターの公表リストでは最も重大なクラスＡ（２００万ドル以上）に分類されていたが、最も低いクラスＣ（５万ドル～５０万ドル）に分類し直された。
普天間所属のオスプレイは昨年１２月にも乱気流、強風の中で夜間の空中給油訓練を実施し、名護市安部の海岸に墜落した。１３日で事故から１カ月を迎えるが、正確な事故原因が公表されないまま飛行は再開されている。
☆
沖縄タイムスが狂喜乱舞した2014年の「オスプレイ事故」は、オスプレイの構造上の欠陥によるものではない。
落雷という不運な事故であった。 しかもパイロットは機体を操縦し普天間飛行場まで帰還。 1人の死傷者も出していない。
たとえ3年前の事故でも新聞として報道する義務があると考えるなら、それも良しとしよう。
だが、他に報道の仕方があるはずだ。
少なくとも一面トップ、社会面トップ、第二社会面トップで大発狂するほどの「事故」ではないはずだ。
沖縄では1972年の祖国復帰以降、米軍用機に事故による死傷者は一人も出ていない。
この事実を沖縄タイムスは把握しているのか。（怒）
一方、平成27年、28年の沖縄の交通事故による死傷者は一年に約6000人おる。
交通事故の死者も一年に約60人出ている。
県下の交通事故発生状況 （平成28年11月30日現在)
| 発生件数 | 死亡事故 | 重傷者 | 軽傷者 | ||
| 件 数 | 死者数 | ||||
|
平成28年 11月末 |
4,796 | 33 | 34 | 483 | 5,231 |
|
平成27年 11月末 |
5,031 | 38 | 39 | 459 | 5,470 |
| 増減数 | -235 | -5 | -5 | 24 | -239 |
| 増減率 | -4.7 | -13.2 | -12.8 | 5.2 | -4.4 |
交通事故の死傷者の多さは、1人の死傷者も出していないオスプレイと大違いだ。
ついでに言うと、米兵の飲酒運転は大見出しで報道する沖縄2紙だが、沖縄県民の飲酒運転摘発数は2015年は1695件で、全国ワーストを記録している。
沖縄県民の飲酒運転を逐一報じていたら、沖縄タイムスは増ページの特別欄が必要なくらいだ。
沖縄タイムス＋プラス ニュース
9秒でまるわかり！
- 2015年の沖縄県内の飲酒運転摘発数は1695件で全国平均の約3倍に
- 人口数25位なのに実数で初の1番｡1000人当たりは15年連続ワースト
- 県警｢取り締まりを強化すればするほど悪質運転手の多さが表れる｣
２０１５年の県内の飲酒運転摘発数が前年に比べ３８２件増の１６９５件（暫定値）となり、全国最多となる見通しであることが１５日、県警への取材で分かった。人口ランキング２５位の沖縄が実数で１番目になるのは初めて。人口千人当たりの摘発は県警に統計が残る０１年から１５年連続ワースト。県民の飲酒運転に対する規範意識の低さがあらためて浮き彫りとなった。
交通指導課によると、県内の摘発件数は、全国平均５６７件の約３倍。また、人口千人当たりでは１・１７件で全国平均の約５・６倍だった。
県内の摘発件数は昨年上半期（１～６月）も人口が約５倍の愛知県と並び実数でワースト。３番目の大阪との差は１００件だった。摘発上位の他県の人口をみると、愛知県は約７４５万人（ランキング４位）、大阪が約８８３万人（同２位）、４位の東京は約１３３９万人（同１位）だ。
交通企画課の飲酒運転根絶総合対策室の伊波興二室長は「恥ずべき数字だ」と指摘。「取り締まりを強化すればするほど、規範意識の低い悪質なドライバーが県内に多くいることが数字に表れてくる。県民総ぐるみで飲酒運転根絶の機運をより高める必要がある」と強調した。
【おまけ】
沖縄タイムスによると、何でもかんでも悪いのはオスプレイらしい。
オスプレイ賛歌
♪何でもかんでもオスプレイ
カミナリ落ちるも オスプレイ
豚の早産 オスプレイ
子牛が死ぬのも オスプレイ
亭主のアル中 オスプレイ
爺さん色ボケ オスプレイ
ポストが赤いも オスプレイ ♪
忘れずに人気blogランキングへクリックお願いします。
＞沖縄タイムスの特約記者・ジョン・ミッチェル氏が見つけ出したクズネタのようだ。（爆）
＞ガセネタ記者の平安名純代記者といい、今回のジョン・ミッチェル通信員といい、沖縄タイムスの特約記者にろくな者はいない。
飛行機に落雷は当たり前のこと。
普通に雲の中を飛べば、落雷を受ける。
放電するよう設計されている。
＞宮崎県の市街地上空を飛行中に起きていた
＞乗員３人にけがはなく、そのまま普天間に着陸した。
飛行中、落雷のあった宮崎から沖縄の普天間まで、飛べた。
ジョン・ミッチェル特約通信員は、「右側のプロペラ３枚のうち２枚が破損したほか、複数の制御機器にトラブルが発生」しても安全に飛べると、オスプレイの優秀さを証明する記事を、ありがとう。
パイロットは、計器が壊れたときのために、計器飛行でなくとも飛べるよう訓練を受けている。
これは民間のジャンボ機やエアバスなど大きなジェット機のパイロットも同じ。
＞落雷事故による被害総額は２８万６６２７ドル（約３３００万円）。
1件の被害額ではなく、被害総額ですからね。
＞当初、センターの公表リストでは最も重大なクラスＡ（２００万ドル以上）に分類されていたが、最も低いクラスＣ（５万ドル～５０万ドル）に分類し直された。
「重大事故を軽い事故に隠蔽した」と言いたいのか？
クラスＡ（２００万ドル以上）、クラスＣ（５万ドル～５０万ドル）というように、被害額で事故を分類しているのだ。
重大欠陥か、重大事故原因かで、分類していない。
そして、軍も予算を獲得しなければならないから、申請するときは高い金額で申請。
修理後は掛かった金額で分類し直される。
ということを知っているとみえて、「重大事故を軽い事故に隠蔽した」とまで、言わない。
が、沖縄県民の無知を当てに、あたかも「重大事故を軽い事故に隠蔽した」と受け取られるような書き方をする。
ほんっと特約記者・ジョン・ミッチェル氏の記事は、特派員費用を払うのが勿体ない記事ばかり。
特派員費用は、購読料から払われている。
こんな記事を有料で読まされている読者は、いい面の皮。
どこまで県民を馬鹿にしている記者と新聞社だ（怒
反対派中枢は、「反対運動の胡散臭さが知れてしまうので、事実無根だったとして、封じたい」
純な反対派は、「保守は嘘をばら撒く汚いやつら。このことを沖縄県民に拡散して知らせたい」
ということで、拡散しているのは保守だけでなく、純な反対派も。
封じたい人より拡散したい人の方が多くて、笑える。
http://mainichi.jp/articles/20170112/k00/00m/010/125000d?fm=mnm
ポピュリズム
メディアや知識層の役割
ＰＣの弊害＝きれいごとで蓋をして隠していくことは問題の先送りにしかならない
などの関係が分かり易く書かれている。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK09H1C_Z00C17A1000000/?dg=1
＞20日のトランプ次期米大統領の就任式に、愛知県の大村秀章知事が出席することが９日までにわかった。
＞滞在中、米議会の関係者などとも会談し、自動車産業など日本企業の活動に理解を求める方針。
翁長知事の訪米の面会相手の発表、まだ？
沖縄も オレのものだと 言うシナに
売国の徒は 抗議すらせず
県民と 読者を騙す 地元二紙
今日は出鱈目 明日は出まかせ
オピニオン面に一般投稿６本（児童生徒の「ぼくも私も」など除く）。
「酉年に考える 平和世な沖縄」の嘉手納町・金城正子さん（７４）は、昨年は８月１３日、９月１８日、１０月２８日、１１月２５日、１２月２５日の５回掲載。
「世界を味方に 基地動かそう」の宜野湾市・宮城導さん（５８）は、昨年は６月８日、８月１３日、９月１８日、１２月８日の４回掲載。
「女神がご褒美 人生初エース」の糸満市・大城正雄さん（７８）は、昨年は１月２１日、５月７日、８月１８日、９月１０日の４回掲載。
「紅白歌合戦は 伝統的演出で」の宜野湾市・仲村直樹さん（４５）は、昨年は１月１０、３０日、２月１４、２９日、４月１７日、５月１１、２４日、６月９日、７月１４日、８月１３日、１２月３１日の１１回掲載。
「政権暴走 国民に主要因」の那覇市・与那覇恵子さん（６３）は、昨年は１月１５日、３月２４日、５月１９日、６月１１日、７月２、２９日、１０月１日、１１月１０日、１２月２１日の９回掲載。
「さらば『事大主義』」の西原町・具志堅興清さん（７７）は、昨年は２月１９日、３月１、１２日、４月１７日、５月２３日、６月１２日、７月３日、８月９、２９日、１０月４日、１１月５、１７日、１２月３１日の１３回掲載。
カギカッコは投稿欄における見出し。
「投稿マニア」を否定はしないが、新聞はブログじゃないんだから、常連の投稿を並べただけでは、担当者は仕事をしたことにならない。
なかなか好い連携プレーのようですが、♪あれは、三年前 ～～って笑われそうですよ・・・
「なんでもないことを大声で今の出来事のように言いふらす」＝タイミスの基本理念が丸見え・・・恥ずかしくないのだろーか？？？
オスプレイに、しがみつくオナガさんと、その郎党。
みっともないから、やめて欲しい。
県のトップがこれじゃー県民として恥ずかしい限り、困ったものだ。
調査で明らかな不誠実があることが判れば、世間の非難にも晒される。
事故が自分や家族に起きたら不幸と悲しみ以外の何物でもないが、事故が起きたからわかる穴はある。
長くてせいぜい数ヶ月の訓練で外を車で走れて、その後の技術維持向上訓練も義務付けられてはいない、運転技能や車両の知識を査定もされない我々のうち、他の何かや誰かにそこまで完全を求めて騒ぐ人々も、いとおかし（＝興味深い、念のためね）
仕事として自分が扱うものの欠点を必死で埋めた経験が無いんじゃないの？って思っちゃう。
混み合う大型施設の駐車場で一方通行設定を無視して逆走する者。
公道でも一時停止を守らない者。
そこそこ暗かったり悪天候でも前照灯を点けない者。
道や海岸に煙草や空缶をポイポイ捨てる者。
スーパーやガソリンスタンドのゴミ箱に家のゴミを捨てる者。
そういう者はザラにいる。
安全や環境と聞けばそれは大事だけれど、日常の我々は他所に比べて特別に安全や環境に意識が高いわけでもない。
所得への不満で怒り嘆くのと同じ口が、値段の安さを求めて他者の労働対価を買い叩いたりもする。
我々の日常は矛盾に満ち満ちていているのがもともとなので、他人に完全性を求める時くらいは、もうちょっと謙虚さや論理性があってもいいのになぁと思うよー（子供扱い