ＣＢＲ４００Ｆ 第二章 タペット調整

マリッジ準備作業もいよいよ最終段階。

タペット調整でございます。

べつに難しいことは何もないんですがＣＢＲは可変バルブ（ＲＥＶ）が付いているので少し専用工具が必要になります。

したらば、ＩＮ側から。

カムギアのボルトが真上に来るように（あわせマークをシリンダヘッド上面にあわせる）調整して１番、３番、または２番、４番にシックネスゲージを挿していきます。

バルブ間違わないように注意です。

ロッカーアームと直接つながってる側です。

規定値　０．１１～０．１５

０．１２であわせていきます。

１番、３番、または２番、４番が終わればクランクをまわしてギアを１８０回転させます。

残りのバルブを調整。

次にＥＸ側です。

今度はカムギアのボルトがシリンダーヘッドにあわせて（平行）あとはＩＮ側と同じように調整していきます。

そしてＲＥＶ側のバルブ調整

ここで専用工具が必要になります。

バルブを作動させるピンを専用工具で固定してＲ、あとは同じようにＲＥＶ側のクリアランスを調整していきます。

測定してみるとすべて０．１以下？

なんで？

もしやと思いバルブフリーの状態であわせてる（笑）

ＲＥＶやなかったらバルブ閉まりきらずに圧縮上がらんところですぜ。

調整完了です、「かじっちゃやーよ」ってことでワコーズのぺぺちゃんをぬりぬり。

忘れ物がないか確認してカムカバーをして完了です。

 

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