もういつでも走れます、ってか走ってます（笑）
タンクの錆びの除去作業
錆び取りといえばお馴染み「はな咲かＧ」
作業開始。
まずタンクの穴をふさぐ作業からですが、専用のメクラを作るのが面倒だったので使わない燃料センサー（以前ヤフオクでだまされて落札した不良品）
燃料コックも不用品を取り付けてＯＫ。
まず中性洗剤で脱脂作業。
終わりましたらばはな咲かＧを２０倍に薄めてタンクに注入。
最初に原液を９００ｃｃタンクに入れてその後コンロフル稼働で８０度程度の熱い湯を混ぜながらタンクの口いっぱいまで入れます。
こここら６時間程度でＯＫのようですが、気温も低い時期で反応も遅いようなので錆びの落ち具合見ながら様子見です。
その間に壊れたタコメーターをストック品と交換。
あとはバイクを眺めながら当事のバイク雑誌で贅にひたる時間。
お気に入りはやはりＣＢＲのスクープ特集が載っている号。
広告をみるとスズキはＲＧ２５０Γにフランコ・ウンチーニ、ホンダはＭＶＸ２５０にフレディー・スペンサー。
ＨＲＣのＣＢＲ Ｆ－３仕様が超かっこいい。
やっぱりカッコ工エエェェ(´゜д゜｀)ェェエエ工ですわ、ＣＢＲ。
ＣＢＸよりも。
私にとっては（笑）
