車両性能の統一

東海道新幹線の７００が２０１９年度末までに逐次引退をするようです。JR西日本以外の受け入れ先は考えにくいし、西日本もそんなには…いりませんよね。走行距離が在来線とは格段の差とはいえ１３年で廃車とは意外です。

このままで行けば座席で煙草の吸える車両は２０１９年度末までに無くなってしまう事に…愛煙家の皆様は肩身が狭くなりますね。国鉄がJR各社に変わる時に、国鉄時代の膨大な借金を肩代わりしてくれたのが煙草税なのですがJR各社は全く恩義がないようです。
喫煙車や喫煙所の存在は清掃コストが嵩むだけですから…どんどん縮小って所でしょうか。

さて首題の件ですが、JR東海の真の目的は車両性能の統一による輸送効率UPにあるのでしょうね。

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