轮胎厂的设备安装总算顺利完成.本来就是比较简单的事儿.,成田这个老头子其实不用过来也能搞的定.唉,反正无论是丰田还是丰田通商都好,都有钱,无所谓.
和丰田下派下来的那些比我大一两岁的人聊天,得知小日本还真他妈的精明.广州丰田虽然是和丰田的合作项目,但是,日本丰田已经从设备这一块赚会了一半的钱.没办法,这种钱只能乖乖的给日本丰田赚.
在工厂工作有以下几点感受.
技术,日本人多地少,资源也不丰富,他们只能走技术这条路.比方说丰田这个项目,有多少小日本在中国做技术支持,他们中间,在日本也许只是一个普通的技术工人,在中国便可以称老大.日本人凭这点优势就可以在全世界跑,全世界的赚钱.技术的差距就是先进国家和落后国家的差距啊,而且这种差距表现在每个个体上.一个日本人指导下面的中国工人进行安装调控.现在想想抗日战争时候,几个日本兵就可以控制几条村子的村民,也不是很难想象的事儿了.
日本出技术人员,中国方面出人力.我原本以为施工应该是件极其简单的事情,不就是把图纸上的意图付诸实施而已嘛.但总会出现各种各样的问题,比如工作不认真辣,人手不够辣,工具不行辣,操作不符合甲方(广州丰田)的要求辣,安全问题辣,沟通不够,导致施工出错辣..诸如此类的问题都会影响工期.日本人自己值得骄傲的估计也就是他们对工作认真负责的态度,对细节的追求,以及先进的工具.
比如在轮胎厂,调整设备水平,高度小日本用专门的工具一天就可以搞定,而中国的安装队也许要用3天的时间,而且效果/精度或许不及日本人的.要知道他们用的是木棍翘动设备来定位,实在是非常的费时费力.
合作,中国工程队当然以自己的方便来施工,而这样的施工往往达不到甲方的要求,比如第一安装的返工事件,这个绝对是施工队自己没有注意施工质量,膨胀螺蛳根本都没有拧紧,整个承重柱用手一退就在摇摇晃晃,更别说上面通过汽车了.可是他们居然自行把安装在柱子上的轨道给安上去了.完全不考虑后果会怎么样?会不会有安全隐患.
野蛮施工:给我安装极其的安装公司相比较而言,还真的算比较认真负责了.昨天看了一家公司是怎么开箱的,居然用叉车把包装箱叉破,而不是用人力小心翼翼的慢慢拆开来.胆子实在是比较大,要是我的买这些设备的人,我非得把这个工程队炒掉.完全是把别人的东西不当东西,根本一点都不在乎我一叉下去会不会伤到设备.
