自転車のタイヤが届きました。Brunoのオリジナルタイヤは乗り心地は良いのですがどう見てもスポーティーとは言えません。空気圧もママちゃり並です。
幅広、低圧＝転がり抵抗の増加の式が成り立ちますので入替える事にしました。シュワルベかコンチで迷いましたが最終的にコンチに決定。
こんなに幅が違います。。1.5サイズから1.1に変更、、、、。セミレーシングで空気圧は最大120ＰＳＩまでＯＫ。多少の軽量化にも貢献しています。持った感じでも軽い。。。
さて 何処に走りにいきましょうか。。。？
今夜は何やら外が騒がしい。。。。車のホーンがさっきから鳴りっぱなしです。突然ドーンッという音と衝撃波で窓がビリビリと 何だ？
急いでデジカメ持って下りてみると辺りは煙で真っ白。炎が、、、、、、カメラを。。。いかん、、、ＳＤカードが入って入ません！！急いで取りに帰りましたがなんと野次馬の（私もか？）エレベーター渋滞でしばらく下りて来ません。再び現場に戻った時には警察の警戒線が張られ近づく事が出来ませんでした。。。火事と喧嘩は江戸の華。。
車が炎上爆発、、、何で？？テロの対象になるような場所でもないし。。。事故かなんかだったのでしょう。報道記者失格！
申請中のキャッシュがやっとpublishされました。IFR Flight by strikeeaglです。publisherのFish Eagleさんとは何度もやり取りをする事になりました。ミステリー、マルチはスタート地点からファイナルまでの距離が承認の一つの壁になりました。当初スタート地点は横浜から160mile離れた八丈島だったのですが、、、、。これは要請に従い東京から近いエリアにする為にいくつかのlegを削除しました。次の問題は大変sensitiveな場所への設置です。ガイドラインでも空港とその周辺は禁止されていますがやはり今回引っ掛かりました。何度もやり取りして航空機の飛行コースと空港設備、セキュリティーに問題が無い事を説明しました。
747 Landing Canon EOS Kiss digital EF300mm ＩＦＲとは関係ありません？
ガイドラインでは微妙な場所なので諦めようかとも思いましたが、、、前例として類似の場所への設置で問題が起きるのも嫌なので。。。。。。5回目のメールで航空機の飛行業務と空港安全設備、警備上の問題をもう一度confirmすれば承認するとメールがありました。 バーチャルを想定して設問しましたがpublisherは実際の飛行も検討していたようで他の航空機の飛行コースに問題ないか指摘頂きました。アメリカの感覚では実際の飛行も有り得るのですね。飛行機のオーナーやチャーターされるジオキャッシャーはフライトプランの検討をお願いします。。。。でも承認されません。飛行禁止空域と高度制限がある為です。ＷＰを把握し適切な処置をお願いします。
google map衛星画像が楽しいと思います。高度スケールを設定できのでその高度から見た景色が楽しめる筈。。。。ソフトウエア等を使った計算では若干結果に差が出る事が予想されますがこれは球面距離の処理の差です。十分大きなランドマークなので簡単に見つかります。進路指示が細かくなってしまいました。実際の指示では10度刻みが多く搭載のコンパスは5度刻みもあります。1度刻みの指示になったのはランドマークに導き解り易くする為です。途中のlegでは15,000ｆｔまで上昇しますがこれは12,388ｆｔの山がある為です。これは日本の空を飛ぶパイロットは皆「いちにさんぱっぱ」と覚えさせられます。難解なキャシュにはしたくなかったので実際のフライトとはかけ離れていますが少しでもパイロット気分を味わって頂けると嬉しいです。簡単にするのに苦労しました。。。。。？？ファイナルアプローチでは数値指示を出しませんでした。ビジュアルアプローチですパイロットの判断で着陸して下さい。高度処理も地磁気偏差も横風も無しです。
計算無しでファイナルを見つける事も可能かと思います。。沢山ねたバレやヒントを出していますので。。。。早速ＦＴＦハンターのTurbo-7さんが見つけられたようですね。とても嬉しいです。苦労したキャッシュだったので。。。。。見つけてくれてありがとう！
数人のジオキャッシャーからメールを頂きました。横浜のＲ○×△さんはパイロットのようで解読されたそうです。お楽しみ下さい！！
