ネット予約は手間がかかりすぎるゆえにハイリスク

みどりの窓口が消えていく中でJR各社はネット予約を推進していますが、これが食わせ物です。
航空だとANAやJALのようにアプリにQRコードを表示するチケットレス（ICでのスキップに比べたら大きな後退だが）や、SKYのように予約時に送付されるQRコード（あるいは予約番号）で自動チェックイン機でのチェックインというのに対し、まずチケットレスが限定的で、特定市内駅制度を採用しない新幹線乗車に限ってICカードを使って乗車ができますが、それ以外は基本的にきっぷの受け取りが必要です。（あるいは交通系ICを乗車券として使用する特急券部分のチケットレス）

まあインフラからくる制約だからと思いたいところですが、だったらきっぷの受け取りくらいは楽にしてほしいのに、そこがまた手間になっていますし、JR各社で異なります。JR東海が在来線のネット予約をJR東日本の「えきねっと」かJR西日本の「e5489」に丸投げしているのですが、その両社で手順が異なる時点でカオスです。

それでも「えきねっと」はまだマシで、予約時にQRコードが送付されるので、それを受取用の券売機に読ませれば発券されるのでストレスをあまり感じませんが、「e5489」は決済時のクレカに電話番号の下4桁、そして予約番号が必要とせっかくの券売機なのに時間を食いすぎます。実際には予約番号は複数予約がある場合の識別なので、基本は分からなくても選択できますが、クレカと電話番号はどうなのか。クレカの暗証番号ではないという謎仕様ですし。

みどりの券売機（受取機）には後述するようにQRコードでの受け取りができるので、せめてQRコードでの発券ができるようにならないのか。コードの「盗難」のリスクはありますが、一方で家族のために予約してクレカ決済した場合、実際に乗車する家族はクレカを持っていませんから詰みます。実に間抜けなことに、受け取ったきっぷはクレカ名義人以外でも使えると明言しており（「おとなび」は除く）、違うそこじゃない感が強いです。受取がどのタイミングになるかが分かっていません。

EX予約もEX-ICが必要なので事実上本人縛りですが、家族用に作ればICカードを持たせられます。（スマートEXはさらに簡単）ですから「e5489」の使えなさが際立ちます。
そして開いた口が塞がらないのがコーポレートサービスで後払精算（あるいは旅費ポータル経由）の場合は個人がクレカを持たないのでQRコードが送付されるということ。券売機はQRコードを読み取れますから、コーポレートは出来るのに個人は出来ないという妙な縛りです。

「えきねっと」も東海道、山陽、九州、西九州新幹線絡みの場合はクレカ現物縛りですが、JR東日本管内ではQRコード発券が可能です。当然コーポレートの「ビジネスえきねっと」もQRコードで受け取りです。
いやいや、JR西日本の体制はデジタルかアナログかという段階ではなく、それ以前の古典的体制でしょう。航空でもかつては決済したクレカでの発券が可能でしたが、QRコードに変更しています。高速バスでも同様に変わっていますね。クレカ縛りは本人確認としては手堅いけど、決済者と乗車者が異なる場合に全く対応できないわけですから。かつてこれでもめたことがあり、別の確認手段を取るということで決着しましたが、まだ相対で解決策を見いだせただけマシでした。

なお先日途方に暮れたのですが、往路はさすがに神戸市内の券売機で受け取りましたが、復路は無人駅からで、新幹線乗り換えは11分（「こだま」の到着は「のぞみ」など退避で在来線と同時）と、その場の受け取りは並んでいたらリスキーなので途方に暮れていました。で、往路は別の駅で新幹線を降りて在来線に乗り換えたのですが、連絡改札のところに受取機があり、これ幸いと操作したら発見できません。窓口で聞くと発券してくれましたが、ここまでの乗車券を問われ、いや明日のきっぷだからというと、「発券しちゃったから渡しますがここは当日だけです」とのこと。

いやいや恐れ入ります。きっぷ受け取り必須で事前に受け取ることができないんですから。目的地は無人駅で、近距離の券売機はありますが指定席券売機はありません。在来線も新幹線もきれいなラウンドダイヤで毎時1本ずつの列車が11分接続を繰り返すわけで、きっぷがなければ余裕を持った行程を、と言われましてもご冗談をの世界です。毎時2本が1本になったうえに周辺の駅は無人化されており、新幹線に乗りたかったら1時間無駄にしろと。ええ、姫路までは「こだま」先着で岡山の14分停車を筆頭に全駅で退避という無駄な行程なのにさらにですか。ネット予約でも受け取り必須。変更や取り消しは発券前が大前提です。なんでそこまで不便やリスクを押し付けられないといけないのか。話になりません。