桃花台線・最終日の朝。

路上の表示が意味を失う日がやってきた。
「桃花台東駅まで0.2km」。
すっかり掠れてしまった文字がこの路線の結末を象徴しているような気がする。

という訳で、自分にとっての桃花台線最終日は早朝の桃花台センター駅から始まった。
時計を見ると6時前。

今日限定で「ありがとうピーチライナー桃花台線フリー乗車券」が販売されていることもあり、窓口の前には行列ができている。
「行列」と言っても10人程度。
すぐに二種類の乗車券を購入することができた。
ただし、こんな手作りの看板があった所を見ると、駅が開いた直後はかなりの列ができたのだろうか。


手にした二種類のフリー乗車券には裏話がある。
実はこのフリー乗車券は7月から8月末日にかけて販売されていた「桃花台全線一日乗車券」の売れ残りの券紙を活用したという記事を中日新聞で読んだ記憶がある。
成る程、券面右上の番号を見るとやたらと番号が大きい。
二種類の絵柄を合わせても700枚限定の筈だが。

その時の桃花台新交通のコメントが印象に残っている。
「もったいないから券紙を再利用した」、という要旨だったと思うが、もっと勿体ないものがあるだろうに、と皮肉な感想を持った。
そうした思いを抱いた路線も今日でおしまい。

階段を下りていつもの撮影場所へ。
既に代替交通となる「ピーチバス」の停留所は完成し、運行が始まっている。

桃花台東駅を出発した二番列車を撮る。
流石に9月末ということもあり、少々暗い。

そして、小牧からの一番列車を撮る。

どちらも早朝というのに座席はほぼ埋まっているように見えた。

桃花台東駅に移動してループ線を行く電車を撮る。

最終日ということもあって、これからお名残乗車の人が段々増えてくるのだろう。
15年という短い一生を閉じる路線だが、せめてここに「電車があった」という記憶が多くの人に残ってくれればと思う。