花の旅

　

　三国峠のトンネルに入りました。

 

　少し登り坂になっていますので、最高地点はトンネルの中なのかもしれません。

 

　このブログを書くに当って、確認の為に「三国峠　北海道」で検索してみました。

　

　すると、ウィキペディアに「三国峠は北海道の国道の中で最も高い峠である」と記されていました。

 

　と言うことは、国道でない峠で、三国峠よりも高い場所があるのかもしれません。

 

　あるとすれば、大雪山か日高山系だろうと思い、地図を探したのですが、分かりませんでした。

 

　どなたか、ご存知の方、いらっしゃいませんか？

 

 

　トンネルを抜けると、目の前に下り坂が続いていました。

 

 

　当たり前ですが、ペダルをこがなくても、びゅんびゅんと自転車は進んで行きます。

 

　風が冷たくて、ウインドヤッケを着るべきだと気付いたのですが、ブレーキをかけるのが勿体無くて、そのまま突進しました。

 

 

　自転車で坂を下るという、労せず、努力もせずに成果が得られるという経験は、そうめったに得られるものではありません。

 

　今までの６０有余年という永い年月を振り返っても、高校生の頃に、最後のお年玉をもらって以来のことかもしれません。

 

 

　あまりにも楽ちんで、心地好いので、坂を下る自転車の上から、数えきれぬほどに写真を写しました。

 

 

　交通量は少なく、通行人やオートバイも現われませんので、私の為に道があるようなものです。

 

 

　やがて国道２７３は由仁石狩川を越え、

 

 

 

　その先で石狩川本流に掛かる高原大橋を渡りました。

 

 

　そして、何ということでしょう。

 

　高原大橋を過ぎた辺りで、ぬれ手に粟だった下り坂は終わりを告げたのです。

 

　再び、努力しなければ成果が得られぬという、厳しい現実を悟らしめる、あの登り坂が待っていました。

 

 

　怠惰の後に求められる努力ほど辛いものはありません。

 

　こんなことなら坂を下りなきゃよかったと思っても、後悔先に立たず。

 

　旅と人生がごっちゃごちゃになったような気分で、最後の坂を登りきりました。

 

　そして、その先のトンネルを抜けると、

 

 

　霧に濡れた国道２７３号線の最後の路面が、大雪ダムの上に姿を見せました。

 

 

　大雪ダムから見下ろす層雲峡は、谷の中に雲が流れ、僅かに色付いた木々が、秋の到来を告げていました。

 

 

　この後私は、安堵の思いを胸に層雲峡まで下り、小さな空き地にテントを張りました。

 

　この日は１２０㎞程の距離と、１０００ｍ程の標高差を、１０時間３０分前後で走破したことになります。

 

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